Oui que veux tu , c'est comme ça comme je savais pas vraiment faire j'y suis allé sans réfléchir plus que ça    A l'arrivée ça va , les 2 collets se feront d'une manière ou d'une autre et voila

J'ai ça comme appareil , ça marche très bien et permet de travailler jusqu'au 3/8", c'est forcément un peu lourd

Je vais percer et tarauder la socle dans l'étau et y fixer un gros carré bien rigide qui servira de manche à 90° du manche de pression, ça permettra occasionnellement de l'utiliser à la main.

Un peu lourd mais l'avantage c'est que c'est de bonne qualité, avec les petites valises d'Aliexpress ça fait vraiment de mauvais boulot , là au moins avec le tien tu sais que c'est bien fait

un truc con : les raccords en triangles avec 3 trous à boulonner, en 63mm tu as trouvé ça ou ? ou ça peut s'acheter ou ?

Citation de: toine10 le 28 Avril 2021 à 15:49:30un truc con : les raccords en triangles avec 3 trous à boulonner, en 63mm tu as trouvé ça ou ? ou ça peut s'acheter ou ?

J'avoue que j'ai mis un moment à comprendre de quoi tu parlais    Tu parles des flasques de tuyaux d'échappement en 2.5" ?

Au hasard , tapes bride échappement 63,5 mm sur amazon ebay ou google , tu en trouve même en inox : https://www.amazon.fr/gp/product/B07X49VGB6/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A3JZHWEYI2QD0F&psc=1

J'en ai ch**r pour terminer les connexions arrière , monter l'outil sur un bras le bloquer , mine de rien c'est super dur , il faut un bras de levier de 1m pour y arriver , en 5/16" faut tirer comme un boeuf mais c'est fait ouf ( si ça fuit pas pour le frein mais le flare avait une belle tête )
Je suppose que les ateliers de restauration on des flaring tools hydrauliques , sinon c'est la mort ...

Vous pouvez vous moquer ... bien entendu j'ai fait mon premier collet frein sans avoir mis d'écrou ...      bah j'ai recommencé

L'anti gravillons a pris des pets , inévitable , y en a un peu partout , ils seront repris lors de la peinture finale

bien joué !

et merci filou pour le lien !  ^^ impossible de mettre un nom là dessus et là un lien ^^ j'arrive à me paumer avec un mot et le cerveau se bloque tant que je trouve pas ! impeccable

dommage pour moi, je reçois les nouveaux silencieux (qui font moins de bruit pour une fois) demain ... chouette, mes vacances c'est dans 2 semaines j'espère avoir le tout pour faire ça traquilou ^^

Salut,

Tant que je suis dans le faisceau , j'ai commandé des optiques Hella 7" en H4 Europen sur AMZ , c'est pas cher et j'y verrais clair , je pourrais même y mettre des ampoules LED si besoin.
J'ai prévu des relais bien sur
J'ai lu qu'il valait mieux mettre un relai pour les klaxons d'origine , ça tire tant que ça 

Citation de: filou96 le 29 Avril 2021 à 11:14:14J'ai lu qu'il valait mieux mettre un relai pour les klaxons d'origine , ça tire tant que ça 

pas tout relu, @pat30 avait posté sur le sujet https://www.mustangv8.com/fr/electricite/mettre-un-relais-sur-le-circuit-electrique-du-klaxon-30mn-3/msg1245878/#msg1245878

Merci , oui j'ai lu , ça doit tirer car il parait que c'est le premier relai à installer par sécurité.

Tu peux nous mettre le lien de tes H4 stp 

Pour les H4, Hella ref 1A6 002 395-031 on les trouve à qques € de moins mais j'ai pas le port et j'avais d'autres trucs avec : https://www.amazon.fr/dp/B005OULUQO/ref=pe_27091421_487052621_TE_item

J'ai fini le tubing des freins, j'avoue ça va pas me manquer ...    les collets étaient beaux , mais vu le nombre ça me parait impossible qu'il n'y ai pas de fuite qques part 

Tant qu'on y est , me reste à faire un tube qui descend pour tomber en face de l'arrivée. Je vais pouvoir le démarrer bientot si je veux
J'ai reçu des protections antichaleur pour l'échappement et le démarreur mais faut que je décale qd même de 5 cm le cable initial du frein à main sur le longeron

HS:
Où peut-on trouver ce genre de fixation? 

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                            V

Ici par ex
https://www.amazon.fr/dp/B01A5NPZGA/ref=pe_3044141_185740131_TE_item?th=1

Merci 

Tu me diras comment tombe le contour chromé sur les phares , moi j'ai acheté des phares mais un poil trop grand     

Faut vraiment que ça fasse 7"

Oui je te dirais ce soir , je croise les doigts , j'ai lu ces ref sur un autre sujet et ils sont bien notés 7", ils sont au Hub Amazon

J'ai fini l'avant du circuit de carburant , le filtre à air c'est juste pour le plaisir ça donne du courage, parce que c'est long , il y a toujours un truc puis un autre etc ... Bon j'arrête de m'apitoyer 










Faut que je déplace le cable primaire du frein à main à l'extrémité vers le longeron,  j'ai déja déplacé celui du compteur de vitesse , il est trop près de l'échappement. Ca c'est avant , du coup j'aurais une protec antichaleur sur le pot

Absolument nickel les H4      Ca va être super pratique









Sinon j'arrête pas , cables déplacés , protection thermique en place , ATTENTION pour le démarreur la couche externe c'est de l'alu , si la couche interne s'use à la longue paf ... D'ou un beau capuchon rouge dessous , je pourrais aussi isoler le pot qui passe à coté et laisser le démarreur à l'air , je sais pas

C'est beau quand c'est neuf  , mais...

J'ai exactement les mêmes pièces sur mon moteur: carbu edel, cache culbu ford racing, collecteur admissio edel ... mais au bout de qq années ça brille nettement moins bien, notamment l'admission qui devient noir et pas facile a nettoyer du faite de sa surface granuleuse    

et je parle pas du ventilo (pas électrique certes) qui projette tous les insectes partout vrais galère a nettoyer

Ah , aurais tu une photo ?

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