Elle a été "expertisée" Là il y a une arnaque , impossible qu'un expert passe à coté de tout ça ... Ils ont tout effectivement une jauge à peinture + endoscope ( normalement , un vrai expert sérieux ... )
Effectivement , je contacterais l'importateur.

Citation de: j.mi le 26 Février 2022 à 16:11:38Étant partenaire du forum, demande une aide pour les pièces, un geste commercial de ça part serait une preuve que l'on peut faire confiance aux partenaires. Tu ne risques rien à demander    moi je le ferai

Tu as raison je vais envoyer un MP, ça ne coûte rien.

Je ne voudrais pas remuer le couteau dans la plaie mais on ne peut pas dire que la restauration n'était pas a reprendre d'après les photos :
https://imgur.com/a/PxO6Ri5

Je ne sais pas trop quel serait le cout d'une restauration mais un cabriolet comme celle-là vaudrait facilement 10 000 euros de plus une fois restauré. Bonne chance en tout cas pour la suite.

Citation de: lebonfefer le 26 Février 2022 à 16:03:18Ma seule inquiétude mnt est de savoir si je serai en capacité financière de finir les travaux

C'est clair que c'est un coup dur. Il faut s'accorder du temps et essayer de positiver.
Répartir de presque rien est une épreuve qui peut se terminer avec un grande satisfaction d'avoir reconstruit SA voiture 
Après l'argent avec le temps ça se digère
Il ne faut passer avoir perdu 30000 balles, seulement 15000 pour le morale c'est mieux.
Courage, tu verras le bout du tunnel avec de la perceverence 

Citation de: Thierry le 26 Février 2022 à 17:13:31Je ne voudrais pas remuer le couteau dans la plaie mais on ne peut pas dire que la restauration n'était pas a reprendre d'après les photos :
https://imgur.com/a/PxO6Ri5

Je ne sais pas trop quel serait le cout d'une restauration mais un cabriolet comme celle-là vaudrait facilement 10 000 euros de plus une fois restauré. Bonne chance en tout cas pour la suite.

Je suis amplement d'accord avec toi cependant à l'époque je n'avais pas l'expérience d'aujourd'hui.
Pour le prix et bien je pourrai vous faire le détail lorsque tout sera fini et pourquoi pas vous filer l'adresse si je suis content du travail effectué.

Citation de: Jean-Yves 26 le 26 Février 2022 à 17:20:01C'est clair que c'est un coup dur. Il faut s'accorder du temps et essayer de positiver.
Répartir de presque rien est une épreuve qui peut se terminer avec un grande satisfaction d'avoir reconstruit SA voiture 
Après l'argent avec le temps ça se digère
Il ne faut passer avoir perdu 30000 balles, seulement 15000 pour le morale c'est mieux.
Courage, tu verras le bout du tunnel avec de la perceverence 

L'agent ça se trouve tjs, tant que j'ai du boulot sa devrait allez 

Citation de: Thierry le 26 Février 2022 à 17:13:31Je ne sais pas trop quel serait le cout d'une restauration

Si je me fie à mon expérience, j'en ai eu pour 20 k€ de pièce et tu peux envisager 50k pour le carrossier...

Tu rajoutes le prix d'achat... puis le prix de revente ??

2 possibilités :

-Tu acceptes de perdre 30k, tu laisses tomber et tu sauves qq billes en revendant la voiture...
-Tu revends ta Stang après reconstruction, tu en obtiendras plus ou moins de 30k que ton investissement ...

Citation de: Jeff/38 le 26 Février 2022 à 17:44:20Si je me fie à mon expérience, j'en ai eu pour 20 k€ de pièce et tu peux envisager 50k pour le carrossier...

Tant que ca ? 
Comment font ceux qui font restaurer des 2CV ou autres anciennes "petit" budget si c'est si couteux ?

Citation de: Thierry le 26 Février 2022 à 17:53:26Tant que ca ?

Malheureusement oui !! Et encore, les pièces Mustang ne sont pas très chères...
Le travail à faire sur la carrosserie, entre le redressement et la rouille, est plus onéreux que d'acheter du neuf et de repeindre !
Il y a aussi des heures d'ajustement car les cotes ne sont pas bien respectées...
Et plein de pièces autour qui, tant qu'à démonter puis remonter, autant changer et avoir du neuf.

Un collègue a fait restaurer une Porsche  911 de 86 chez un spécialiste à Lyon, démontage total y compris le compartiment moteur, peinture complète intérieur/extérieur pour 26 000 €
Certes il n'y avait pas autant de dégâts, mais il y a eu une grosse préparation carrosserie ( les porsches rouillent bien aussi !!  ) Et là on cause d'un spécialiste Porsche.
À mon avis avec 20 000 balles il me semble que ça devrait le faire 

C'est sûr que le coffre et les soubassements font peur.
A ce niveau, une caisse complète ne reviendrait pas moins cher ?

