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resurection SR69

Démarré par kaizer51, 30 Août 2013 à 21:46:44

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

kaizer51

Bijour messieurs dames

J ai reçu mon nouvel alternateur qui est évidemment de la même taille que l autre donc l arrière de l axe touche toujours la culasse...
Donc je trouve une barre ronde en alu du même diamètre, je la coupe, la perce et je vais chercher les tarauds US pour faire une rallonge à mon système existant avec une barre fileté entre les 2. Pas clair le mec mais l'idée était nikel sauf qu en fait on a le bon diamètre mais pas les bon nombre de filets donc l idee dommage.
Je cherche donc une barre a la bonne taille mais recherche très longue car je ne voulais pas aux US vu les fdp et douanes pour une pièce à pas chère. J ai fini par trouve en UK sous le nom de turnbuckle. Elle arrive la semaine prochaine.
Tout ça pour ça?!
Meuh non!
J ai fait souder 2 supports pour maintenir mon bloc sur une palette afin de le démarrer car évidemment impossible sur le support de travail.
Levage au fenwick, a l arrière il y a les bras de maintient du support de travail qu on a enlever après



En place fixé sur la palette



Avec les collecteurs d échappement



Et la cloche d embrayage avec volant moteur et démarreur


Reste à attendre mon turnbuckle, je fixe correctement l alternateur (qui ne tient que par en bas), mesurer la longueur de courroie dont j ai besoin vu que je suis décalé et que la commande.
Et ça devrait tourner!! Maybe...
y a du boulot...

Olive 74


boris 62

Très jolie tout ça  luvn
Membre des Sons of NanarCh'ti

@sonsofnanarchti

kaizer51

Bonjour

J'ai reçu mon fameux turnbuckle ainsi que mes supports arrière.
La mesure de courroie a été prise et je commande bientôt. 

Mise en place du turnbuckle.


Une fois peind


les support arrières


J attends ma courroie et j ai testé mon radiateur qui n a pas l air de fuir.
A voir en pression...
y a du boulot...

kaizer51

salut

boulot, deplacement donc j ai pas eu le temps de faire ca avant

droit au but: ca demarre pas
390 FE

on en est pas loin je pense mais ca prend pas
on en est a avoir des "explosions" en continu genre les 3 dernieres secondes de cette video mais je n en ai pas refait depuis

les bougies sont ok
l ordre d allumage 15426378 est ok, le 1 sur le pmh
tous les fils d allumages envoient bien du jus donc voila, on a besoin d aide!!!!
y a du boulot...

kaizer51

y a du boulot...

kevin31


kaizer51

Pour reverifier, on a virer le couvre culasse et oui c est bon. On a même essayer de brancher à 180• (a l envers quoi)...
y a du boulot...

kaizer51

bonjour à tous

aprés quelques probleme avec le moteur réglés grace au forum

petite video d hier

reglage calage

et au ralentit
reglages ralentit

reste a faire le rodage de l aac la semaine prochaine et ca sera ok
en tout cas le bruit est enorme au ralentit j adore!

pour la carrosserie entre autre, mes pieces sont enfin arrivées a miami mais elles ont ratées le bateau d aujourdhui donc la semaine prochaine elles partent si tout va bien.

on pourra ensuite commencer a travailler...
y a du boulot...

kaizer51

bonjour à tous!

depuis le temps, je sais pas si il y en a qui passe toujours par la mais rien n'est mort!!
j'ai récupéré mes pièces de carrosserie au Havre en sept 2014 pour commencer à l'été d'après sachant que la "voiture" (l épave...) est toujours loin de chez moi.
seulement voila, je me suis fait muter un peu plus loin encore... en Guyane!! et pour 4ans!

si  j écrit aujourd'hui c'est que dans 3 semaines je prends l'avion pour bosser dessus pendant 3 semaines donc ça va avancer un peu avant que je rentre définitivement (mais ou...) pour finir tout ça.

donc voila, je ferais un max de photo en espérant  qu'on bloque pas des le début sur une connerie!

a plus
y a du boulot...

