Bonsoir
sur ma Mustang 1965 V8 BVA C4 la BVA fonctionnait mais suite à une vidange et après environ 300 kms une énorme fuite au niveau de l'entrée de boite ( dans la cloche) est apparue.
ont été changé : Convertisseur neuf / joint spi / joint papier derrière la pompe. malgré cela la fuite persiste...toujours au même endroit : dans la cloche.
quelqu'un aurait il une piste svp ?
Surpression de la pompe en raison d'un clapet de décharge bouché ?
merci pour vos réponses.

   

Sans pouvoir t'apporter de piste puisque j'ai le même pb que toi, pour quelle raison tu as changé le convertisseur et où l'as-tu trouvé (lien) ?

Le convertisseur présentait une "rayure" importante tout autour de son axe d'entrée, je pensai que la fuite aurait pu venir de là.
Pensant que la vidange avait "nettoyée" une accumulation de graisse qui faisait étanchéité avant.
je l'ai trouvé dispo sous 1 semaine chez ARS au Mesnil St Denis (78)

Citation de: JxH le 27 Mai 2024 à 19:32:09Le convertisseur présentait une "rayure" importante tout autour de son axe d'entrée, je pensai que la fuite aurait pu venir de là.
Pensant que la vidange avait "nettoyée" une accumulation de graisse qui faisait étanchéité avant.
je l'ai trouvé dispo sous 1 semaine chez ARS au Mesnil St Denis (78)

Merci pour ces infos !

Oui ça vient de là si c est de l huile rose de boite
Il fau bien enduire d huile l axe au montage pour pas abimer le joint spi et passer tous les crans
Et prendre cette ref de jount spi a double lèvre F2VY-7A248-A

Argh mustang 66 tu as un arbre 24 dents , vérifie au cas oú mais c est 24
Il te faut un converter 24 dents PAS 26 dents
Typiquement Hughes 30-20 très bien
Si tu as un 26 dents c est que ta boite a été changé , au pif post 70

oui, celui-ci...

Filou96
Tu pense qu'un joint double lèvre serait la solution ?

Non rien a voir
Ta portée est foutue point barre , désolé
Le joint double lèvre est une évolution qui apporte une sécurité supplémentaire au nouveau convertisseur pour qque €