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resurection SR69

Démarré par kaizer51, 30 Août 2013 à 21:46:44

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

kaizer51

Ok.  Mais j ai plus peur de ne pas le retrouver d ici la!
Je n ai pas son numéro, que son adresse
y a du boulot...

Thierry

Tu peux aussi peut etre faire une déclaration de retrait de la circulation pour etre sur d'etre en regle et de pouvoir l'immatriculer apres la restauration:
http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F1754.xhtml
Mon autre passion:
Photographie


kaizer51

Je vais regarder ça sur un Pc, pas adapté aux tel mais merci pour tout ce que tu fais. J ai aussi envoye un mail a la ffve pour avoir leur avis
y a du boulot...

kaizer51

effectivement, ca a l air possible malgré qu ils demandent toujours les papiers de la voiture
je demande demain en meme temps que le reste a la pref, encore merci!
y a du boulot...

Dearborn67

Citation de: SERGIO 52 le 10 Septembre 2013 à 16:50:05
:D
Citation de: SERGIO 52 le 10 Septembre 2013 à 16:41:39
rnr  Franchement tant mieux  smk2


je dis tant mieux pour toi si le garage est bien celui que maxou connait voila   smk2

Citation de: Maxou le 10 Septembre 2013 à 16:40:08
C'est un pro à Vernon (Pacific garage ?)...si c'est bien lui, aucun soucis !



C'est aussi mon avis puisqu'il m'a vendu ma 2006  rck
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

Dearborn67

Citation de: Thierry le 10 Septembre 2013 à 20:49:18
Tu peux aussi peut etre faire une déclaration de retrait de la circulation pour etre sur d'etre en regle et de pouvoir l'immatriculer apres la restauration:
http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F1754.xhtml



C'est exactement ce que j'allai proposer ! Cela a été fait pour des cas comme le tien, mais c'est très peu utilisé et mal connu par les préfectures.
Une fois la voiture remontée tu vas avec le document qu'ils vont te remettre en préfecture plus une demande d'immatriculation au centre de contrôle et tu pourras passer ton CT sans problème.
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


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kaizer51

je vois ca demain
merci a tous pour vos aides, histoire que ca s arrete pas la (surtout avec plus de 18000€ d investit deja!)
y a du boulot...

kaizer51

bon ben on ne retire de la circulation qu  un vehicule avec papiers fr
le garage ne veut pas me refaire de papiers
je reprends contact avec l ancien proprio pour le jour ou j ai besoin de faire la cgc
y a du boulot...

Thierry

J'espere que ça va s'arranger pour toi.  :-\
Mon autre passion:
Photographie


kevin31

Je confirme que si les papiers FFVE, douanes quitus fiscal, etc sont au nom du gars qui l'a importé, et bien lui seul peut faire la carte grise. Et le CT doit être à son nom!

J'ai eu le cas avec la mienne..j'ai acheter ma 69 avec papiers Us à un français qui l'a importé, et je n'ai rien pu faire.
À toi de retrouve celui qui à importé la caisse et de t'arranger avec lui...sinon...pot de fleurs! :-\

cyril

sans maitrise, la puissance n'est rien...
http://www.youtube.com/watch?v=CxdBT9IJf_s&feature=related

Dearborn67

Citation de: kaizer51 le 12 Septembre 2013 à 23:02:08
le garage ne veut pas me refaire de papiers


Le garage ne peut pas te faire des papiers de vente, puisque lui, ne ta pas vendu la voiture directement, c'est bien avec le vendeur qu'il faut que tu fasse les papiers.  ;)
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


