du coup ça va freiner plus tôt ? et course moins longue

2 sondes lambda et donc 2 compteur AFR ?

Je ne pense pas que ca va changer la force du freinage, juste la course. Le pb c'est surtout qu'aujourd'hui le MC est en mode "panne" des freins AR: c'est la tige des freins AR qui pousse le piston des freins AV, au lieu que ce soit transmis par le liquide. J'ai un MC GM, donc l'AR est côté pédale dans le MC (bon en réalité ça n'a aucune importance avec ce MC).

J'ai un kit de lambda double Zeitronix zt-4.

A l'évidence ce n'est pas complètement fini. Je constate que l'aération du pare-brise n'est pas bonne dans les coins. Il reste plein de buée qui m'empêche de voir les côtés de la route la nuit sous la pluie avec les phares en face. Va falloir modifier la grille d'aération.

Et puis le système avec la clim (sous le tdb) séparée du chauffage est débile. Je m'en doutais. Je vais voir comment renvoyer l'air de la clim dans l'aération.

Nouveau caca nerveux: le regulateur de l'alternateur s'est mis à ne plus rien réguler. Tension de sortie entre 13 et 15.7v. Après re-demarrage: plus de problème. C'est un Delco si. De la merde. Je vais finir par installer un vieux Marelli d'une FIAT, au moins c'est pas cher et ca fonctionne.