Bonjour à tous,

Comme indiqué dans ma présentation, j'étais a la recherche un projet de restauration d'une mustang 1ère gen.

C'est chose faite, Dimanche je vais cherche mon nouveau passe temps pour les 5 prochaines années dans le meilleur des cas.

Je préviens, je me lance sans avoir de connaissance en tôlerie automobile.

Mes points forts, si on peut appeler ça comme ça : Je me débrouille très bien sur la partie électronique ( faisceaux etc ) ainsi que la mécanique.

Le meilleur ami de mon père est en train de finalisé la restauration d'une mustang 64 1/2 et je vais donc pouvoir récupérer sa rôtissoire et ses conseils.


Je vais avoir énormement de questions pour vous tous , expert en restauration ou autodidacte

Pour ce qui est de ma mumu :

Les - :

- Plancher a changer
- cheminées dead
- Cloison moteur / habitable a reprendre
- Montant de toit à reprendre

+ divers autres points localisés à reprendre

les + :

- Moteur 302 refait a neuf
- Train roulant neuf
- Kit frein avant a disque neuf
- Intérieur cuir complet noir neuf
- Carte grise FR
- à 50 minutes de chez moi ^^

Voilà j'arrête le blabla, je vous vois quelques photos de l'état actuel    









A très vite

yes un autre projet à suivre      Bon courage !!
Tu l'as acheté combien si ça n'est pas indiscret ?

Oh wow, un très beau projet. Il faut vraiment tout renouveler.
Mais sur les photos, on ne voit qu'un corps et même là, certaines parties manquent encore.
Avez-vous les pièces manquantes ?
Il est assez difficile pour un débutant de monter une voiture que l'on n'a pas démontée soi-même. Mais nous pouvons vous aider avec de nombreuses photos sur le forum.
Amusez-vous avec le projet.

Patrick

Elle était roulant encore il y a 2/3 mois et complète. Je me leurre pas, je vais découvrir des manquants qui auront été perdu dans la grange de l'ancien propriétaire

Je vais m'appuyer sur la mustang de l'ami a mon pere + les éclatés / livres disponible + le forum of course

C'est vraiment un projet long terme, je suis pas pressé. Je prends ca comme un projet passion et ça prendra le temps que ça prendra

L'idéal c'est quand même de trouver une mustang quasi complète sinon tu vas te rendre compte que certains morceaux coutent assez cher , surtout ceux qu'on ne trouve pas en France

Oui par curiosité tu l'as payée combien ?

Moi j'ai payé la mienne 9k quasi complète , par contre elle était quand même en kit   

Le plus chiant c'est de trouver tous les boulons 

Pour te donner une idée dans quoi tu t'engages .....

https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/coupe-mustang-67-nouveau-projet/720/

Yes, elle est censé etre complète celle là , elle roulait encore il y a 2/3 mois. Je dit censé car je suis pas a l'abris que des petites pièces se soit perdu dans la grange dans laquelle est stockés la voitures avec tous ces morceaux     et on me fournit pas mal de pièces neuves en plus :

- Moteur 302 refait a neuf
- Train roulant neuf
- Kit frein avant a disque neuf
- Intérieur cuir complet noir neuf
- Capot moteur neuf
- Coffre neuf
- tous les joints de carrosserie neuf
- plus des broutilles

Je l'ai payé 8500€

Ouep je pense que la visserie ça va être un sacré sac de nœuds ^^


Je ne te cache pas, qu'avant de me lancer dans un tel projet je me suis regarder toutes vos pages de restaurations en entier ^^ j'ai vu les 2 tiennes

La visserie tu as des kits complets
https://www.amkproducts.com/master-kits/ford-master-fastener-kits/

Je serais passé par cela si j'avais su parce que finalement l'approvisionnement au compte-goutte au fil de la rénovation et de l'entretien ça revient cher.

c'est top ça      merci pour le lien

ah yes super ça ! merci pour ce lien

Bon courage vu l'ampleur du chantier. J'espère que tu as de la place mais j'imagine que oui, puisque tu parles de rotissoire.
  

