Oui, !! sacré piège à humidité !!

Moi je dirai simplement de la bombe au cuivre , en plus tu en auras besoin pour la soudure et ensuite tu pulvérises du corps creux en excès    

Petite avancée de ces jours ci (j'avance pas bien vite, mais j'ai tellement d'autres occupations/loisirs, pfff).
Donc un longeron qui se présente pas trop mal, encore quelques millimètres d'ajustement et je pourrai le souder. Je mets des supports et renvois provisoire dans tous les sens pour ne pas perdre la géométrie de l'arrière qui était très bien.

En démontant la partie arrière, j'ai commencé à "nettoyer" pour dessouder proprement l'aile, et je trouve des épaisseurs de mastic assez conséquente (environ 5 mm en 2 couches, voir photos).
Ce qui est impressionnant c'est que le mastic est resté assez souple, je l'enlève assez facilement en copeau avec une spatule. Après le galbe des ailes et l'ajustement de l'arrière était amha parfait sur cette voiture, le gars qui a fait ça avait bien travaillé (si on tolère cette épaisseur de mastic).

Citation de: machbill le 08 Juin 2023 à 20:58:21je trouve des épaisseurs de mastic assez conséquente

C'est des couches sédimentaires !!! Y parait qu'on peut dater les plus anciennes avec cette méthode !   

Plaisanteries mises à part, 

Good job 

Ouais 5mm de mastic bien fait on va pas hurler 

et 1 longeron arrière de remplacé, c'est dingue le temps que l'on passe à ajuster, souder, meuler, pffff

C'est clair.....quand tu remettras les couvercles des longerons faudra tester avec le réservoir avant de souder  

oui oui dans tous les cas, mais là normalement j'ai quasiment réalisé un berceau pour garder les côtes comme à l'origine (distance verticale par rapport au sol et largeur entre les 2 longerons).
Néanmoins, si le plancher du coffre sera bien à plat, l'attache arrière du ressort sera 3 mm plus haut, c'est les limites des repro mais largement acceptable ici.

Citation de: machbill le 15 Juin 2023 à 16:52:01et 1 longeron arrière de remplacé, c'est dingue le temps que l'on passe à ajuster, souder, meuler, pffff

Ah ba ça.... je confirme !^^

3mm c'est pas très grave 

y fait chaud, on en profite pour étaler l'époxy

un pontpont comme neuf 

    

petit travail du jour "ressouder" le support du radiateur :
j'ai fait ça au chalumeau et à l'étain d'électricien (gros étain enduit de fluide de soudage). Ca soude sur la partie cuivre du radiateur et ça colle sur l'acier du support, mais à travers le trou, le bouchon d'étain fait comme un rivet. Ca tiendra bien un temps, le radiateur est d'origine, pas de fuite (je l'avais testé sous pression), mais sa durée de vie est du court terme...

J'avais commandé un neuf mais j'ai peut-être quelque part l'ancien, si ça peut te servir...
De mémoire il était pas top à l'intérieur mais aucun pb de fixation.
Si ça t'intéresse, je peux fouiller pour le retrouver...

Oui, à l'occasion, je peux te fournir la poubelle pour le benner 

Mais t'embête pas trop, pour l'instant le mien remplit son office (enfin, avant la soudure, on ne sait jamais, j'ai pu trop chauffer et créer des fuites).

Moi aussi j'ai mon vieux stocké

bah je crois en plus que j'aurais passé du temps pour le retrouver !

Ca avance très lentement, mais j'ai l'excuse de la chaleur   

donc remontage du pont avec la première phase, le nez et son fameux spacer à écraser au couple de 24m.kg

je me pose la question sur la présence d'une rondelle (voir sujet technique génération 1, transmission), mais rien de grave.

voici le petit puzzle

Il va être comme neuf !