Flûte alors!

C'est à cause de ces jantes: http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-jante-classique-alu-anthracite-pouces-p-135240.html

J'ai pris les JANTE CLASSIQUE ALU ANTHRACITE 15 X 8, je ne dois pas être le seul à avoir galleré? 

Selon vous, je dois prendre d'autre jantes? Plus facile que de tout modifier?
Mais lesquels pour être sur de ne plus me tromper et qui ressemblent le plus à celles que j'ai?
Sauf si vous trouvez un modèle qui serait plus chouette sur la stangette ? 

 si tu les as pris chez sylver ; demande a fabien , il va bien te trouver solutions ; il connaît bien les fasback ,

domi

Citation de: Florian37 le 04 Mars 2016 à 18:44:24
Histoire de patienter jusqu'à demain ou la voiture part en peinture complète en cabine,
Olivier m'a envoyé 1 petite photo 

Je voir ça demain !!! 

J'adore ....c'est le lime gold ?

Citation de: MISOU44 le 05 Mars 2016 à 19:18:12

Citation de: Florian37 le 04 Mars 2016 à 18:44:24
Histoire de patienter jusqu'à demain ou la voiture part en peinture complète en cabine,
Olivier m'a envoyé 1 petite photo 

Je voir ça demain !!! 

J'adore ....c'est le lime gold ?

Ce n'est pas vraiment la couleur d'origine ll'aime good, c'est une couleur sans rapprochant fortement mais modifier légèrement plus foncé avec des reflets type nacré Gold

Citation de: dominique le 05 Mars 2016 à 10:51:10
si tu les as pris chez sylver ; demande a fabien , il va bien te trouver solutions ; il connaît bien les fasback ,

domi

Tu as raison Dominique, j'ai pris des photos et je vais les envoyer à Sylver Performance pour savoir ce qu'ils en pensent et pourquoi je rencontre ces soucis.
Regardez par vous-même et dites-moi ce que vous en pensez ?

 Bon, sinon aujourd'hui a été une journée bien remplie. Hélas nous n'avons pas pu emmener la voiture en cabine de peinture car cette dernière n'était pas disponible... Je vais finir par arrêter de vous dire ce que je vais faire car à chaque fois ça ne se produit pas 
Nous avons regardé longuement le problème de jantes, travailler sur l'échappement et tracer les lignes Shelby .
Regardez ce que vont donner les deux sorties d'échappement pas vraiment d'origine mais je trouve ça super canon  attention elles sont juste posées pour les photos il n'y a rien encore d'aligner 

 salut florian
d après ce que je voie la jante touche sur le bras superieur? donc tu veux mettre elargisseur et tes tiges ne sont plus assez longues pour mettre écrous? . un jour je suis passé chez fabien pour acheter jantes , mais j ai voulu montées des 15 x ? et comme toi et meme problème ( touche en haut )  du coup suis rester en 14 cragar , il faudrait que tu démonte une roue tu vas chez  sylver  et tu l essai sur une de fasback

Je suis loin d etre un expert dans les jantes mais Il me semble que c'est un problème de back spacing ton histoire...

salut desmo

oui tu as raison c est bien un probleme de back spacing , avant d acheter il faut bien regarder , sois ca touche sur bras ou quand tu braque la roue touche aile ( sur 66) ,

 Salut à vous,
oui c'est bien un problème de backspace, le problème c'est que ça ne le faisait pas avec les anciennes jantes cragar de 15 pouces donc je suis reparti sur des jantes de 15 pouces neuve heures avec des pneus neufs que j'ai monté.
En faisant les essais on a legerement rayer les jantes ce qu'il fait qu'il est difficile de pouvoir les rendre...  :-/ e plus ce sont des jantes qui sont souvent vendu chez Sylver Performance, donc il doit bien y avoir un moyen d'adapter tout ça. 
Nous sommes partis sur une autre piste avec d'autres types d'écrous plus long, je vous redirais ça si ça fonctionne ou pas. 

Citation de: Florian37 le 05 Mars 2016 à 23:26:54
Tu as raison Dominique, j'ai pris des photos et je vais les envoyer à Sylver Performance pour savoir ce qu'ils en pensent et pourquoi je rencontre ces soucis.
Regardez par vous-même et dites-moi ce que vous en pensez ?

Il n'y a pas moyen de meuler quelques mm sur le bras supérieur pour que ça ne frotte plus?

Fabien de SylverPerf m'a répondu que des 8 pouces à l'avant étaient de trop,
je vais voir pour mettre à la place des 7 pouces, j'attends son retour pour savoir si je peux échanger celles de l'arrière qui sont nickel contre des 15*7pouces.

Ce devrait être bon normalement après, au pire avec un petit élargisseur 

 fabien spécialiste fastback , as tu déjà vu son atelier?
domi

Juste en photo sur Facebook

 le top du top , vraiment bien , aussi bien atelier mecanique et tolerie peinture ; les peintures auto nickel aucun defaut

Mon restaurateur est pas mal non plus 
C'est pas clin comme dans le garage de SP mais il y a de beaux jouets 

Salut à tous!
Le problème des jantes est résolu, Olivier à travailler sur ces dernières et pas besoin de les remplacer, youpi! 
Et en attendant d'avoir les clefs, un cadeau de ma petite femme bien sympa.

Je pense que je vais passer la voir le week-end prochain   

Super! Tu sais ce qu'il a fait sur les jantes?

En fait rien de bien compliqué, il a agrandi les trous pour pouvoir y mettre un autre type d'écrous pour mieux mordre sur le filetage d'origine en plus d'avoir mis des elargisseurs en plus de legerement meuler le bord du triangle.

Je prendrais des photos la prochaine fois que j'irais

Salut Florian 

Penses tu quelle sera prête pour les Classics Days ?