oui, j'ai vu ce truc furtif, mais en fait je crois que c'est des gouttes de flotte (condensation) qui se mettent à voler avec le vent de l'hélice (le faisceau a été changé il y a 4 ans, et elle a peu roulé).

Bon, je réattaque, mais c'est très épisodique chez moi 
Donc en vérifiant le circuit de carburant, je m'avise que le réservoir (monté neuf par le vendeur il y a 5 ans), n'a jamais été protégé, donc même si la voiture n'a pas vu la flotte, ça se pique un peu.
Démontage de celui-ci, léger ponçage et apprêt phosphatant, je vais ensuite passer un vernis de chez Restom pour laisser le métal "nu" (c'est théoriquement le standard). Je commande aussi  un joint butyl qui était absent.

Et inévitablement, quand on démonte et qu'on décape, on trouve des défauts, 2 trous, à priori fait par une main humaine (pas de la rouille), pour fixer je ne sais quoi. Donc je vais à nouveau devoir patcher. Bon heureusement c'est assez accessible, une fois assis à la place du réservoir.

j'en ai profité pour tester la sonde de carburant que je trouvais imprécise. Donc niveau plein (simulé), 7 ohms au lieu de 9,7. Mais ça c'est ok, l'aiguille allait bien sur le F.

Vide, 42 ohms au lieu de 74 attendu, et effectivement l'aiguille n'est jamais sur le E. Elle affiche toujours 1/4 de réservoir restant     Heureusement que je n'avais pas confiance, j'ai toujours refait le plein avant.
Bon, je vais démonter la jauge coté tbd pour voir si un réglage est présent et peut corriger ça...

Intéressé de connaitre ta correction...

Pour la peinture extérieur du réservoir moi j'ai passé une couche de Férose puis un coup de bombe zinc-Aluminium , ça fait comme à l'origine  

ah oui pas con, je vais réfléchir à ça (peinture zinc-alu).

Après l'idée, c'était aussi une question de sécurité : laisser transparent le réservoir pour que l'on puisse voir les éventuels problèmes (rouille, petit choc, fissure, ...)

Le mien était vraiment rouillé à l'extérieur donc j'ai passé un gros coup de perceuse/brosse métallique , ensuite Férose puis peinture zinc-aluminium en bombe et ça donne ça....

mieux que le neuf, 

pour le réglage des zones de la jauge réservoir, il y a bien 2 trous de réglages (cf doc ci-jointe), malheureusement, il faut ouvrir le combiné de cadran (voir photo, pas d'accès derrière le combiné). donc pour l'instant je laisse tomber, je sais qu'au dernier 1/3, je flirte avec la panne sèche.

j'ai attaqué la réfection de l'arrière (lentement) :

decapage, j'ai envie de le laisser comme ça 

non en fait, je colle à la référence, ce sera époxy noire.

C'est vrai que bien décapé ça jette mais il sera mieux protégé pour un usage normal avec une époxy et anti-gravillon.

C'est vrai que c'est joli quand tout est sablé mais vaut mieux le protéger

Citation de: Jeff/38 le 23 Mars 2023 à 18:44:18C'est vrai que bien décapé ça jette mais il sera mieux protégé pour un usage normal avec une époxy et anti-gravillon.

Epoxy ça suffit, c moche l antigravillons

Oui une peinture suffit largement

Citation de: karl71 le 27 Mars 2023 à 17:40:30

Citation de: Jeff/38 le 23 Mars 2023 à 18:44:18C'est vrai que bien décapé ça jette mais il sera mieux protégé pour un usage normal avec une époxy et anti-gravillon.

Epoxy ça suffit, c moche l antigravillons

Question de goût... j'ai préféré opter pour une protection plus efficace. L'état de rouille de tellement de Mustang fait réfléchir à la durabilité !
Mais encore une fois, chacun son choix. Je ne fais que partager mon vécu...

j'ai de la peinture epoxy en stock, ce sera donc époxy,  mais c'est vrai que ça brille, si j'ai le courage je poncerai légèrement au papier de verre très fin.

En plus nos voitures ne sortent plus comme dans le temps et dorment en garage

Citation de: filou96 le 28 Mars 2023 à 09:24:55En plus nos voitures ne sortent plus comme dans le temps et dorment en garage

C'est vrai qu'on les expose moins qu'à l'époque et l'époque veut qu'on les exposera de moins en moins aux intempéries...
   plus de pluie, plus d'essence, plus de liberté de rouler avec ce qu'on veut...

y'en a un qui brille mais y'a marqué "CHINA" derrière.

et l'autre vieux croûté, c'est "FOMOCO", ça fait mal quand même.