Olivier     je n'avais pas compris...

Maintenant toute la caisse est en mastic pistolable, ça fait drôle  de la voir d'une seule couleur.

J'ai démonté les ailes avant et les portes pour finir l'intérieur, Férose, apprêt époxy et un anti gravillon pour finir..

Pascal

Et les photos ?

ah oui les photos !

Les voilà        hier problème de batterie sur mon téléphone...
You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.
Olivier c'est grave un Scenic sur le toit     
C'est vrai que d'avoir la voiture d'une seule couleur, ça fait plaisir    

Les ailes et portes
You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.

Pour l'intérieur de la porte, solution Olivier avec le tout petit pistolet. Ca c'est fait plutôt bien.

Demain anti gravillon.

Pascal

👌

Disons qu'avec le petit pistolet on s'en met un peu partout.....

Heureusement que le Scenic n'est pas dessus  

Quand on en arrive là, on voit vraiment qu'on a bien avancé dans la restauration  

  
ça avance bien.

c'est quoi deja la couleur choisie 

Faut rien mettre sur le toit , on l'a dit et répété   

Salut, on en est plus ou moins au même point nous deux! Très beau boulot! Si c'est pas indiscret, pourrais tu me dire combien te prend ton carrossier pour la peinture extérieure avec les finitions? bon courage, c'est pas la partie la plus sympa a faire et c'est long....

Oui ça fait du bien d'en arriver là... Il reste à poncer le toit et une aile. Après c'est le mastic de finition là ou il y en a besoin. A vrai dire pour l'instant, il n'en faut pas beaucoup.

En effet Olivier, c'est plus facile pour l'intérieur des portes par contre pour les ailes, ça était un peu long. Ca ne couvre pas beaucoup.

Guillaume, Dynasty Green. Couleur pas très courante. C'est Madame qui a choisi. Ca couleur d'origine c'est Vintage Burgundy mais trop foncé pour un Fastback. Là on était d'accord avec ma femme.

Filou, promis je ne recommencerai plus     

Geronimos, tu poses une bonne question à laquelle je n'ai pas la réponse. Aussi étonnant que ça soit, il ne m'a jamais donné de prix. Ce n'est pas faute d'avoir demandé.
Faut savoir que c'est lui qui m'a changé les longerons arrières, peint le châssis et le compartiment moteur du Coupé en 2018. Je n'ai toujours pas la facture      donc pas encore payé.
C'est un ami d'une de mes filles.
Tu as d'autres questions           

J'ai lu sur ton post qu'un carrossier te demandait 4000€ pour la finition, c'est ce que j'avais prévu dans mon budget. Je pense que je paierai moins car je fais presque tout. Il a du y passer 1 jour complet sur la voiture depuis qu'il l'a dans son garage...
De tout faire a un avantage, c'est que j'apprends      . Maintenant quand quelqu'un me dit qu'il a fait repeindre sa voiture, on va dire que j'ai l'œil un peu plus critique qu'avant. Et y a vraiment des tas de m....e. Désolé d'être vulgaire mais quand je vois des peintures neuves avec des portes avec des ondulations, des coups encore marqués et des traces de ponçage, ça me ferait chi.r que la mienne sorte comme ça.

Hier, je me suis attaqué au charnières des portes.
J'ai acheté chez SP les bagues et les axes.
Pour retirer les axes, c'est un peu chiant car ça ne va pas sur la presse, il n'y a rien de plat pour s'appuyer. Je les ai sorti avec un gros chasse goupille.
Pour les bagues, un coup de perceuse et ça part très facilement. Je pensais qu'il y avait une butée de bague mais non, donc le foret passe de part en part. En quelques secondes, c'est fait.
Pour mettre les bagues neuves, j'ai pris un vieil axe d'où j'ai meulé les cannelures frein. Un coup sec avec un marteau et ça rentre tout seul.
You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.
Le plus dur a été de virer l'axe de la roulette de butée de porte. C'est un trou aveugle. Perçage obligé, faut bien viser...
You cannot view this attachment.

Pascal

Après tout ça il faudra passer la couche d'apprêt et là il y aura encore un peu de ponçage, mais quand tu en arrive là, c'est que ça commence à sentir bon  

Tu vas peindre la voiture avec déjà tous les éléments déjà monté ou tu fais la caisse et tous les ouvrants à coté ?

Moi je vais peindre tous les passage des ouvrants, les entrées de portes , je vais tout remonter , pour que ça cadre bien, et ensuite le complet peinture pour faire tout en une seule fois

Olivier, je lui ai demandé de faire la même chose, l'ajustement pour les alignements ne sont pas simple à faire et j'ai peur d'abîmer la peinture.

Pascal

       On a tous la même peur     

Je commence à me poser la même question , même avec du ruban de masquage sur les arètes ça craint ...

Le but étant de faire le moins d'accrocs possible

+1 pour la peinture je crois que je vais faire pareil et on me la déjà conseillé mais je ne suis pas encore à cette étape 

Sinon pour les axes j'ai fait pareil avec le chasse goupille mais je les ais un peut chauffés avant


GT66 FRENCH

Filou, il ne met pas de ruban de masquage, c'est autre chose qui fait des arrêtes progressives.
Je pourrais te faire une photo demain (si j'y pense      )

Pascal

Il existe aussi du ' ruban de masquage ' bien plus fin, de couleur jaune ou bleu , rien à voir avec de scotch papier de masquage 3M

Un genre de covering protecteur ? Comme les voitures neuves sur les parking des concessions ?

Pour le masquage il met ça
You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.
C'est légèrement arrondi, ça permet d'avoir des joint très fin

Si non pour rigoler, une MX5 importée d'Allemagne est arrivée au garage, il n'y a pas que les américains qui aiment le mastic     
Un vrai carnage cette voiture, il y en a partout entre 2 et 5 mm d'épaisseur
You cannot view this attachment.

Pascal