Ca bosse bien ici    , pleins de choses interessantes coté suspension , j'hésite pour les sprig perches c'est un petit budget pour en définitif cruiser la plupart du temps, il faut que je refasse mes lames car faut je mette la caisse sur roues pour finir la peinture en cabine.
Je peux aussi les remonter telle quelles et les faires après.

Par chance mes vitres ne sont pas rayées

Hello

Petite question concernant la barre de renfort entre les deux longerons avant au nvx de la direction je voulais la remettre mais dessus il y a un méplat d'origine et le problème est que je sais plus si il va du côté conducteur ou passager perso je pencherai pour le côté conducteur mais je suis pas sur donc si quelqu'un peut vérifier sur les dessous de sa belle ça serait gentil  et pour info la direction est manuel donc pas de vérin car peut-être sur une direction assistée c'est différent ?

Voilà merci par avance et bon week-end confiné bien-sur cela va de soit   

GT66 FRENCH   

Moi j'ai monté le mien avec le plat coté passager , si tu la montes dans l'autre sens elle ne passe pas à cause du carter d'huile , je précise que j'ai une DA

Ok merci Olive mais monté dans ce sens je voie pas à quoi sert le méplat car si il est sur la barre c'est qu'il a une utilité 
Bon peut-être quelqu'un d'autres regardera pour un autre avis et au pire avec une direction normale


GT66 FRENCH

Elle est naze cette barre on croit toujours qu'elle a pris un choc qd on la regarde , je vais en mettre une avec un jackpad fit , pratique en plus, ou j'en fait une assez facile à faire

https://opentrackerracing.com/product/mustang-streetcompetition-engine-cross-member-w-jack-pad-fits-hipo-shelby-1965-1966/

Normalement, sauf erreur, il n'y a pas de plat d'origine
Néanmoins, elle est assez vulnérable en dessous et peut recevoir des coups.

Pascal

Avant dernière photo en bas

https://ponyclassic.com/content/tutoriels-mustang-66-remplacement-joint-arriere-de-vilebrequin-17

Je demande sur mon groupe Us

J'ai déjà 2 réponses de mon groupe US Concours et ils me disent coté plat conducteur

Donc j'ai 5 réponses avec photos , le plat coté conducteur   

Ok merci Olive et je pense que le méplat sert à la direction quand elle est en position braqué à fond à gauche sinon tu est sur quel groupe US c'est un Forum car cela peut-être intéressant quand il y a des doutes sur certains points


GT66 FRENCH 

Donc c'est normal son aspect tordu ? Je pensais que la mienne avait pris un choc, je la change trop moche.

Citation de: Pascal-lrq le 14 Novembre 2020 à 22:14:07Normalement, sauf erreur, il n'y a pas de plat d'origine
Néanmoins, elle est assez vulnérable en dessous et peut recevoir des coups.

Pascal

j'ai rien dit mais effectivement, pas de plat sur la mienne ... et elle a bien ses 53 ans la barre

Je pense que le plat est pour les mustang avec DA d'origine

Citation de: olive82 le 15 Novembre 2020 à 12:05:09Je pense que le plat est pour les mustang avec DA d'origine

alors dans ce cas, ok moi boite méca et pas de DA d'origine

Ben, me coucherai moins bête ce soir     

Pascal

Hello

Le méplat est bien d'origine si la barre avait pris un coup ça serait pas si bien fait sinon moi le coupé est en boite manuelle et direction non assisté donc ce méplat doit bien avoir une utilité ? 


GT66 FRENCH

Moi je pense que c'est une option DA

peut-être simplement à ne pas fabriquer 2 pièces différentes inutilement ? 
Qui peut le plus peut le moins, et une référence de moins.

Vous faites de la philosophie sur la barre de renfort par ici

    

on est zinzin je pense