Bonjour tout le monde,
Je souhaite faire l'acquisition d'une Mustang de 1969 j'aime beaucoup ces années pour la face avant un peu plus agressive que les 67/68...
Je voudrais avoir vos avis sur cette annonce trouvée sur leboncoin :
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2964771130
Je sais que les 428SCJ sont assez rares et généralement les prix que j'ai vu dépassent les 100k€ sur des mach 1 par exemple!
Que pensez vous ce cette annonce et quelles informations cruciales sont à prende auprès du vendeur?
Merci d'avance pour vos avis! bien1
Bonjour, en effet, le prix est vraiment faible en rapport aux options listées.
Il faudrait voir des photos du moteur, des dessous, des numéros moteur, demander si elle est matching number, voir les plaques d'identification, door tag et buck tag s'il y en a. Une Mustang comme celle-là devrait avoir le Marti Report, il serait bien de voir son contenu.
Il faudrait aussi demander si elle a un dossier de restauration et les defauts qu'elle pourrait avoir.
A ce prix, elle n'est probablement pas parfaite.
Oui je suis du même avis mais mes connaissances étant limitées je suis venu me renseigner ici!
Je vais creuser un peu, le propriétaire m'a dit qu'il avait cette Mustang depuis 5ans et que le moteur était raccord avec le châssis...
J'ai demandé aussi si il avait un Marti report et le voici, je ne les connais pas mais pour moi on est en plus sur une Mach1.
Par contre les codes de référence sous le VIN ne me semble pas bien cadrés sur ce document, mais c'est peut être normal. ???
Il existe peut être des faux rapports comment peut on les vérifier?
J'ai vu qu'elle avait été repeinte sur le Marti comme le vendeur me l'avait indiqué.
Je pensais aussi aux travaux et à un problème de moteur ou de châssis, mais il dit que la voiture est saine!
Donc vu les annonces similaires que j'ai trouvé, elle vaudrait plus de 130/140K€ mais elle a quelques modifications qui lui font peut être perdre de la valeur...
(https://i.ibb.co/GYn6qTg/IMG-20250428-210749.jpg) (https://ibb.co/qq7Sv5b)
Merci pour tes conseils, je vais essayer d'obtenir plus d'informations que celles déjà en ma possession! :)
pour approfondir tes connaissances le site de référence des 428:
https://www.428cobrajet.org/
voir également: https://www.mustangv8.com/fr/mustang-shelby/le-guide-complet-du-cobrajet/msg1074991/#msg1074991
Dans l'annonce il parle de l'option "code R 428 SUPER Cobra Jet" alors que d'après le Marti c'est une code Q.
Ca ne change pas grand chose, c'est juste une histoire de Ram Air sur les R et pas les Q mais il faudrait savoir. D'après la photo en tout cas, elle semble avoir le Ram Air.
Merci PHILJO, je vais regarder ça! bien1
Tu as un avis sur le Marti Report que le vendeur m'a communiqué?
Merci Thierry!
Oui j'avais relevé aussi mais je ne connaissais pas la différence entre les deux, merci pour l'éclaircissement! ;)
Citation de: Motul69 le 28 Avril 2025 à 21:50:16Tu as un avis sur le Marti Report que le vendeur m'a communiqué?
L'on peut toujours faire un faux à partir d'autres Marti la seule certitude serait d'en commander un directement avant de conclure l'achat.
Sur le registre de 2010 ( https://www.428cobrajet.org/sites/default/files/2010-Mustang-428-Cobra-Jet-Registry.pdf )à la page 72 ce VIN correspond bien à un 428 CJ (même si les détails n'étaient pas connus )
Merci pour ton retour! bien1
bonjour même avec le ram air ce n'est pas un scj 'c'est une cobra jet code q les scj c'est code r
(https://i.ibb.co/8FqJBrD/20190627-170545-1.jpg) (https://ibb.co/Tz6ZT4B)
bonjour même avec le ram air ce n'est pas un scj 'c'est une cobra jet code q les scj c'est code r
(https://i.ibb.co/8FqJBrD/20190627-170545-1.jpg) (https://ibb.co/Tz6ZT4B)
Non, les Super Cobra Jet peuvent être avec ou sans le Ram Air, être des code Q ou R.
D'ailleurs il est bien indiqué sur le Mart qu'elle était "équipée du moteur 428 Super Cobra Jet".
Voilà la traduction Google du site du registre 428 Cobra Jet qui contredit cette rumeur :
CitationOn pense souvent à tort que le 5e caractère du numéro d'identification du véhicule (VIN) peut être utilisé pour déterminer si une voiture est équipée d'un moteur Cobra Jet (CJ) ou Super Cobra Jet (SCJ). Le mythe est que les codes Q sont des CJ et que les codes R sont des SCJ. En vérité, ces codes identifient le type de système d'induction installé lors de l'assemblage en usine. 1969 - 1970 428 CJ et SCJ équipés de purificateurs d'air standard sont identifiés par la lettre « Q ». L'admission d'air dynamique est identifiée par la lettre « R ». Le code d'essieu sur l'étiquette de porte détermine généralement si le moteur est un CJ ou un SCJ.
Source :
https://www.428cobrajet.org/content/q-code-cobra-jet-and-r-code-super-cobra-jet
Bonjour, je rajoute des éléments suite au contact avec le vendeur!
