C'est clair ......heureusement qu'on sait faire les patchs , parfois ça aide bien 

Moi je suis en train de changer les cheminées sur ma 67 , elles sont vraiment pourries mais par contre je pense que je peux sauver la tôle du dessus , le patch sera fait bien plus tard vu que je remets des tôles neuves

je décide d'en refaire une, ce sera plus propre et c'est une partie que l'on peut voir de l'intérieur de la voiture.

Pour l'instant faut dessouder l'ancienne ( et donc toujours sans abîmer, le support de gouttière), pas évident, les points de soudure sont invisibles sous la rouille, je fais alors comme si j'ouvrai une boite de conserve et quand ça résiste, c'est qu'il y a un point de soudure.

Quel boulot, les joies d'un cabriolet encore plus compliqué qu'un coupe ou fastback.

Bon courage pour la suite.

Pascal

voilà, j'ai trouvé de la tôle de 1 mm (chez Castorama), pour refaire la gouttière,

après plusieurs patrons en carton, j'ai enfin des découpes qui s'assemblent, et donc 1 coté de fait.
(j'ai quand même du marteler un peu de tole pour la façonner, mais avec du 1mm, ça se fait bien).

    

Heureusement que l'on ne compte pas notre temps     

Pascal

Quand on aime c'est que du plaisir.....ou presque   

Ou presque.
Ca c'est vrai car quelque fois ce n'est pas un long fleuve tranquille.

Pascal

les petites avancées, soudage des écrous prisonniers de l'équerre support du triangle de vitre arrère, (la cage est trop fragile à la rouille notamment)

inspection de l'intérieur des bas de caisse, le coté intérieur et le coté extérieur plutôt sains. Ca a été changé visiblement et malheureusement ils ont laissé un bout de tôle pourrie (on le voit sur la  1ère photo dans le bas de caisse externe). Pfff, c'est dommage, ça coûtait pas grand chose de tout virer.
Bon, pas trop grave, ça ne se voit pas mais c'est pas pro. Heureusement, ça ne vient pas perturber l'intégrité structurelle.
Donc après ça j'ai bien noyé le tout dans la cire corps creux, ça a bien dégouliné par les trous d'évacuation de la flotte 

j'ai perçé les trous de fixation des "écopes de refroidissement des freins"  ,  dans la nouvelle aile
vaut mieux faire ça avant peinture, car on peut ripper facilement avec la perceuse.

ça refroidit rien, c'est juste factice et esthétique 

Olivier, c'est de l'humour ou tu n'as pas vu le second degré     

Pascal

  

c'est vrai qu'en plus je dis écope aussi alors que c'est "ornements" ... bref en tout cas, ça avance! 

oui oui, c'était bien sûr de l'humour.

Avant de ne plus pouvoir reculer, j'ai vérifié que le réservoir s'installait bien :

que les 2 ailes arrières étaient correctement insérées avec le "deck filler" :

et que le coffre allait fermer 

Elle a déjà pris un coup de jeune !!
Pour les ornements des quarters, tu avais un gabarit des trous ?
Mon carrossier a mis du "feutre" sur les picots et en positionnant ça a marqué les emplacements...
Et j'avoue que je suis pas convaincu du résultat. Ça dépasse sur l'extérieur des "baignoires" je trouve...

Très important de faire plusieurs montages à blanc avant de souder 

Et il faudrait que tu mettes aussi les extensions d'aile pour vérifier l'alignement avec le coffre.
Me suis fait avoir avec un coffre qui dépassait de 5mm


Pascal