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Restauration FastBack

Démarré par Manu31, 18 avril 2021 à 21:29:24

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Manu31

Bonjour à toutes et à tous.
Je vais me lancer dans la restauration d'une Mustang Fastback, et j ai besoin de vous tous  :)
Quand je parle restautation, je cherche pas à faire du matching number,
mais plutot un truc plutot moderne, avec la tres belle carosserie d'une fastback 67/68.

Premier step, récupérer une mustang pas trop en état d'épave des US.
Je viens de tomber sur une annonce qui me plait bien car tout la partie moteur/boite/transition est neuf.
Je voudrais avoir votre avis:
https://www.larrylawrence.com/shop/cars/1967-ford-mustang-fastback/
et surtout sur les choses dont lesquelles je dois faire attention.

Merci à tous pour votre accompagnement... :v:


toine10

beau projet, si le moteur est réellement en bon état (quelle côte ?) qu'il n'y a que de la carrosserie (la au bas mot, dans les 10k€ et il y a encore des trucs à acheter) plus l'intérieur, si tout ce qui est direction aussi est propre ... mmm je verrais bien le bout fini dans les 80-90k€ en faisant pas mal de chose soi-même

filou96

J'ai vu ton post ce matin , il m'a laissé perplexe ... J'ai eu la flemme de répondre car compliqué j'avoue , mais je l'avais gardé sous le coude ;D

Pourquoi remettre un moteur "neuf" dans une caisse pas terminée ??? En plus stroker 348 , forcement sur un bloc 302 passé en longue course , c'est à mon avis trop de stroker en 348 surtout si le bloc 302 est d'origine , et à quelle cote ? Comme dit Toine , +0.020 - 30 - 60 ?

Il faut des photos de la réfection du moteur et de celle de la caisse ( enfin du dessous parce que le dessus à l'air pourri ...) pourquoi refaire le dessous et rien dessus ? Photos sans le moteur plancher coffre arr , longerons, pare feu, pourquoi les sièges arrières sont montés ? On se demande pourquoi ?

Y a pleins de trucs qui clochent là sur ce qu'on voit. J'aurais fuit direct.

Enfin ils ont peut être un dossier photo

La cote Hagertys ... c'est pas plus de 20 - 25 000 $ dans cet état ( à cause du moteur sinon c'est 17 000 $ ) , 40 000 $ "excellent" 50 000 $ "concours" et elle stagne depuis qques années. Donc là ils vendent un machin en kit au prix de la même est très bon état et qui roule très bien ...

Comme dit Toine à l'arrivée tu vas t'en sortir pour 70 - 80 000 € pour une voiture qui les cotera pas.

Perso je préfère dépenser 40 000 € de travaux sur une base dans son jus que sur ce modèle.

toine10

je partage ton avis filou (j'ai omis également des réflexions personnelles :P)

après vu le tarif je passe mon tour également surtout sans la voir ... y en a déjà ici en France à 80-90k ... roulante et sans faire de travaux je pense

c'est peut être même une carrosserie refaite de coupé en FB ... ce qui ne gêne en rien si c'est pour le style plutôt que le côté 'origine' du VIN tag

Thierry

Je suis du même avis que ce qui a été dit plus haut. Le plus coûteux dans une restauration ce n'est pas le moteur et la boite mais plutôt la carrosserie et la on ne sait pas trop dans quel état elle est.

En comparaison, voila une Fastback qui sera bientôt en Hollande et qui m'a l'air bien plus intéressante:
https://www.geevers.nl/en/inventory/ford-mustang-fastback-1864
Mon autre passion:
Photographie

filou96

Salut , je suis pas trop d'accord là , elle est carrément pourrie : plancher perforés , coffre aussi , bas d'ailes arr forcement de ce qu'on voit , on peut prier pour les longerons.
31 500 € pour ça , je passe mon tour , surtout que la cote me semble plutot aléatoire en Europe, des annonces à des prix exorbitants , mais se vendent elles ?
La cote US est bien inférieure et assez bien définie , OK il faut la faire traverser et payer les frais
Celle de Geevers a du leur couter une bouchée de pain aux US
Enfin je suppose

toine10

whoaaahhh elle semble mûre de chez mûre celle là ... tout tient grâce aux parebrises LOL

l'intérieur est mort

toute la partie tableau de bord, in fine l'électrique aussi ... j'avoue que pour le tarif ça pique ... mais si y a acheteur LOL ça fait du boulot pour les carrossiers et ça leur paye l'année ^^

Manu31

Bonjour à tous, et merci pour vos réponses! ap:lo
Je suis d'accord avec vous, ca me paraissait bizarre d'avoir moteur/boite/transmission neufs,
et montés sur une carrosserie à trou. ???
Et comme elle est aux US, je peux pas aller voir moi meme... Donc next...
Celle de Geevers est bien, mais je suis plus fan des intérieurs noires.

Si vous avez des bonnes occasions à me montrer pour que je puisse faire une restauration, je prends...!

Merci !!!! bien1

Fifi

Bonjour Manu
Est-ce que une 66 pourrait t'intéresser??

Manu31

Merci Fifi pour tes recherches,
mais je suis vraiment focalisé sur une FastBack de 67/68.
C'est sentimental... ::)

Fifi