Voilà quelques photos du compartiment moteur :
(https://i.ibb.co/fVYSwv9g/IMG-20250429-WA0004.jpg) (https://ibb.co/ymnRjSp9)
(https://i.ibb.co/dsxkPHY7/IMG-20250429-WA0005.jpg) (https://ibb.co/WNjBkRJs)
(https://i.ibb.co/1fKt5TTS/IMG-20250429-WA0009.jpg) (https://ibb.co/TBRxSttC)
(https://i.ibb.co/sv9Lqnmn/IMG-20250429-WA0010.jpg) (https://ibb.co/jvk7Dm6m)
(https://i.ibb.co/hxgHbK31/IMG-20250429-WA0012.jpg) (https://ibb.co/JWc2VzDF)
(https://i.ibb.co/27ysGLH2/IMG-20250429-WA0014.jpg) (https://ibb.co/Z6VYqw7s)
(https://i.ibb.co/6J0LVdMj/IMG-20250429-WA0017.jpg) (https://ibb.co/bR5Dqf0c)
Et pour le châssis il n'avait pas de photo sur pont. Mais elle doit passer faire une révision dans un garage spécialisé dans les US donc il pourrait peut être m'envoyer un peu plus d'éléments après.
On ne voit pas bien le châssis mais déjà un point de perforation.
Elle était visiblement en Floride avant l'importation il y a 5ans.
Par contre pas de dossier de restauration, il est passé par un garage spécialisé dans les imports, par contre lui a son dossier depuis l'importation sur les révisions, les modifications (direction assisté, freins à disque, peinture, jantes et son suivi...).
(https://i.ibb.co/fzQCCLPh/IMG-20250429-WA0018.jpg) (https://ibb.co/67N44Lf3)
(https://i.ibb.co/kszJw7hk/IMG-20250429-WA0019.jpg) (https://ibb.co/wF87PkK3)
(https://i.ibb.co/7JTtCG00/IMG-20250429-WA0020.jpg) (https://ibb.co/jvxkfLjj)
(https://i.ibb.co/4Zcck1sw/IMG-20250429-WA0021.jpg) (https://ibb.co/3ywwKRf5)
Salut , visiblement , il s'occupent plus de la peinture que du reste ...
Le plancher est perforé , il n'y a aucun bouchon sous les caissons de siège , je ne sais pas ce qu'est la tige qui dépasse d'un trou de caisson ???
Elle a été mal levée et ils ont enfoncé un bas de caisse
Bon le plancher ça se fait , si les longerons et le reste est OK , ça reste une bonne affaire si tout le dessous n'est pas pourri.
Je viens de recevoir d'autres photos...
Si vous avez besoin de plus elle est sur un pont au garage, je trouve qu'il n'y a pas de vue d'ensemble, mais je n'y connais pas grand chose...
Si je dois lui demander de faire un focus sur des parties en particulier?
(https://i.ibb.co/zhTL7NRZ/IMG-20250430-WA0000.jpg) (https://ibb.co/DDH68LCQ)
(https://i.ibb.co/fVphvs7j/IMG-20250430-WA0001.jpg) (https://ibb.co/Psh7Qd8q)
(https://i.ibb.co/Fks0pzBj/IMG-20250430-WA0002.jpg) (https://ibb.co/wZJwt4Kx)
(https://i.ibb.co/ccWkgkQz/IMG-20250430-WA0003.jpg) (https://ibb.co/8DyNKN9F)
(https://i.ibb.co/DHPnp6dL/IMG-20250430-WA0004.jpg) (https://ibb.co/ycmJSM2V)
(https://i.ibb.co/7tZFTLpT/IMG-20250430-WA0005.jpg) (https://ibb.co/PGP8b0Wb)
(https://i.ibb.co/ZzhQW2h5/IMG-20250430-WA0006.jpg) (https://ibb.co/LdCTnNCm)
(https://i.ibb.co/27yJ7vyV/IMG-20250430-WA0007.jpg) (https://ibb.co/99NP9bNK)
(https://i.ibb.co/hF8sPTPC/IMG-20250430-WA0008.jpg) (https://ibb.co/nMkrHKHR)
(https://i.ibb.co/CsWwVZsd/IMG-20250430-WA0009.jpg) (https://ibb.co/5x21syxD)
(https://i.ibb.co/XrwvVMGY/IMG-20250430-WA0010.jpg) (https://ibb.co/pBm9n5kh)
Citation de: filou96 le 30 Avril 2025 à 10:43:09Salut , visiblement , il s'occupent plus de la peinture que du reste ...
Le plancher est perforé , il n'y a aucun bouchon sous les caissons de siège , je ne sais pas ce qu'est la tige qui dépasse d'un trou de caisson ???
Elle a été mal levée et ils ont enfoncé un bas de caisse
Bon le plancher ça se fait , si les longerons et le reste est OK , ça reste une bonne affaire si tout le dessous n'est pas pourri.
Merci Filou, le vendeur vient de m'envoyer un peu plus d'éléments elle est sur pont...
pfff difficile à dire ça a été blacksonné partout , faudrait pouvoir l'examiner sur place ...
Ca c'est un trou ou pas ?
(https://i.ibb.co/spZ6w8J6/Capture-d-cran-2025-04-30-11-30-19.png) (https://imgbb.com/)
Citation de: filou96 le 30 Avril 2025 à 11:31:11pfff difficile à dire ça a été blacksonné partout , faudrait pouvoir l'examiner sur place ...
Ca c'est un trou ou pas ?
(https://i.ibb.co/spZ6w8J6/Capture-d-cran-2025-04-30-11-30-19.png) (https://imgbb.com/)
Visiblement non... Mais comme tu dis, il y a du blackson de partout alors difficile de voir sur photo...
Elle semble déjà plus "propre" sur le pont...
il y a un bypass sur l'échappement, s'il est fermé, elle va pas respirer correctement. Et s'il est ouvert, je doute que le ctrl technique valide.
Citation de: machbill le 30 Avril 2025 à 11:43:20il y a un bypass sur l'échappement, s'il est fermé, elle va pas respirer correctement. Et s'il est ouvert, je doute que le ctrl technique valide.
Oui j'ai vu, il a peut-être encore son ancienne ligne pour son contrôle technique, mais il fait sa révision en vue de valider le contrôle donc je pense que le garage ne lui fera pas prendre de risques sur ce point.