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kaizer51

bonne année à tous

quelques nouvelles mais ca n avance toujours pas beaucoup

j ai reçu d autres coussinets d aac d une autre marque par des amis qui revenait des US, on les a mis avec toujours autant de difficulté et donc on passe l ancien aac et ... passe pas!
les 2 premiers (du 1er jeu) c est ok et les autres non! on  les enlève sans les abimer (très long...) et j essaye sans être dans le bloc et ça ne passe pas, défaut sur les coussinets!
je rachète un mois après un jeu de la première marque, je les essayent avant de les placer et c est ok mais en plaçant le 1er, léger choc et il est abimé par mon "outil" donc dommage....
j en recommande un jeu (a chaque fois, j en ai pour plus cher de fdp auxquels on ajoute la superbe douane hors de prix) et je commande un outils assez cher qui ne sert qu a placer ces coussinets et juste pour ce moteur donc a usage unique et aucune chance de le revendre...
le voici

tout con, pile la taille du coussinet en diamètre, on le met dessus, on place en face et on tape au marteau à l autre bout! inratable j espère...

donc pour m occuper, j ai nettoyé mes linguets et testé sur les nouvelles culasses (on sait jamais)








sur les culasses neuves, les supports rendent très bien je trouve

sinon j ai "normalement" toutes mes pièces puisqu ma femme m a ramenée les dernières de son voyage aux US
(poulie damper, collecteur d échappement,volant moteur...)

mon outils et le 4eme jeu de coussinet (déjà!) devraient arriver dans les 7 prochains jours

je vous tiens au courant!
y a du boulot...

pims


Olive 74

Et bien celle la elle revient de loin quand tu vois l'etat de la carrosserie .... boulot de fou longeron pas touché ?
Sinon pour tes papiers c'est ok ou pas ?
Bon courage 

kaizer51

Non y a qu un longeron qui n est pas bon mais je change tout pour partir sur du neuf. Pour les papiers, ça n avance pas avec l ancien proprio donc je vais voir mais au pire je ramene la bagnole chez lui et j en trouverais une qui va bien pour les papiers mais j aimerais faire celle la. On verra...
y a du boulot...

kaizer51

outil recu vendredi, j ai essayé aujourd hui c est nikel!
du coup, j ai virer les autres et remis un jeu complet neuf, l aac passe tout seul donc demain je commence les pistons
bref, ca avance enfin! (jusqu à la prochaine merde...)
y a du boulot...

kaizer51

aujourd'hui, pistons!
donc il a fallu faire le tierçage des segments sur tous les pistons, long...
ensuite, on les mets en place avec l outil qui va bien et on tape gentiment avec le manche du marteau


les 8



on place le vilebrequin, bonne dose d huile partout


les paliers en place


serrage au couple des paliers de vilebrequin et des chapeaux de bielles

mise en place de la nouvelle pompe a huile et de la crépine



on a ensuite placé l aac et la distrib juste pour le tenir car avec le bloc sur le support, l emplacement du cache au bout de l aac n est pas accessible.

demain, distrib et culasses voir plus...

pourvu que ça dur!
y a du boulot...

kaizer51

un peu de retard, problème de pc!
les poussoirs hydraulique neufs


on applique sur les lobes de l aac et sur le cul des poussoirs la graisse qui va bien pour les 1er tours moteur


ensuite les culasses
il a fallu réduire le diamètre extérieur de ma douille car elle ne passait pas dans les emplacements des nouvelles culasses



la pipe d admission




pour le serrage, edelbrock dit de serrer les petites vis a ... 16,6mkg soit plus fort que celle du vilo!!!
évidemment, c est une erreur donc j ai serré au couple d origine

mise en place du cache distrib, de la pompe a eau et de la poulie damper
on a aussi essayé de mettre l alternateur avec son superbe support (je trouve que l origine est très moche) et la, c  est le drame, l axe de l alternateur dépasse légèrement derrière mais touche les culasses: il est trop long! je ne peux donc le monter et je vais devoir le renvoyer...



c est tout pour l instant, il me manque qq vis pour la poulie de pompe a eau, celles du carbu, l arrivée d essence entre carbu et pompe a essence ainsi que griffe de maintient du distributeur

vivement la suite!
y a du boulot...

boris 62

C'est quand même beau un moteur tout neuf  luvn
Membre des Sons of NanarCh'ti

@sonsofnanarchti