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-1967-1968-cabriolet-coque-neuve-convertible-body-shell-musclecar-ms67cv-ms68cv-p-176943.html

Au portugal oui, ou en pologne à mon avis , en France à faire par un pro je suis OK avec la fourchette 40-60 k€ environ citée plus haut

Les pièces ne sont pas chères certes , mais si il en faut bcp le port est cher + taxes , et une aile ou porte de refabrication , y a du boulot dessus pour l'adapter.
Ca va qd on fait soi même , le pro lui il compte ses heures

Quant à la caisse complète c'est une option à étudier

Citation de: FLYER34 le 26 Février 2022 à 18:15:09C'est sûr que le coffre et les soubassements font peur.
A ce niveau, une caisse complète ne reviendrait pas moins cher ?

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-1967-1968-cabriolet-coque-neuve-convertible-body-shell-musclecar-ms67cv-ms68cv-p-176943.html

Citation de: Jean-Yves 26 le 26 Février 2022 à 18:05:4420 000 balles il me semble que ça devrait le faire

Pour acheter les pièces pour une reconstruction, oui !

Citation de: Jeff/38 le 26 Février 2022 à 18:15:50

Citation de: Jean-Yves 26 le 26 Février 2022 à 18:05:4420 000 balles il me semble que ça devrait le faire

Pour acheter les pièces pour une reconstruction, oui !

Acheter les éléments de carrosserie à part, et faire faire les ajustements + peinture dans les 20 000 balles..
Pas obligé non plus de passer par un carrossier qui bosses à 180 € de l'heure.

Je parle pas de "débrouille" mais juste de solutions légales, y a pleins de mecs qui travaillent très bien en auto-entrepreneur ou à la tâche.
Faut juste prendre le temps de chercher et de trouver.
Aujourd'hui il existe pleins de solutions 
Plus légères qu'une structure traditionnelle 

Citation de: FLYER34 le 26 Février 2022 à 18:15:09C'est sûr que le coffre et les soubassements font peur.
A ce niveau, une caisse complète ne reviendrait pas moins cher ?

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-1967-1968-cabriolet-coque-neuve-convertible-body-shell-musclecar-ms67cv-ms68cv-p-176943.html

Je sais pas combien ils en ont vendues mais transférer des numéros de série d'un châssis vers un autre est un délit. Le seul moyen pour le faire c'est de passer par le constructeur et d'obtenir un nouveau numéro de série et un nouvelle carte grise. Pour la Mustang, ce n'est pas possible.

Et sinon, une donneuse d'organes ne serait pas plus intéressant pour la restauration ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/2121339748.htm

il faut savoir que la main d'œuvre au Portugal est beaucoup moins chère, et encore je passe par un spécialiste restauration donc le tarif est vraiment plus élevé par rapport à la moyenne nationale.
il est a 55€ttc de l'heure.
Avant travaux nous avions convenu d'un forfait maximum de 22k€ttc de main d'oeuvre ramené à la baisse si je lui fournissait le plancher total avec longeron car cela lui faisait moins de boulot. (vue du dessous la voiture était en piteuse état et un longeron faisait la tête, sûrement dû à son accident antérieur https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641968-cabriolet-plancher-total-complet-avec-supports-sieges-longerons-arriere-plancher-coffre-full-floor-panel-complete-conv-musclecar-3648sa-3648sw-p-159964.html)
Le forfait comprenait démontage/remontage, nettoyage des pièces et accessoires, retrait de toutes les zones corrodée, décapage, pose d'une primaire et traitement anti corrosion, antigravillon sur les passages de roues, pose plaque isolante type dynamat, peinture complète et vernis, réparation éventuelle des accessoires, plus tous les fluides.
on était vraiment sur une restauration rôtisserie.
Je verrai à la sortie pour combien je m'en sors, silverperformance étant relativement peu chère pour tout ce qui est taulerie j'espère que ça ira.

Citation de: Thierry le 26 Février 2022 à 18:36:42

Citation de: FLYER34 le 26 Février 2022 à 18:15:09C'est sûr que le coffre et les soubassements font peur.
A ce niveau, une caisse complète ne reviendrait pas moins cher ?

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-1967-1968-cabriolet-coque-neuve-convertible-body-shell-musclecar-ms67cv-ms68cv-p-176943.html

Je sais pas combien ils en ont vendues mais transférer des numéros de série d'un châssis vers un autre est un délit. Le seul moyen pour le faire c'est de passer par le constructeur et d'obtenir un nouveau numéro de série et un nouvelle carte grise. Pour la Mustang, ce n'est pas possible.

c'est certes illégal mais malheureusement et c'est le problème des VIN frappé à froid, une fois fait personne ne pourra aller vérifier, c'est transparent

Citation de: Thierry le 26 Février 2022 à 18:52:53Et sinon, une donneuse d'organes ne serait pas plus intéressant pour la restauration ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/2121339748.htm

j'ai trop peur de tomber sur des organes aussi pourris que les miens

Citation de: lebonfefer le 26 Février 2022 à 23:40:41c'est certes illégal mais malheureusement et c'est le problème des VIN frappé à froid, une fois fait personne ne pourra aller vérifier, c'est transparent

Frapper des VIN a l'identique avec les étoiles, ce n'est pas facile et les connaisseurs sauront voir s'ils ne sont pas d'origine. C'est un point important en cas de revente.
En tout cas, si quelqu'un le fait, il vaudrait mieux qu'il ne s'en vante pas sur un forum en accès publique. 

Lidéal c'est de garder juste les tôles ou il y a les numéros de frappés et tu reconstruis la voiture autour