C'est facile à virer le bypass
Oui, elle est loin d'être en état concours et ca explique le "bas" prix. Il faudrait aussi demander des photos du fond du coffre sans tapis. C'est un bon indicateur de l'état de la caisse.
Niveau moteur, ca manque beaucoup de bleu. Les culasses non peintes sont d'origine ? Il peut avoir les numéros de ces culasses et du moteur ?
Citation de: Thierry le 30 Avril 2025 à 14:19:16Oui, elle est loin d'être en état concours et ca explique le "bas" prix. Il faudrait aussi demander des photos du fond du coffre sans tapis. C'est un bon indicateur de l'état de la caisse.
Niveau moteur, ca manque beaucoup de bleu. Les culasses non peintes sont d'origine ? Il peut avoir les numéros de ces culasses et du moteur ?
Merci Thierry,
Je viens de faire de nouvelles demandes.
Elle a passé le contrôle technique et le garage qui s'en charge CubicWorkshop lui a dit qu'elle était saine...
Je pourrai peut être contacter le garage avec l'accord du propriétaire.
Tu dis qu'elle manque de bleu et j'ai vu deux autres Mustang avec effectivement le filtre à air et les couvres culasses peintes, il y a une signification particulière à ca??
C'est les culasses qui devraient être bleues, des couvre culasses, ca se change facilement.
Il n'y a pas de signification particulière mais il faudrait savoir pourquoi ca n'a pas été peint en bleu et si ces pièces ont êtes remplacées par des pièces non d'origine ou pas. La radiateur en alu par contre n'est certainement pas celui d'origine.
Voila un moteur en configuration d'origine :
(https://i.ibb.co/3yYjpLRg/1969-ford-mustang-428-super-cobra-jet-is-a-1-of-2-collector-s-dream-costs-a-fortune-12.jpg) (https://ibb.co/svJNKMW8)
Merci Thierry,
J'avais vu le radiateur alu, mais je ne savais pas pour la couleur initiale des culasses, donc merci c'est un point très important!
Je comprends que cette Mustang semble avoir été très "bricolée" et pas forcément dans les règles de l'art!
J'imagine que pour la mettre en état concours ou s'en approcher ca va coûter des dizaines de milliers d'€uros et encore si le moteur et le châssis sont récupérables...
Je ne cherche pas un état concours non plus donc pas forcément un problème pour moi!
Ma recherche de base est une 69 en version mach1 avec un big block et si possible en boîte manuelle...
Oui ca va couter une fortune pour la mettre en état concours mais si tu comptes rouler souvent avec elle, elle peut très bien rester telle qu'elle est.
Le tout c'est de savoir ce qui est d'origine ou pas, ce qui ne fonctionne pas ou mal et si la caisse est saine. Avec ces informations, tu pourrais l'acheter au bon prix selon toi ou passer à la suivante.
Citation de: Thierry le 30 Avril 2025 à 16:39:46Oui ca va couter une fortune pour la mettre en état concours mais si tu comptes rouler souvent avec elle, elle peut très bien rester telle qu'elle est.
Le tout c'est de savoir ce qui est d'origine ou pas, ce qui ne fonctionne pas ou mal et si la caisse est saine. Avec ces informations, tu pourrais l'acheter au bon prix selon toi ou passer à la suivante.
Oui, je vois déjà avec vos retours qu'il y a matière à discuter un peu, je pense que sa configuration ne va pas plaire à beaucoup de monde...
Moi comme tu le dis ce n'est un achat pour un placement mais pour avoir une auto utilisable et dans sa configuration elle est peut être bien pour moi!
Pourquoi elle ne plairait pas ??? Tout le monde n'est pas conforme strictement à l'origine ( moi le premier ) si elle est correcte et au prix , pas de soucis.
Par contre si tu veux du matching , y aura peut être des frais , les culasses c'est pas le fait qu'elles ne soient pas bleues , c'est plutot sont elles conformes ? etc ...
Oui, les caches culbuteurs ressemblent à ceux du 390 alors il faut espérer que ce n'est pas le cas des culasses ou même du moteur.
Citation de: filou96 le 30 Avril 2025 à 17:02:43Pourquoi elle ne plairait pas ??? Tout le monde n'est pas conforme strictement à l'origine ( moi le premier ) si elle est correcte et au prix , pas de soucis.
Par contre si tu veux du matching , y aura peut être des frais , les culasses c'est pas le fait qu'elles ne soient pas bleues , c'est plutot sont elles conformes ? etc ...
Je voulais juste dire qu'il y aura peut être un peu moins d'acheteurs, je n'entends que parler de matching et compagnie dans les rassemblements...
Bah oui pour les GT les Shelby etc ... Sinon perso j'ai rien de matching et c'est toujours mon compartiment moteur et mon shifter qui attirent le plus de visiteurs ;D
Puis dans 2 semaines je descends pour la 5 ou 6 ème fois en camargue avec 2000 km AR ( avec les vadrouilles sur place ) , voila ma Mustang elle roule et est fiabilisée , enfin on a toujours des surprises LOL
Le matching est peu important pour les Mustang "basiques" mais à mon avis ca l'est bien plus pour une Mustang comme celle-là.
Après, ca ne veut pas dire non plus qu'une Mach 1 code Q avec un 390 cotera moins qu'une Sportrrof avec un 302 d'origine, hein ? ;D
Citation de: filou96 le 30 Avril 2025 à 17:41:11Bah oui pour les GT les Shelby etc ... Sinon perso j'ai rien de matching et c'est toujours mon compartiment moteur et mon shifter qui attirent le plus de visiteurs ;D
Puis dans 2 semaines je descends pour la 5 ou 6 ème fois en camargue avec 2000 km AR ( avec les vadrouilles sur place ) , voila ma Mustang elle roule et est fiabilisée , enfin on a toujours des surprises LOL
Oui je serais justement du genre à regarder celles qui sont un peu modifiées moi! bien1
Après je voudrais juste qu'elle puisse être saine, moi je voudrais qu'elle vive aussi je ne veux pas l'acheter pour la laisser dans un garage en partant sur un investissement...
