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BM 1967 passage de vitesse

Démarré par SAARPARIS, 30 août 2021 à 13:10:47

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

SAARPARIS

Bonjour
Après 35 ans au sec sur cales le redémarrage de mon coupé 67 se passe bien.
A moins de 40.000 kms le moteur tourne comme une horloge. Toutes les vidanges et changements de consommables ont été faits.

Question voire problème.
Sous le pied on sent que l'embrayage est parfaitement fonctionnel,
Les vitesses s'enclenchent moteur arrêté par contre impossible de les passer moteur tournant.

Merci d'avance pour vos avis
Amicalement

toine10

bah ... elle est morte LOL

refaire les synchros tout ça ...

amoniac

35 ans, rien que ça ? Beau projet que de la remettre en route !  rnr

Citation de: toine10 le 30 août 2021 à 14:46:19bah ... elle est morte LOL

refaire les synchros tout ça ...

Quand tu parles des synchros, tu fais référence au shifter ?

filou96

Non les synchros sont des mécanismes de friction qui mettent les pignons à la même vitesse de rotation avant qu'ils s'engrennent, en douceur donc.

Sur certaines boites d'anciennes/camions la 1ere est pas synchro, voir toutes les vitesses  ;D

Ceci dit sans synchros ça passe au bon régime normalement quitte à craquer un peu, c'est de rétrograder qui est plus compliqué ( double pédalage ) je ne pense pas que cette explication suffise

Ceci dit dans tous les cas faut ouvrir la boite il me semble

amoniac

Citation de: filou96 le 30 août 2021 à 15:19:39Non les synchros sont des mécanismes de friction qui mettent les pignons à la même vitesse de rotation avant qu'ils s'engrennent, en douceur donc.

Sur certaines boites d'anciennes/camions la 1ere est pas synchro, voir toutes les vitesses  ;D

Ceci dit sans synchros ça passe au bon régime normalement quitte à craquer un peu, c'est de rétrograder qui est plus compliqué ( double pédalage ) je ne pense pas que cette explication suffise

Ceci dit dans tous les cas faut ouvrir la boite il me semble

Merci pour les précisions Filou !

toine10

tu as des bagues en bronze qui tournent à une certaine vitesse, et te permettent de faire passer la fourchette sur le bon pignon (ou plutôt que le pignon soit en face du pignon qui va entrainer celui de ton rapport)

sans ça, au bon "tr/min" tu peux enquiller un rapport, mais c'est à l'oreille et au ressenti

aujourd'hui avec les boites actuelles, je trouve qu'on monte et descends les rapports sans forcer et sans débrayer ... mais à l'ancienne, je pense que ça doit craquer à tous les rapports LOL

SAARPARIS

La bague de synchro de 1er peut être une explication... mais sur moteur / boite de moins 40.000 !!! surtout que tout était nickel à sa mise à l'arrêt.
Tout est possible.

Il y a une bague de synchro par vitesse ou une seule pour l'ensemble de la boite ?
Je pensais à essayer de passer directement la 2nde ou la 3eme pour cibler le problème

filou96

Non une par vitesse, ton niveau d'huile de boite est OK ?
Oui tu peux démarrer en seconde ou en ce que tu veux.
Si les vitesses passent toutes à l'arret ,moteur en route sans que la voiture ne bouge débrayée sans freiner , elles devraient passer en roulant à mis régime quitte à craquer un peu ???
Ton embrayage n'est pas en bout de course de pédale ? il ne colle pas après tout ce temps ? ( voir test ci dessus )
Pourquoi tu dis 40 000 km ? Ta boite/moteur ont été refaits ? Ou c'est ce que tu lis sur le compteur ? Ou ce qu'on t'a dit ? Elle a roulé presque 20 ans quand même.

SAARPARIS

J'ai bien vidangé la boite et remis 2l d'huile.

L'ensemble de la Tang a bien moins de 40000kms.
Issue de 1ere main vendue par M. Buffard du garage Buffard  bvd de l'hopital au milieu des années 70. On l'a depuis + de 40 ans

Je n'ai fait qu'un essai pour le moment fin juillet, il faut que j'approfondisse

filou96

OK fais donc les essais mentionnés et on verra  bien1

Crgtmk9

A tout les coups l'embrayage est collé.

olive82


SAARPARIS

C'est inédit je viens de faire les premiers tours de roues. Heureux comme un gamin.

J'ai suivi la technique de base pour décoller un embrayage (pris sur forum de DS)
Bien faire chauffer le moteur
Passage en 2nd moteur arrêté.
Un coup de démarreur, pédale d'embrayage enfoncée.
Un pti a-coup et hop décollé

Pour la suite, les dernier réglages, les freins... je voulais la confier chez EMC Garage Jose à Vincennes (94)
Cette adresse m'a été conseillée par le boss de "central parts usa"
Si vous avez d'autres idées je suis preneur pour Paris - banlieue est - seine-et marne

Merci à CRGTMK9  ton diag était le bon

olive82


SAARPARIS


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