Hello,
je me suis lancé il y a peu dans la réfection de mon fastback de 68.
Après le train avant, je me suis attaqué au démontage de la boite.

En étant bien placé sous la voiture, j'ai bien regardé le train arrière (que je vais aussi refaire aussi). ET là, oh surprise, mon axe est un 8.8 de ford explorer en 3.55 (avec disques). Enfin c'est ce que j'ai identifié avec la plaque.

Avez-vous déjà vu ce genre de montage ?
Quel avantage ? C'est pas trop court ? (En moteur j'ai un 302 avec culasses alu, edelbrock 650. et a l'intérieur c'est le mystère mais avec des compression à 12, il doit envoyer pas mal ...)

Merci !!! et bonne année à tous !!

Tu as fait des photos de ton pont ?

Voila quelques photos 
Je vais aussi le sortir pour faire une vidange et refaire la peinture.

Sur la boite, j'ai 31 cannelures en entrée et 28 en sortie. C'est une c4. Ce ne sont pas des arbres d'origine il me semble?

Avec les Ford, tu peux presque tout combiner.

Avantage ou inconvénient, là, il faut être un fin connaisseur (que je ne suis pas      )
Un pont en 3.55, je trouve en effet que c'est court mais ça dépend de l'utilisation de la voiture.


Je pense que ce pont a été installé pour avoir les disques à l'arrière. On voit sur une des photos, que ce n'est pas l'arbre d'origine, il n'y a pas de Yoke sur le pont. Toi tu as un flector.

Souvent le problème des ponts non origine, c'est la largeur.
Par exemple, le 9" est plus large que le 8", il faut donc faire attention aux jantes qui peuvent frotter les ailes.
Si tu n'as pas ce problème, c'est que tout a été adapté à la voiture.

Si tu ne cherches pas à avoir la configuration d'origine, tu laisses comme ça.

Tu as la boite C4 d'origine ?

Edit : tu une boite 4, tu connais le type et le rapport de la 4éme ?
C'est peut-être pour ça que tu as un pont 3.55

Pascal

Je crois qu'il a une C4 

le flector c'est quand même bien avantageux

et là tu peux même faire le pont en laissant tout sur place

Effectivement j'ai bien une boite C4 mais qui a sans doute été aussi modifiée car j'ai un arbre avec 31 cannelures à l'entrée et 28 en sortie.

C'est un montage que vous connaissez ? Car j'ai pas l'impression que ça existe de série.

Du coup pour refaire la boite ça doit avoir un impact (au moins le joints spi).

les cannelures en entrée se mesurent sur le petit arbre, c'est 24 ou 26 pour une C4

La C6 a un arbre d'entrée en 31 splines, peut-etre que ta boite a été modifiée pour monter un arbre d'entrée plus gros et un convertisseur de C6.
Tu peux faire une photo ?

par contre ... sécurise ta caisse, car là tout tient sur le pont, tes chandelles ne sont absolument pas sécurisée et un mouvement ça va au tas !

alors tant que y a personne dessous, ça peut aller mais c'est hyper dangereux de compter "que" sur les lames

y a des morts tous les ans, ça m'arrangerait que ça n'arrive pas quand je vois ça 

Merci du conseil pour les chandelles !! Effectivement si une lame casse, je suis.... une crêpe. Je vais les mettre sur la caisse. Dès que je suis dessous je rajoute toujours des crics en sécurité prêts à prendre le relais. En ce moment je passe des heures a gratter dessous et a peindre 

Bon, je viens de vérifier la boite et effectivement le petit axe d'entrée a 26 cannelures (et toujours 28 en sortie).

Question : Comment estimer la fatigue des lames arrières ? Je n'ai pas de bruits ni un cul totalement bas. Il y a une flèche maximum au repos (voiture a plat sur ses roues) peut-être ?

26 cannelures, c'est plus logique, mais ca n'est pas la boite d'origine, les 26 cannelures sont apparu en 70.
Ca ne change rien au fonctionnement, il faut juste le savoir si tu veux changer le convertisseur pour en prendre un en consequence

celle de droite m'a l'air déjà bien parallèle au sol, pas de raison que l'autre côté soit en meilleur état ... pour moi elles ont vécu et aimeraient prendre du repos

là le poids est sur les lames qui sont sur le pont qui tient par tes chandelles, comme au sol, sauf que sur ses roues ça roule ou pas avec le frein à main, sur le pont, acier contre acier, ça glisse de peur (surtout rond sur plat ^^) donc c'est la forme qu'elles ont avec personne dedans, imagine avec 1 ou 2 personnes, ou juste 1 personne à l'arrière, ça les tord bien comme il faut

Citation de: olive82 le 06 Janvier 2024 à 19:41:54Je crois qu'il a une C4 

Dans son profil, Nicof a mis BA4V     

Du coup un 3.55 avec une C4, ça ne va pas trop le faire sur autoroute.

Pascal

Citation de: Nicof le 08 Janvier 2024 à 11:33:13Effectivement j'ai bien une boite C4 mais qui a sans doute été aussi modifiée car j'ai un arbre avec 31 cannelures à l'entrée et 28 en sortie.

C'est un montage que vous connaissez ? Car j'ai pas l'impression que ça existe de série.

Du coup pour refaire la boite ça doit avoir un impact (au moins le joints spi).