J'avais trouvé une 390 qui était en très bon état et le vendeur m'avait dit qu'il n'en pouvait plus des demandes tordues sur sa vente avec ce genre d'acheteur qui veut que même le liquide de lave glace soit d'origine (c'est son expression qui m'avait bien fait rigoler)! ;D
Quelques photos supplémentaires :
(https://i.ibb.co/xSSQbTc9/IMG-20250430-WA0014.jpg) (https://ibb.co/0jj3LbW4)
(https://i.ibb.co/tjTnWpG/IMG-20250430-WA0013.jpg) (https://ibb.co/qq3hPYS)
(https://i.ibb.co/LhgYdfqG/IMG-20250430-WA0012.jpg) (https://ibb.co/dJpj4y3h)
(https://i.ibb.co/ccPJwtwq/IMG-20250430-WA0011.jpg) (https://ibb.co/4ZcW2M2k)
C'est une plaie le blackson :-\
Oui c'est une plaie , à part soulever les moquettes et le revètement du coffre arrière je vois pas ...
Les cut out valve j'aime pas , tu perds la contre pression de la ligne et c'est pas très bon pour la survie des soupapes d'échappement , après une ligne Milltek valvée d'origine dans les mufflers arrières oui c'est top , j'en ai eu une sur mon Ausi S5 , no pb et un son miammmm , ce que j'aime actuellement c'est le son rauque et grave de ma ligne Magnaflow inox :D
Le bricolage pour le guidage du cable de freins à main , hum ::) C'est mieux de mettre les bouchons prévus sur les caissons des sièges pour éviter flotte et rouille plutot que d'y coller de la ferraille pour le frein à main.
Bon c'est pas grave tout ça , juste soulever les moquettes , plus compliqué à obtenir ...
Citation de: Thierry le 30 Avril 2025 à 17:30:39Oui, les caches culbuteurs ressemblent à ceux du 390 alors il faut espérer que ce n'est pas le cas des culasses ou même du moteur.
Bon j'ai eu le vendeur, la culasse a été remplacée par une en alu plus performante, donc ce n'est plus celle de l'origine!
Citation de: Motul69 le 30 Avril 2025 à 18:55:54Bon j'ai eu le vendeur, la culasse a été remplacée par une en alu plus performante donc ce n'est plus cette de l'origine!
As-tu déjà vu un vendeur qui spécifierait que quelque chose a été remplacé par du moins performant..?
La question est aussi de savoir pourquoi la culasse a été remplacée.
Bonjour Steve,
Je suis d'accord avec toi, mais le vendeur m'a dit dès le départ qu'il n'y connaissait strictement rien en mécanique et ca ne fait pas parti des modifications que lui a réalisé sur le véhicule...
Je vois son profil, il a acheté cette Mustang probablement en prenant le plus gros moteur et en cherchant peut être une performante...
Son autre véhicule de plaisir est une GT500 de 2021, donc on est sur un profil d'acheteur qui a les moyens d'acheter les "grosses" Mustang, pas forcément un puriste ou un connaisseur à mon avis...
Mais le problème est qu'il y a 0 traçabilité sur les modifications je suis bien inquiet à cause de ça...
Tout ce blaxon ne te permets pas de connaître l'état des sous bassement.
Si elle t'intéresse il faut aller la voir.
Il a du prendre des libertés avec l'emplacement de la batterie (elle ne semble plus être dans le compartiment moteur et on voit le câble positif traverser le mur pare feu peut être relocalisation dans le coffre arrière? )
si c'est un scj il doit y avoir un radiateur refroidisseur d'huile moteur ,voici une photo de mon compartiment moteur
Culasses alu, radiateur alu, batterie dans le coffre, freins avec 4 disques Wilwood, tout ca c'est bien pour faire du circuit mais si ca continue comme ca, il va te dire qu'elle a une boite 5 vitesses, un moteur 390 préparé qui est "mieux" que le 428, etc...
Ce n'est pas la même chose mais pour un petit peu plus cher, tu as cette superbe Boss 302 de 70 avec peinture d'origine :
https://www.geevers.nl/en/inventory/ford-mustang-sportsroof-boss-302-2870
Citation de: Thierry le 30 Avril 2025 à 21:19:55Culasses alu, radiateur alu, batterie dans le coffre, freins avec 4 disques Wilwood, tout ca c'est bien pour faire du circuit mais si ca continue comme ca, il va te dire qu'elle a une boite 5 vitesses, un moteur 390 préparé qui est "mieux" que le 428, etc...
Je pense que tu as raison, j'avais remarqué le levier de vitesse Hurst, la ligne d'échappement maison avec des raccords et les soudures grossières, mon sentiment est qu'elle faisait du circuit aux US avant d'être importée donc le 428 a sûrement été très sollicité et il y a une chance que le moteur soit bien rincé, même si un v8 atmo est solide à la base...
(https://i.ibb.co/xtBTmvrX/IMG-20250429-WA0033.jpg) (https://ibb.co/ZpFDHsbG)
gif a envoyer (https://fr.imgbb.com/)
Citation de: Bigblock428 le 30 Avril 2025 à 20:25:02si c'est un scj il doit y avoir un radiateur refroidisseur d'huile moteur ,voici une photo de mon compartiment moteur
J'ai demandé une vue plus large du moteur pour voir si il y a bien le refroidisseur d'huile, j'attends les nouvelles photos.
Petite question, si tu as un 428 pour toi on trouve facilement les pièces détachées?