Merci

Hier j'ai fait le premier voyage de pièce

Le capot d'origine n'est pas récupérable, le réservoir non plus. Le reste c'est ok, les ailes avant sont sauvables !

en tout cas c'est top, tous les éléments facile, c'est déjà fait

reste que la tôlerie ... quand c'est bien fait, on fait des merveilles mais si on fait de la merde, on le paie direct 1 à 2 ans après ... c'est "juste" le plus compliqué et à la fois le plus simple mais le plus long en terme de temps de travail

Beau projet , bon courage pour la tolerie !!!

Oui comme dit le mieux là c'est un kit visserie complet , puis si besoin on trouve de la visserie US en France un peu partout , transfixation , visseriefixations , j'ai aussi acheté des vracs de visserie UNC UNF de toutes tailles on en trouve chez bikertools. Liste non exhaustive.

Oui la tôlerie sera la chose la plus longue ! je vais attaqué par sortir la partie cheminée, comme ça j'aurais accès plus facilement a la cloison pare feu et le derrière du tableau de bord 

Un paquet d'heure de boulot en perceptive

Déja, faut que je m'équipe d'un poste a souder si d'ailleurs vous avez un modèle a me conseiller, je suis preneur

Je vais chercher le reste demain, je publierai les photos du convois demain soir

Je ne peux te conseiller une marque car pour le poste à souder il en faut un bon et je me suis offert la Rolls des MIG un Fronius Transsteel 2200 et ça coute cher et puis faut aussi le gaz.

Mais par contre si tu peux prend un "synergic" il règle lui même les paramètres , tu mets juste l'épaisseur de tole , le gaz et le type et diamètre du fil utilisé et il fait le reste .
D'autres forumeurs pourront te donner des marques connues fiables moins chères, comme ça , Lincoln, Gys , Telwin sont connues et de bonne qualité.

On trouve aussi de bonnes occases parfois sur LBC

Hello

Joli projet et bon courage je sais de quoi je parle  sinon pour la visserie la marque AMK est très bien et tu trouves toutes la visseries contrairement à Scott-DRAKE ou c'est du générique sur le plus courant de mon côté je me serre che National Parts Depot pour cette marque d'ailleurs je savais pas qu'il avait un site

Amuse toi bien   

GT66 FRENCH

Merci pour le tuyau , je vais acheté des kits visseries neufs oui , tout est pourri sur la mienne de toute façon

Voici quelques photos du convoi de ce matin
















bon maintenant , il y a plus qu'a !

Citation de: Quentin_R34 le 02 Mars 2025 à 17:07:32Merci pour le tuyau , je vais acheté des kits visseries neufs oui , tout est pourri sur la mienne de toute façon

Voici quelques photos du convoi de ce matin










bon maintenant , il y a plus qu'a !

Une bulle de 1 cm sur la peinture correspond généralement à un trou de 5 cm dans la tôle. :-)
Vous ne pouvez voir l'ampleur de la rouille qu'une fois la peinture complètement enlevée. Mais cela ressemble à beaucoup de travail.

Je vous recommanderais d'acheter une machine à souder d'occasion auprès d'un fabricant de marque. GYS est très bon marché, Rehm, Kempii et Lorch sont de très haute qualité.
Mais les appareils bon marché en provenance de Chine sont désormais également utilisables. Vous pouvez trouver de nombreux tests sur YouTube.

Il vous suffit ensuite d'acheter 1 m² de tôle et de vous entraîner à souder dessus un samedi. C'est comme ça que j'ai fait.

Je vous recommanderais de commencer par des réparations simples sur la voiture. Par exemple, remplacer les panneaux de plancher. Ce n'est pas si grave si tous les points de soudure ne sont pas parfaits.

Patrick

bonjour pourquoi ne pas la faire sabler

Perso j'ai acheté le smartmig 162 de chez Gys, ça fait globalement le boulot.