Bonjour a tous, voici ma fastback code C , je suis encore sur l'etat des lieux avec les bonnes et mauvaises surprises...
Niveau rouille , la caisse etant quasi vide a l'achat j'ai pu quadi tous voir ,planchers, coffre, aile arriere conducteur,toit cabossé,choc tole de portiere. Les longerons semblent encore bien solide et les bas de caisse aussi .
Niveau meca, j ai un 302 dedans avec une boite fausse top loader , boite RFD70R orion  ,sa s est moins rigolo...,aprés le vendeur m'avait parlé d'une 3 manuelle classique .
QUESTION 1
Je ne cherche pas les perf. Je suis tenté de revendre ou echanger mon bloc pour remettre un origine 289ci , quand pensez vous ?
QUESTION 2
Que faire de ma boite , l idee de la 4eme overdrive me pose pas de probleme s est juste comment trouver les pieces pour la remettre en etat

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Citation de: Renaud54 le 06 Octobre 2023 à 07:31:21Bonjour a tous, voici ma fastback code C , je suis encore sur l'etat des lieux avec les bonnes et mauvaises surprises...
Niveau rouille , la caisse etant quasi vide a l'achat j'ai pu quadi tous voir ,planchers, coffre, aile arriere conducteur,toit cabossé,choc tole de portiere. Les longerons semblent encore bien solide et les bas de caisse aussi .
Niveau meca, j ai un 302 dedans avec une boite fausse top loader , boite RFD70R orion  ,sa s est moins rigolo...,aprés le vendeur m'avait parlé d'une 3 manuelle classique .
QUESTION 1
Je ne cherche pas les perf. Je suis tenté de revendre ou echanger mon bloc pour remettre un origine 289ci , quand pensez vous ?
QUESTION 2
Que faire de ma boite , l idee de la 4eme overdrive me pose pas de probleme s est juste comment trouver les pieces pour la remettre en etat

Q1 - garde ton 302 et remet le en état

Q2 - les pièces de boite aod ça se trouve et vu que tu ne cherches pas à faire la "course", entre une boite aod avec overdrive et une boite méca 3, tu auras beaucoup plus de plaisir en boite auto !

et les pièces de boite auto, ça se trouve, mais ça serait bien de savoir ce que c'est "ta boite" ... là les ref je trouve même pas le début d'un truc fait des photos des numéros de la boite et des photos de la boite, ça aidera

pour la corrosion, je peux déjà te dire que les planchers sont à changer y a plus grand chose de viande à souder dessus , et vu comment sont attaqués les planchers de coffre, les ailes arrières doivent pas être très belles dessous non plus (en même temps, on connait un peu sur les mumu ^^ y a plus de surprises )

Oui il faut tout changer par du beau neuf .
Pour ma boite quand je l ai sortie et vu le couvercle au dessus je me suis dit top loader et finalement en farfouillant le net non s est l imitation connue sous le nom d imposteur...

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D apres se que j'ai glané en info se serait une boite de ford ecoline des annees 70 , me voila chouette ...

donc boite méca ok

par contre c'est sur la boite le numéro, pas les gros numéros qui servent à rien sur la queue de boite

Ben si...
D7DR ça veut dire 1977 transmission manuelle pour Falcon/Maverick. Je suppose que le chiffre est "7", s'il s'agit d'un "1" ça voudrait dire 1971.

7A040 AA doit identifier le type du mécanisme interne de la boite ? A confirmer...

si c'est comme les queues de boite de C4 C6, c'est pour dire que c'est une "pièce afférente à une boite de vitesse"

après les numéros ils peuvent déterminer longue ou courte ou type mais c'est que le "case" , un peu comme les numéros sur le bloc moteur ... on peut connaitre l'année, que c'est une pièce mécanique, et que c'était monté sur tel type (mustang falcon etc) mais ça peut pas te dire si c'est un 302 un 289, autre chose préparé en turbo ...

Il est marqué orion sur l autre coté

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Suis d'accord avec Antoine, tu gardes ton 302.

Pour ta boite, aucune idée.
Tu peux poser la question dans la rubrique Transmission, Deome sera certainement te répondre.
Par contre, si tu veux changer celle-ci, il faut que tu fasses attention à l'arbre de transmission. Si la boite n'a pas la même longueur qu'une C4, il est certain que l'arbre n'est pas d'origine.
Déjà, tu peux vérifier avec l'arbre de sortie, combien de cannelures ?

Un beau projet, bon courage.

Pascal

bah voilà, c'est une orion 2603606

dite "the rug"

si la boite fonctionne, pas de bruit, bah c'est tout, tu roules avec

pour l'instant tu ne sais pas si elle roule ? si elle fonctionne ? si y a des bruits ? si l'arbre est de la bonne longueur ? c'est l'inconnu là ... tant que tu auras pas tout mis et testé, je vois pas ce qu'on peut faire pour toi là ... résoudre une panne qui n'existe pas encore ?

et tout ce que tu veux savoir se trouve ici : https://www.fordgarage.com/pages/TremecT170FT.htm

En tous cas je te souhaite bon courage tu vas en avoir besoin   

Les codes c'est RF-D7DR et c'est une boite manuelle 3 vitesses avec overdrive de 1977 :
http://www.davidkeetoploaders.com/imposters.htm

Ca ne vaut pas une toploader mais si tu ne cherches pas les performances ou une restauration d'origine, ca fera l'affaire.

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