Au niveau des prix j'imagine qu'ils sont plus importants pour ce moteur, si je devais remettre une culasse d'origine tu as une idée du coût que cela pourrait représenter pour me donner un exemple?
Bon pas de trace de radiateur refroidisseur d'huile sur les photos...
(https://i.ibb.co/pB3zK25j/Screenshot-20250501-124231-Whats-App.jpg) (https://ibb.co/zTSR2sDV)
(https://i.ibb.co/qM92j11x/Screenshot-20250501-124228-Whats-App.jpg) (https://ibb.co/DDkjWKKL)
Et quelques photos du coffre avec la batterie déportée.
(https://i.ibb.co/twwPNyYt/IMG-20250501-WA0005.jpg) (https://ibb.co/Q77jqsYR)
(https://i.ibb.co/rRcxT5np/IMG-20250501-WA0004.jpg) (https://ibb.co/39MpGStF)
(https://i.ibb.co/V0v51R89/IMG-20250501-WA0003.jpg) (https://ibb.co/WNcjhZ15)
(https://i.ibb.co/m5Fjyyyx/IMG-20250501-WA0002.jpg) (https://ibb.co/b5R0vvvf)
Peut être pas de moquette du coup! ;D
les pièces pour un scj la galére j'ai mis un peu plus d'un an pour trouver le fameux radiateur complet avec les durites et le répartiteur c'était pas un 69 mais un 70 trouvé et acheté à un membre du forum 428 cobra jet regestry ma voiture est enregistrée chez eux ,il recense toutes les voitures et peuvent te donner des infos il arrive que des membres vendent leurs mustang c'est toujours intéressant d'aller jeter un petit coup d'œil
Merci pour l'info, on voit bien qu'il devait y avoir un radiateur pour l'huile à l'origine on voit bien le passage pour la durite...
A titre de comparaison, voilà une Mach 1 SCJ restaurée avec des enchères qui se terminent dans 6h :
https://www.hagerty.com/marketplace/auction/1969-Ford-Mustang/402b285a-dc2c-488b-a310-1e200dd9b753
Les enchères ne sont qu'à 70 000$ mais ca devrait vite monter.
Citation de: Bigblock428 le 01 Mai 2025 à 13:54:05les pièces pour un scj la galére j'ai mis un peu plus d'un an pour trouver le fameux radiateur complet avec les durites et le répartiteur c'était pas un 69 mais un 70 trouvé et acheté à un membre du forum 428 cobra jet regestry ma voiture est enregistrée chez eux ,il recense toutes les voitures et peuvent te donner des infos il arrive que des membres vendent leurs mustang c'est toujours intéressant d'aller jeter un petit coup d'œil
Un 428scj peut fonctionner sans le radiateur? Il doit y avoir une entrée pour la durite j'imagine...
Citation de: Thierry le 01 Mai 2025 à 15:08:20A titre de comparaison, voilà une Mach 1 SCJ restaurée avec des enchères qui se terminent dans 6h :
https://www.hagerty.com/marketplace/auction/1969-Ford-Mustang/402b285a-dc2c-488b-a310-1e200dd9b753
Les enchères ne sont qu'à 70 000$ mais ca devrait vite monter.
Oui elle est belle, comme tu dis je pense que ca va vite grimper!
J'aimerai en trouver une que je peux voir directement je suis très frileux sur l'importation aussi...
Citation de: Motul69 le 01 Mai 2025 à 15:29:52Un 428scj peut fonctionner sans le radiateur? Il doit y avoir une entrée pour la durite j'imagine...
Voilà plus d'informations :
https://www.428cobrajet.org/id-scj-oil-cooler-and-lines
Citation de: Motul69 le 01 Mai 2025 à 15:31:18Citation de: Thierry le 01 Mai 2025 à 15:08:20A titre de comparaison, voilà une Mach 1 SCJ restaurée avec des enchères qui se terminent dans 6h :
https://www.hagerty.com/marketplace/auction/1969-Ford-Mustang/402b285a-dc2c-488b-a310-1e200dd9b753
Les enchères ne sont qu'à 70 000$ mais ca devrait vite monter.
Oui elle est belle, comme tu dis je pense que ca va vite grimper!
J'aimerai en trouver une que je peux voir directement je suis très frileux sur l'importation aussi...
Va voir celle dont tu parles.
Faut se déplacer, ça te permettra de comparer....
Citation de: Motul69 le 01 Mai 2025 à 15:31:18Citation de: Thierry le 01 Mai 2025 à 15:08:20A titre de comparaison, voilà une Mach 1 SCJ restaurée avec des enchères qui se terminent dans 6h :
https://www.hagerty.com/marketplace/auction/1969-Ford-Mustang/402b285a-dc2c-488b-a310-1e200dd9b753
Les enchères ne sont qu'à 70 000$ mais ca devrait vite monter.
Oui elle est belle, comme tu dis je pense que ca va vite grimper!
J'aimerai en trouver une que je peux voir directement je suis très frileux sur l'importation aussi...
Oui je l'ai vu aussi , je reçois les ventes Hagerty's
Faut pas être trop timide , j'ai déja vendu et acheté des voitures et pas que, aux enchères , avec un bon dossier photo/vidéos/factures les mauvaises surprises sont quand même rares .
Ma Mustang actuelle , je l'ai acheté dans l'Iowa aux US et importé tout seul sans prestataire , pas de pb .
En plus le taux € $ est pas mal , ça te paye le transport largement.
A savoir si le photos sont récentes (enchères Hagerty) mais à première vue et hormis les prises usb et les haut-parleurs disgracieux elle est tentante surtout avec le taux de change actuel. Sauf si les prix s'envolent d'ici 21h00 heure française.
Adjugée à 85000$, 75294€, il y avait peut-être un bon coup à faire...
Le prix de réserve n'a pas été atteint.
