Citation de: jimmy conway le 23 Mars 2015 à 15:26:50
Bon, je n'ai aucune comparaison possible car je n'en ai pas essayé d'autres, quand tu viendras à la maison pour les classics Pascal tu l'essayeras pour me dire ce que tu en penses
C'est valable pour toi aussi Thierry mais ça fait un peu pus loin pour toi

Oui on échangera nos mumus pour un aller ou un retour 

Citation de: scal le 23 Mars 2015 à 15:29:20

Citation de: jimmy conway le 23 Mars 2015 à 15:26:50
Bon, je n'ai aucune comparaison possible car je n'en ai pas essayé d'autres, quand tu viendras à la maison pour les classics Pascal tu l'essayeras pour me dire ce que tu en penses
C'est valable pour toi aussi Thierry mais ça fait un peu pus loin pour toi

Oui on échangera nos mumus pour un aller ou un retour 

Si je viens, j'échangerais volontiers nos montures mais je n'aurais peut être que des baskets a te proposer.

Par contre, si tu viens au Canada, je te ferais essayer ma Ford avec une puissance identique aux Mustang 289 code A.

Une bonne paire de basket  et court Forest

 

Salut Jimmy,
ton moteur doit être un 302 code J de 68, les compressions nominales sont bien de 10.0:1 alors que celles du 302 code F (2v) sont de 9.5:1
Pour le rapport de pont, d'après le livre de T. Amant page 124, il existe un rapport de pont de 2.5 (code O (zéro) ) qui a n'a été proposé à priori qu'en 68 (ceci reste à vérifier car cette source diverge de certaines autres qui ne mentionnent pas ce rapport de 2.5) Si c'est ton cas, ton pont est aussi de 68 ou le rapport a été modifié, sachant aussi que le ratio standard était 2.90:1 en 67 et 68;
Vérifie donc toi même ton ratio, si ta Mumu a la patate au démarrage , le ratio est à mon avis un peu supérieur.

Merci kick  j'ai le bouquin mais je n'avais pas souvenir de ce tableau. Pas evident de vérifier ça pratiquement mais j'aissaierai. Pour moi elle a la patate, pour mon garagiste aussi mais j'ai besoin d'autres avis objectifs 

Petite précision kick: mon moteur est de 78.

Citation de: KICK le 23 Mars 2015 à 20:06:42
Salut Jimmy,
ton moteur doit être un 302 code J de 68, les compressions nominales sont bien de 10.0:1 alors que celles du 302 code F (2v) sont de 9.5:1
Pour le rapport de pont, d'après le livre de T. Amant page 124, il existe un rapport de pont de 2.5 (code O (zéro) ) qui a n'a été proposé à priori qu'en 68 (ceci reste à vérifier car cette source diverge de certaines autres qui ne mentionnent pas ce rapport de 2.5) Si c'est ton cas, ton pont est aussi de 68 ou le rapport a été modifié, sachant aussi que le ratio standard était 2.90:1 en 67 et 68;
Vérifie donc toi même ton ratio, si ta Mumu a la patate au démarrage , le ratio est à mon avis un peu supérieur.

Le taux de compression d'un moteur et la pression des cylindres, c'est deux choses différentes. Le premier est invariable alors que la seconde varie suivant l'usure d'un moteur.
Voila plus d'explications.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Taux_de_compression_%28m%C3%A9canique%29#Taux_de_compression_et_pression_de_compression

Oui Thierry, effectivement, tu fais bien de le préciser. J'ai donc ajouté une co****ie de plus au post de Jimmy qui parlait bien de 10 bars.
Les taux de compression des 302 pour les Mustang sorties en 1978 étaient de 8,4 : 1 ; mais il y a surement  eu d'autres fabrications de blocs et culasses correspondant aux moteurs plus anciens ... comme le tien Jimmy.
En tout cas, je suis comme toi, je n'ai essayé que ma Mustang jusqu'à présent, donc la comparaison est impossible !  mais un jour viendra....