Elle est superbe cette Cobra, elle a vraiment des lignes des premiers designers !

Et c'est vrai que ce rouge rubis m'a séduit... reste à trouver si la teinte est une référence archivée ?

Si c'est ce que je viens de voir c'est juste le RAL 3003 !!

Tu as vu les variantes sur Google ?

Oui, j'ai vu ça.
j'avais mis en parallèle les pages images des mustang66 en rangoon, candy et burgundy. Et petit à petit,je suis arrivé sur cette cobra, puis rouge rubis et le RAL 3003 (je n'y crois pas trop que ce soit le même, ce serait trop facile !). Mais j'ai pris contact avec un modérateur du forum cobra club de France. Il m'a dit qu'il se renseignait auprès de ses membres donc j'attends la réponse...

Bon, c'est pas tout ça, mais avant la couleur,il faut avancer la carrosserie.
Malheureusement, je n'ai pas pu garder toutes les pièces d'origine...  Olive
Les pièces intérieures du compartiment moteur, tableau de bord, dossier de banquette et intérieures du coffre sont sauves, mais les 4 ailes, portières, capot et coffres étaient trop abimées. Le travail pour les redresser (je ne veux pas faire comme les ricains avec du mastic de partout !). Ca vaut peut-être le coup à refaire soit-même mais je n'ai pas ces compétences. Alors comme je fais appel à un carrossier, c'est moins cher de mettre du neuf. Par contre, tout ce qui est mécanique est d'origine matching number.

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J'attends des joues d'ailes pour finir les soudures, puis après passage  à l'époxy...

Y'a des fois on a pas trop le choix, faut changer des morceaux, moi j'ai eu de la chance au niveau des 4 ailes, c'était juste des bosses , y'avait des gros paquets de mastic , mais j'ai quand même changé toute la face arrière et les dessus de longerons AR

Ce début de semaine a permis de continuer le montage à blanc et de passer la cellule à la glycéro.

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Reste à fignoler le dessous du plancher et monter l'avant à blanc et souder..

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Ce sera la programme de la semaine prochaine...

C'est vraiment un boulot de vrai carrossier. Et le mien est au dessus du lot. Je découvre à chaque fois une nouvelle raison de lui accorder ma confiance ! C'est pas toujours le cas dans cette profession où les couches de mastic remplacent le travail de carrosserie!

Il mérite la confiance que tous les autres clients lui accordent également ! (même s'ils roulent plutôt en belles Italiennes ou en légendes Allemandes !).

Ca doit faire bizarre de rouler dans une voiture neuve de 60ans...   

C'est en effet ce qui va se passer  !!
Mais le chemin aura été long et semé d'embûches... et n'est pas fini !

Citation de: P.J. le 19 Avril 2021 à 10:42:09L'idée c'est de se rendre compte "en vrai" de la teinte, et pas sur photo car le rendu est parfois différent en photo... : Mon neveu veut repeindre sa mustang dans un bleu Peugeot ( ). En passant devant une concess, je remarque une voiture de la teinte qu'il voulait. Je m'arrête pour faire une photo, mais le rendu sur l'appareil n'avait rien à voir avec ce que mes yeux voyaient..(le teinte semblait violette...). Meme chose avec une auto que je vais bientôt repeindre avec le bleu turquoise des T-roc VW: quand je l'ai vu en concess, impossible de faire une photo ressemblant à ce que je voyais.... et non, je n'ai pas de problème de vue

Pour éviter les hors sujet, je viens de créer un nouveau sujet pour que vos photos ressemblent a ce que voient vos yeux. N'hesitez pas a y poster si vous avez des questions :
https://www.mustangv8.com/fr/section-bavardage/reproduire-les-couleurs-correctement-sur-vos-photos/

Citation de: Jeff/38 le 12 Mai 2021 à 20:26:49Mais le chemin aura été long et semé d'embûches... et n'est pas fini !

Et c'est exactement ce qui vient de se passer.
Un souci... le pognon !    
Je ne peux plus assumer la fin du projet. Mon carrossier m'a annoncé une grosse différence du budget final 
La voiture va donc être figée à la fin de la phase carrosserie "lourde".
La coque va être finie en peinture époxy puis recouverte de sa couverture...

De mon côté, je vais continuer à nettoyer, brosser, dégraisser les petites pièces.
Je vais aussi m'attaquer au bloc moteur : Démontage/remontage carter et joints, idem cache culbuteurs, vérif du jeu aux sous-curés 
Puis nettoyage et peinture à la bombe pour la refaire au bleu Ford. Les étriers de freins seront aussi repeints.