CitationReserve not met
Par contre, elle avait été vendue 107 250 $ il y a 6 ans :
https://www.mecum.com/lots/378724/1969-ford-mustang-mach-1-fastback/
Citation de: Thierry le 01 Mai 2025 à 21:25:24Le prix de réserve n'a pas été atteint.
CitationReserve not met
Oui , on est bien loin de la cote Hagerty, même si on la met en #3 elle est autour de 118 000 $ , il faut dire j'ai jeté un oeil , la cote des Mustang "base" a perdu 10% depuis l'élection de Trump ... Je ne sais pas si il y a un rapport
Citation de: filou96 le 02 Mai 2025 à 09:05:34Citation de: Thierry le 01 Mai 2025 à 21:25:24Le prix de réserve n'a pas été atteint.
CitationReserve not met
Oui , on est bien loin de la cote Hagerty, même si on la met en #3 elle est autour de 118 000 $ , il faut dire j'ai jeté un oeil , la cote des Mustang "base" a perdu 10% depuis l'élection de Trump ... Je ne sais pas si il y a un rapport
Toutes les voitures, motos etc ont perdu de leurs valeurs à la revente avec plus ou moins de décotes.
Exemple moto, une gt750 de 72 partait comme des petits pains à 12/13000€, maintenant elles ont du mal a trouver preneur au dessus de 10000€.. les Américaines y échappent pas .
Pourquoi ? Entre les incertitudes économiques, les bruits de bottes et le marché qui s'était largement emballé depuis quelques années, une correction s'opère.
Sans compter les frasques de Trump ;D
C'est parce que ca pollue, tout le monde veut de l'électrique de nos jours.
mchech01
Citation de: Thierry le 02 Mai 2025 à 14:09:48C'est parce que ca pollue, tout le monde veut de l'électrique de nos jours.
mchech01
Aussi, même si les acheteurs d'anciennes en ont rien à faire, inconsciemment un léger sentiment de culpabilité intérieur pointe son nez sous la pression
médiatique LOL
Sans déconner, hier je suis passé dans des petits villages provençaux aux ruelles étroites avec ma 550 et pot de détente urban gp, j'étais très moyennement à l'aise :-\ entre bruit et odeur du 2 temps, il y avait très peu de regards compatissants !!
LOL J'imagine.
En même temps, j'ai rejoint le groupe Tesla Club de France sur Facebook juste par curiosité et beaucoup disent ne plus vouloir en reprendre une autre à cause de Musk. L'image que dégage un véhicule auprès des autres importe quand même beaucoup pour certains.
Perso, j'étais un amateur de VW Cox il y a 30 ans et pleins me disaient que c'était une voiture de "Nazis" mais ca ne m'a pas empêché d'en profiter. non1
Quand on me dit d'un air complaisant : " Ca pollue cette voiture " Je demande à la personne combien de voiture elle a eu dans sa vie et lui fait remarquer que la mienne n'a été fabriquée qu'une fois en 1965 et se répare contrairement à sa bouse électrique LOL
Citation de: Thierry le 02 Mai 2025 à 15:01:54LOL J'imagine.
En même temps, j'ai rejoint le groupe Tesla Club de France./.
Mon dieu !!!
C'est pire que le sida, protège toi !! LOL LOL
Celle m'amuse beaucoup LOL bien1
(https://i.ibb.co/0pYpXqhw/D9430-F1-A-A97-C-4-E44-B6-F4-1906-AAAAB626.jpg) (https://ibb.co/gbtb7yzn)
Citation de: Thierry le 01 Mai 2025 à 23:20:42Par contre, elle avait été vendue 107 250 $ il y a 6 ans :
https://www.mecum.com/lots/378724/1969-ford-mustang-mach-1-fastback/
J'ai suivi la vente et je pensais qu'elle allait partir à plus 100k$
Je pense que le prix de réserve était au dessus vu la vente précédente du même modèle...
J'imagine que pour gérer les eimportantation il faut quand même s'organiser un peu à l'avance pour la récupération du véhicule, l'importation et j'imagine et ensuite l'homologation...
Citation de: loran le 02 Mai 2025 à 18:28:04Celle m'amuse beaucoup LOL bien1
(https://i.ibb.co/0pYpXqhw/D9430-F1-A-A97-C-4-E44-B6-F4-1906-AAAAB626.jpg) (https://ibb.co/gbtb7yzn)
Je l'ai déjà vu celle-ci ;D
Bon j'ai fait pas mal de recherches hier et je pense tout de même passer voir la Mustang, mais dès le départ je ferai une proposition bien en dessous, il y a beaucoup trop d'incertitudes...
Si j'arrive à voir les références du bloc pour bien confirmer la présence d'un 428 et que le châssis est pas trop mauvais, je tenterai bien l'affaire.
Je pourrai essayer de la remettre petit à petit dans un état plus proche de l'origine sans chercher à la mettre en état concours non plus...
Mais les pièces sont pas données et plutôt rare sur le marché de ce que j'ai constaté.
Citation de: Motul69 le 03 Mai 2025 à 10:36:11J'imagine que pour gérer les eimportantation il faut quand même s'organiser un peu à l'avance pour la récupération du véhicule, l'importation et j'imagine et ensuite l'homologation...
Alors y a pas de partie difficile vu que tu cherches une collection, l'achat et l'importation , pas de pb , plein de pro te gèrent ça : le trajet sol aux US , puis le container à NY puis le débarquement au Havre ou ailleurs puis le dédouanement et enfin ta voiture t'attend, moi je l'ai ramené du Havre sur un plateau , mais tu aussi faire faire par un pro. Ou même un pro de A à Z .
Après c'est FFVE , Formulaire de dédouanement et title et CT et tu as la CG.
Sinon oui autre option faire le déplacement voir la Française .
