Salut à tous,

Ces derniers temps, j'ai voulu reconnecter le câble d'embrayage de mon coupé. J'ai posté dans le fil dédié à ma Mustang mais il risque d'y avoir plus de réponses ici.

De ce que j'ai compris, le câble passe de la pédale d'embrayage à travers le pare-feu, derrière le filtre à huile avant de revenir sous le plancher se fixer à l'embrayage, au niveau de la cloche.

Je n'ai pas trouvé beaucoup d'infos sur le système d'attachement dudit câble à l'embrayage. Auriez-vous un schéma qui soit explicite à ce sujet svp ?

Quelques photos de ce que j'ai fait jusque là (le câble ne passe effectivement pas au bon endroit pour le moment, car pas derrière le filtre à huile, ce qui fait une course bien trop importante).

Tu devrais trouver ton bonheur ici

file:///C:/Users/Olivier/Desktop/mustang-1-haynes-repair-manual.pdf


https://www.mustang.org.au/technicals/66/6%20-%20transmission.pdf

Merci Olive, je regarde ça en détails demain. Si je comprends bien ce sont les pages 27 et 28 qui m'intéressent.

Bonne soirée !

Hello,

J'ai avancé un peu (ou reculé). En fait, il semblerait que je n'ai pas un embrayage standard.

Mon câble d'embrayage est connecté, sous le tableau de bord) au pédalier à droite de la colonne de direction (au lieu d'être à gauche, après avoir traversé le pare-feu en dessous du maître cylindre - le miens passe à droite du maître cylindre lorsque l'on est sous le tableau de bord).

Au niveau de l'embrayage, le câble est fixé à l'aide de boulons directement sur la tige d'embrayage (si c'est bien son nom ?).

J'ai l'impression que c'est une boîte qui n'est pas d'origine (comme la majorité des pièces lorsque je l'ai acheté) et que c'est un système "bricolé" qui a été mis en place ici...

Oui en effet , quand on regarde ta photo on voit bien que les deux gros écrous sont là pour faire une cale, c'est forcément pas d'origine.

Tu as une photo de ta boite avec une référence ?

Salut, la voiture est sur chandelles donc pas évident de prendre une photo "présentable". Voilà ce que j'ai pu faire. Si ça parle à un connaisseur...
Pas trouvé de référence dessus. De mémoire, c'est une Top Loader 4, mais ça on l'avait déterminé en raison de la position de la marche arrière et non grâce à quelque numéro que ce soit...

Au passage, faudra que je change les joints SPI...

C'est quoi la réf au dessus, à coté du bouchon?

Citation de: olive82 le 02 Décembre 2020 à 23:31:30C'est quoi la réf au dessus, à coté du bouchon?

"CUBE FULL" j'ai l'impression.

remplissage par débordement