Maxou


pims


kaizer51

ça va y a pire
Mercredi c'est encore tir fusée depuis la plage (et bière) donc çà passe!
Merci pour l'encouragement j'attends depuis tellement longtemps que moi ça ira mais le pote carrossier ça sera autre chose!
y a du boulot...

laurentdu45

je vient de prendre le sujet super boulot, je le garde car si tout vas bien je devrait commencer une restauration complète dans les mois qui arrive quand j'aurais trouvé la voiture

J'aurais surement des questions à te poser

en tout cas super boulot bravao  bien1 bien1 bien1 bien1 bien1 bien1 bien1 bien1 bien1
Je ne demande qu'a apprendre !

Charles 01

Je viens juste de tomber sur ta reconstruction...

Juste : chapeau  bien1 bien1

Comme tout le monde, j'espère que la suite se passera bien ( surtout au niveau admin ! ) et j'ai hâte de voir des photos de ta belle  rnr

kaizer51

Salut à tous!

Du retard dans la publication mais le temps de reprofiter de la maison et la famille!

Beaucoup de travail pendant 3 semaines même les week end mais on a bien avancés.
On devait commencer par l'avant mais il manquait des éléments et j'ai décidé de tout changer finalement pour vraiment avoir du neuf donc une autre commande de qq milliers d'euros...

On a donc commencé par l'arrière.

Voici un rappel de l'état au départ.





Les pièces de carrosserie déjà présente mais qui ne vont pas toutes être montées.



Fabrication d'un support sur mesure afin de déplacer la voiture facilement mais aussi de la renforcer en cours de demontage.


Démontage des trains avant et arrière.



Et la voila en place.




y a du boulot...

kaizer51

Dépointage de la partie extérieur du longeron avant. La partie interne est seulement rouillée en surface (a partir de la "dentelle a l'arrière) mais solide. Le longeron sera changé complet finalement mais la partie avant était bonne.


Comparaison entre la partie enlevée et le patch neuf que j'avais déjà.


Et la partie avant en cours de démontage avant de se rendre compte que ça ne serait pas possible pour cette fois par manque d'autre pièces.


Démontage de l'arrière.


Fonte de l'étain afin d'enlever proprement le reste de l'aile.


L'arrière sans les 2 ailes.


La partie de renfort interne aux ailes est légèrement rouillée en surface donc bonne nouvelle quand même.


Début de décapage de la partie renfort interne, ça redevient vite propre.


Comparaison entre l'ancien longeron et le nouveau.


Découpe du nouveau patch afin de le souder à la bonne longueur par rapport au morceau gardé de celui d'origine.


Et mise en place, soudure


Les 2 longerons en place.


Soudure du renfort de dessous de coffre.


Les parties qui seront soudées ont été décapées et protégées par un revêtement au cuivre qui facilite la soudure.


Soudure du plancher arrière qu'il a fallut dépointer (oui, la pièce neuve!) car il ne passe pas en 1 fois (donc demi plancher).


Demi plancher soudé.


y a du boulot...

THE ZUKE

kaiser51 le travail fourni sur ta belle est juste phénoménal  :o :o :o ; le moteur dans cette version est TOPISSIME  ap:lo ap:lo

Je viens juste de découvrir ton Topic.  bien1

Quand la carrosserie sera finie ap:lo, sais-tu quelle couleur sera appliquée?  ::)

J'ai hâte de la voir finie cette 69, Mach1 ou pas?
         

https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/red-popette-(tout-est-dans-le-titre)/msg722912/#msg722912

https://www.youtube.com/watch?v=b5jSprnGzgg

Parfois des évènements particuliers dans la vie d'un enfant le marqueront à jamais : CHROMES & FLAMMES et MAD MAX.

MISOU44

Comme quoi je ne suis pas le seul fou du forum.. ;D
Beau travail et bon courage pour la suite...

kaizer51

Merci à vous.

non pas encore fixé sur la couleur.
J'aime bien gris mais à voir quand j'en serais la, y a le temps!

D'après la data plate, elle était comme ça d'origine.

La "deco" me va mais la couleur ne me plait pas.
J'adore le style BOSS mais s'en est pas une alors ça m'embête de le faire malgré que je ne cherche pas a faire une origine mais une qui me plait.
Ou avec 390 a la place de BOSS 302 sur les coté.
on verra bien!
y a du boulot...