Citation de: filou96 le 03 Mai 2025 à 10:43:26Citation de: Motul69 le 03 Mai 2025 à 10:36:11J'imagine que pour gérer les eimportantation il faut quand même s'organiser un peu à l'avance pour la récupération du véhicule, l'importation et j'imagine et ensuite l'homologation...
Alors y a pas de partie difficile vu que tu cherches une collection, l'achat et l'importation , pas de pb , plein de pro te gèrent ça : le trajet sol aux US , puis le container à NY puis le débarquement au Havre ou ailleurs puis le dédouanement et enfin ta voiture t'attend, moi je l'ai ramené du Havre sur un plateau , mais tu aussi faire faire par un pro. Ou même un pro de A à Z .
Après c'est FFVE , Formulaire de dédouanement et title et CT et tu as la CG.
Sinon oui autre option faire le déplacement voir la Française .
C'est peut être plus simple avec les véhicules anciens, car j'ai eu pas mal de retours sur des problèmes à l'importation mais avec des voitures assez récentes.
Je pense que lorsque tu as les bons contacts tu dois être beaucoup plus serein sur la démarche! bien1
Remarque je pense à un échange que j'ai eu il y a pas longtemps avec un propriétaire qui avait deux Mustang, la première un coupé 67 très saine et il avait ensuite fait importé une Fastback de 68, achetée au prix fort équivalent à 80k€ qui avait au final tout le plancher à refaire je crois qu'il était passé par une sorte de mandataire aux US...
Maintenant elle est propre mais son histoire a été compliquée et coûteuse...
Oui c'est toujours risqué de faire importer une Mustang des US mais on voit bien que celle de chez Mecum n'est pas maquillée.
Après oui, c'est trop compliqué pour se décider à faire une offre 6h avant la fin des enchères. smk
En voilà une autre qui sera en vente la semaine prochaine et sans prix de réserve. En plus c'est une GT, elles sont encore plus rares que les Mach 1.
https://www.mecum.com/lots/1145310/1969-ford-mustang-gt-fastback/
La voilà il y a 5 ans, elle avait été vendue 88 000 $ :
https://www.youtube.com/watch?v=ZA2XMbjniiY
luvn
Citation de: Thierry le 03 Mai 2025 à 15:42:15La voilà il y a 5 ans, elle avait été vendue 88 000 $ :
https://www.youtube.com/watch?v=ZA2XMbjniiY
luvn
Elle est magnifique! ex1t
J'aurais pas imaginer tenter les enchères aux US, mais je vais peut être regarder, faut trouver un pro sur place pour gérer toute la logistique après...
Filou a peut être un bon contact pour ça avec son importantion il n'a visiblement pas eu de problème d'acheminement...
Oui j'ai quelques contacts , la mienne vient de l'Iowa , pour le prix de la tienne , franchement je me fais l'AR en avion pour la voir et enchérir ...
Contrairement à d'autres je n'ai pas été déçu , j'ai juste acheté une voiture de presque 60 ans pas restaurée dans son jus mais présentant bien , plancher passager avant et arrière à changer, normal , chauffage qui fuit ... , sinon le reste c'était "juste" de la restauration normale d'une voiture de cet age , je me suis un peu laché sur le moteur et les renforts de caisse et la sono ...
Citation de: filou96 le 03 Mai 2025 à 18:37:55Oui j'ai quelques contacts , la mienne vient de l'Iowa , pour le prix de la tienne , franchement je me fais l'AR en avion pour la voir et enchérir ...
Oui ca fait un budget supplémentaire à prévoir mais ca peut être une idée!
Je vois que sur le site de Mecum il propose même des services de livraison/acheminement au niveau mondial apparement...
Citation de: Motul69 le 03 Mai 2025 à 18:40:29Citation de: filou96 le 03 Mai 2025 à 18:37:55Oui j'ai quelques contacts , la mienne vient de l'Iowa , pour le prix de la tienne , franchement je me fais l'AR en avion pour la voir et enchérir ...
Oui ca fait un budget supplémentaire à prévoir mais ca peut être une idée!
Je vois que sur le site de Mecum il propose même des services de livraison/acheminement au niveau mondial apparement...
Vu le prix de ta voiture un AR USA ça fait pas grand chose à l'arrivée ... Mais au moins tu es sur de ton achat.
Oui , à voir les devis proposés par rapport à l'artisan local qui te la transporte en camion fermé pour pas forcément plus cher et te l'apporte au container et tu as un interlocuteur précis , les grosses boites c'est parfois un peu compliqué.
Si tu vas aux US tant qu'à faire prospecte , y en a pas qu'une là bas ! et les vol intérieurs sont pas très chers , les motels non plus.
Citation de: filou96 le 03 Mai 2025 à 18:47:58Vu le prix de ta voiture un AR USA ça fait pas grand chose à l'arrivée ... Mais au moins tu es sur de ton achat.
Ca fait quand même cher si les enchères montent trop haut et qu'il rentre sans Mustang. ;D
Citation de: Motul69 le 03 Mai 2025 à 18:40:29Je vois que sur le site de Mecum il propose même des services de livraison/acheminement au niveau mondial apparement...
Tu peux leur demander un devis depuis cette page :
https://www.mecum.com/transport/#request-a-quote
Il faut choisir "Indy 2025" dans le menu déroulant et cliquer sur l'onglet "Point to Point"
Citation de: Thierry le 03 Mai 2025 à 19:28:52Citation de: filou96 le 03 Mai 2025 à 18:47:58Vu le prix de ta voiture un AR USA ça fait pas grand chose à l'arrivée ... Mais au moins tu es sur de ton achat.
Ca fait quand même cher si les enchères montent trop haut et qu'il rentre sans Mustang. ;D
Citation de: Motul69 le 03 Mai 2025 à 18:40:29Je vois que sur le site de Mecum il propose même des services de livraison/acheminement au niveau mondial apparement...
