C'est un petit bricolage amusant qui fait du bien dans la longue épreuve de la restauration !

Oui c'est vrai

Citation de: Jeff/38 le 28 Novembre 2021 à 01:43:39un accessoire qui existait déjà en kit à installer et raccordé sur les feux.

medallion radiator grille illuminated C6ZZ-8B366-A

Purée, je ne connaissais pas cet accessoire et c'est bien sympa. 

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Il y a un membre Belge (je ne sais plus son pseudo) qui possède ce cheval éclairé, ça rend super bien de nuit 

En refaisant le point sur mes photos, j'ai vu que je n'avais pas illustré le remontage du pont :

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Par contre, j'ai des soucis avec le remontage de la carrosserie :

Les portières remontent d'environ 1cm quand les serrures arrivent sur le taquet côté dormant.
Vous savez si ces taquets ont un côté dte ou gche défini ?

Par ailleurs, mon capot a plié (légèrement) à la 1ère fermeture...
Le capot était neuf de chez SP mais sûrement de moins bonne qualité que celui d'origine !
Du coup, retour carrosserie, redressage, ponçage, soudure renforts et re-peinture !!

La gâche qui se fixe sur la caisse a un réglage , elle est vissée sur des écrous qui bougent dans leur logement , justement pour pouvoir la régler ......du coup c'est à toi de faire ce réglage du mieux possible  

C'était comment avant démontage ?

Si tu as mis des joints neufs sur tes portières c'est normal que ça ferme mal , faut les claquer plus fort, c'est mon cas



c'est vrai que c'est plus joli quand c'est propre avec une belle peinture , on dirait un pont neuf   

Beau travail pour le pont 

+1 Olive , défait tes taquets ou desserre les qu'il bougent, vérifie le réglage de tes portières , les alignements, j'espère qu'ils sont bons c'est une galère à régler avec les charnières de porte.

Si les alignement taquets virés sont bons , remonte les et serre mollement tes taquets on les aperçoit porte juste posée dessus ça permet un premier préréglage pour les placer au centre de la gache , après c'est du pif tu sers tu fermes , tu regardes et selon le résultat tu modifie légèrement la position du taquet et on y arrive comme ça. Mais attention ce n'est pas le taquet qui aligne la porte mais les charnières

Perso j'ai remplacé mes cruci à empreinte pourries par des empreintes hexa , beaucoup plus facile à régler , serrer desserrer sans tourne vis à frapper ...

Voici des photos avant  restauration :

Porte dteYou cannot view this attachment.   You cannot view this attachment.

À ce jour, sans les taquets, l'alignement des portières est bon.
Dès que je mets les taquets, ça fait remonter les portes.

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Il y a très peu de jeu au moment du serrage des taquets (1 à 2 mm de mémoire).
Je n'ai pas encore mis les joints de portière. Il n'y a pas de protection entre le taquet et la carrosserie ?

Normalement il y a bien plus de débattement , y'a au moins 4mm donc il faut que tu regardes tes écrous prisonniers , soit il y a de la merde derrière soit de la rouille , un coup de wd40 derrière et tu fais bouger dans tous les sens.

Et si tu as vraiment pas assez de débattement tu peux aussi agrandir un peu le trou à la Dremel sans toucher l'écrou de derrière , mais si ça allait avant, ça doit aller maintenant il n'y a pas de raison

Citation de: olive82 le 29 Janvier 2022 à 16:45:40Normalement il y a bien plus de débattement , y'a au moins 4mm donc il faut que tu regardes tes écrous prisonniers , soit il y a de la merde derrière soit de la rouille , un coup de wd40 derrière et tu fais bouger dans tous les sens.

Et si tu as vraiment pas assez de débattement tu peux aussi agrandir un peu le trou à la Dremel sans toucher l'écrou de derrière , mais si ça allait avant, ça doit aller maintenant il n'y a pas de raison

+1 il y a pas mal de jeu pour les écrous du taquet , le taquet ne doit pas modifier l'alignement de la porte, tes écrous cage doivent être un peu coincés/rouillés

Citation de: olive82 le 29 Janvier 2022 à 16:45:40mais si ça allait avant, ça doit aller maintenant il n'y a pas de raison

... en fait peut-être que si ! Les portières sont neuves de chez SP (les anciennes étaient rouillées à l'intérieur).
Si les reproductions ne sont pas aux bonnes côtes...

Quoiqu'il en soit,je vais insister sur le jeu des écrous-cage.

Salut,
je me suis amusé aujourd'hui ... Je voulais une étiquette de vidange cohérente avec ma Pony ...
Si ça vous tente, il faut l'imprimer sur une feuille cartonnée en recto/verso, reliure "par le petit côté" !

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Je me suis fait d'autres exemplaires "Mobil oil", "Gulf", "Texaco" ... à dispo !

Salut,
Je vais mettre un filtre à essence avant le carbu pour bloquer les résidus de réservoir.
Vous avez en tête un modèle particulier ?

Le mieux c'est de le mettre juste avant la pompe .....normalement si tu as un carbu d'origine, il y a déjà un filtre vissé dessus

Bonjour à tous,
J'ai pu enfin retrouver les tubes de renfort de baie moteur !! Elles seront remontées prochainement ainsi sur les plaques et la barre Monte Carlo...

Ma question ce matin est que je dois remonter les supports de pare-chocs avants.
J'ai deux boulons qui maintiennent, de l'intérieur vers l'extérieur, le support avant, plaque qui va vers l'avant et remonte un peu (j'ai pas de photo) et dont la partie fixation à une forme en "U". Dans ce "U3, en allant vers l'extérieur, je viens positionner le tube qui maintient l'extrémité du pare-choc.
Ma question : A quel endroit je dois intercaler les deux anneaux de remorquage ?

Mes supports de pare choc sont en place.
En fait les plaques de remorquage ne sont pas au même  entraxe...
Une idée  d'où ça peut venir ?

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