Donc l'échéance du projet en prend un sacré coup et je ne parle même pas du coût !!   
Le moral vis à vis de mon projet n'est pas au plus haut !

Bonjour à tous,
Je suis resté silencieux cet été mais j'avoue que je me voyais m'enfoncer de plus en plus...
Plutôt financièrement que vis à vis du projet car celui-ci avance :

la peinture est finie, le groupe moto-propulseur a regagné ses pénates, les trains les bas de caisse, les pots et l'arbre leurs dessous !
Bref,  reste reste le remontage du faisceau (et ça c'est pas du tout gagné pour moi), la planche de bord, la capote, la moquette et les sièges.
Si je trouve un bon électricien pour me raccorder la nouvelle boite à fusible du moteur au contact, je fini le reste en une quinzaine...

Quelques photos pour illustrer :

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Tu peux me donner un lien du faisceau neuf que tu as acheté ?

Avec la notice c'est vraiment très simple à remonter

J'en ai remonté un neuf sur l'Eleanor et le seul bug que j'ai eu , c'est 2 fils violet qui servaient au safety switch de la BA , vu que moi c'était une boite méca Tremec....il m'a fallu plusieurs jours pour comprendre ce bug

Je n'ai aucun schéma.
Les câbles sont imprimés "Back Turn Right, Coil...", pas de soucis pour relier les périphériques mais vu que la nouvelle boite à fusible est équipée de relais et une 20aine de fusibles, il y a sans doute des éléments à retirer dans l'ancien système, genre régulateur...

je viens de retrouver le lien du faisceau...
https://www.ebay.fr/itm/254279220780

Dans ton annonce il y a marqué ' Detailed Instructions ' , donc il doit y avoir un schéma sinon faut leurs demander

Oui, je leur ai écris dès que j'ai retrouvé le lien...
J'ai aussi écris à un autre vendeur qui propose le même produit !
J'espère qu'ils répondront.

Tu as un radiateur d'huile ? en plus du radia et du condenseur ?

Ouh la le plat de spaghettis , tu as un schéma électrique d'origine ? , y en a partout , y a plus qu'à les prendre un par un et faire une planche imprimée pour chaque systeme et sous système et tout noter dessus + photo, collier rislan en court de montage pour ce qui est identifié et routé.

Etiqueteuse à ruban thermique pour coller étiquette à chaque bout de cable , et multicontroleur indispensables.

Les cosses à la fin quand tout sera router et coupé , ne lésine pas achète une vraie pince à cosses réglable avec un jeu de machoire adatpté, hésite pas à souder les épissures , puis rétractable par dessus puis isolant normal puis tu finis par du ruban tissus faisceau électrique . Je te conseille leur rubans ils sont top je les ai utilisé.

Pour le routage des cables sur le plancher je te conseille ce ruban il est super adhésif , n'arrache pas la peinture et ne laisse pas de résidus si on le décolle

Tiens compte des gauges ( diamètre ) de tes cables car fonction de l'ampérage ça change
Tu as intéret à être super méthodique.

Comment je regrette pas d'avoir pris des faisceaux tout fait 

Bon courage 

J'ai les schémas originaux de 1966 mais les composants du nouveau faisceau sont différents.
Par contre tous les fils du nouveau faisceau ont leur rôle d'inscrit (je ferai une photo).
Ce qui me chagrine c'est que sur le schéma Ford du modèle 66et sur l'ancien faisceau il y a des pièces qui sont peut-être des régulateurs/stabilisateurs de tension ...etc, et là je suis dépassé pour savoir ce qu'il faut virer ou conserver.
Du coup j'essaie de trouver qqu'un qui s'y connaisse assez en électricité auto au moins pour me câbler entre le moteur, bobine... et le tableau de bord, neiman et boite à fusibles.
Après je devrais pouvoir me débrouiller ... J'ai déjà passé le faisceau arr feux rouges, stops, clignos, recul et réservoir, la capote et le faisceau avant phares, cligno, klaxon, fog light...

As tu mis un alternateur 1 fil avec régulateur intégré , ça simplifie bcp et c'est plus fiable ?

Je redemande tu as un radiateur d'huile en plus ?

Citation de: filou96 le 08 Novembre 2021 à 14:50:16Je redemande tu as un radiateur d'huile en plus ?

ou boitoto ?

Bon courage pour ce câblage