Tu peux leur demander un devis depuis cette page :
https://www.mecum.com/transport/#request-a-quote
Il faut choisir "Indy 2025" dans le menu déroulant et cliquer sur l'onglet "Point to Point"
Oui j'ai l'impression que sur ces enchères elles ont vraiment l'air très fiables...
Et oui j'ai vu la même chose que toi sur le site, donc pour la livraison ca peut être un bon deal comme ca tout est géré de bout en bout faut ensuite assurer les démarches françaises...
Citation de: Motul69 le 03 Mai 2025 à 20:09:54ca peut être un bon deal comme ca tout est géré de bout en bout faut ensuite assurer les démarches françaises...
Comme l'a indiqué
@filou96 plus haut, le transport ne pose aucun problème.
Des quantités de boîtes te proposent du "
door to port" ou du "
door to door". (1)
Faire plusieurs devis. Le prestataire proposé par la maison d'enchères n'est pas forcément le plus économique.
Les "
démarches françaises" (2) se résument à :
1) obtention d'un WW, valable 4 mois, pour pouvoir rouler pendant le temps des démarches ;
2) une attestation de la FFVE : 60 € et quelques photos (compter ~ 4 semaines) ;
3) un CT (même AVEC contre-visite) et une demande de CG "
collection" à l'ANTS (compter ~ 8 semaines).
(1) perso, je prends toujours "
door (domicile du vendeur)
to port (Le Havre)".
Si tu ne peux réceptionner le véhicule au Havre, le transitaire havrais te proposera un transporteur local.
(2) ne pas confondre avec l'importation d'un véhicule de moins de 30 ans.
Citation de: FLYER34 le 03 Mai 2025 à 20:57:11Citation de: Motul69 le 03 Mai 2025 à 20:09:54ca peut être un bon deal comme ca tout est géré de bout en bout faut ensuite assurer les démarches françaises...
Comme l'a indiqué @filou96 plus haut, le transport ne pose aucun problème.
Des quantités de boîtes te proposent du "door to port" ou du "door to door". (1)
Faire plusieurs devis. Le prestataire proposé par la maison d'enchères n'est pas forcément le plus économique.
Les "démarches françaises" (2) se résument à :
1) obtention d'un WW, valable 4 mois, pour pouvoir rouler pendant le temps des démarches ;
2) une attestation de la FFVE : 60 € et quelques photos (compter ~ 4 semaines) ;
3) un CT (même AVEC contre-visite) et une demande de CG "collection" à l'ANTS (compter ~ 8 semaines).
(1) perso, je prends toujours "door (domicile du vendeur) to port (Le Havre)".
Si tu ne peux réceptionner le véhicule au Havre, le transitaire havrais te proposera un transporteur local.
(2) ne pas confondre avec l'importation d'un véhicule de moins de 30 ans.
Merci pour les informations, il faut aussi prévoir la TVA qui s'élève à 20% de la valeur de la voiture sur le marché ainsi que les droits de douanes de 10%. Si ce que je trouve sur le net est exact?
Ça fait une belle enveloppe tout de même, si je dois bien prendre en compte le coût total.
Sur un véhicule autour des 70k€ ca le fait vite grimper vers les 95k€
Non, un véhicule de collection est considéré comme étant un objet d'art ou de collection, la TVA passe à 5,5% et les droits de douane sont exonérés.
CitationL'importation.
Lors de son importation, le véhicule de collection bénéficie non seulement d'une exonération de droits de douane, mais aussi du taux de T.V.A. réduit à 5,5 % (0 % pour une importation d'un pays de la Communauté Européenne).
https://avocats-auto.org/2016/02/12/la-definition-fiscale-du-vehicule-de-collection/
CitationNB : Lorsque les Douanes reconnaissent le statut de véhicule de collection, le taux des droits de douanes est minoré à 5,5%.
https://support.ffve.org/portal/fr/kb/articles/les-v%C3%A9hicules-import%C3%A9s
Citation de: Thierry le 03 Mai 2025 à 23:29:19Non, un véhicule de collection est considéré comme étant un objet de collection et la TVA est de 5,5% et les droits de douane sont exonérés.
OK je viens de comprendre il faut qu'elle soit conforme aux spécifications d'origines pour passer sur un régime collection! Merci!
J'ai demandé une petite simulation avec les informations à Chatgpt pour voir il me donne une approximation sur les coûts ;D :
(https://i.ibb.co/9mHLwt6B/Screenshot-20250503-233715-Samsung-Notes.jpg) (https://ibb.co/bj5ZHJTY)
1000 euros ma parait bien élevé pour le transport aux US mais le reste semble OK.
Va falloir que j'économise un peu plus et que je trouve un modèle autour des 80k$ si je choisis cette option bien1
Mais ca vaut la peine de l'étudier! ;)
Merci beaucoup Thierry pour tous tes conseils et tes nombreuses réponses à mes demandes! bien1 bien1 bien1
De rien mais je pense que 80 000$ est un peu juste pour la GT 428. Il faut aussi penser aux frais d'enchères. Je ne sais plus combien ils prennent mais ils sont assez couteux.
Tiens, en voilà deux autres :
https://www.mecum.com/lots/1140295/1969-ford-mustang-mach-1-fastback/
https://www.mecum.com/lots/1145100/1969-ford-mustang-mach-1-fastback/
Du coup, ca vaudrait peut être le coup/coût de passer des vacances dans l'Indiana. ;D
Citation de: Thierry le 03 Mai 2025 à 23:51:09De rien mais je pense que 80 000$ est un peu juste pour la GT 428. Il faut aussi penser aux frais d'enchères. Je ne sais plus combien ils prennent mais ils sont assez couteux.
Oui je pense qu'elle va être bien au dessus la GT, même la mach 1 à 85 n'est pas partie à cause de son prix de réserve, mais ca me donne une idée pour un 390ci ou un 428 "abordable"...
Citation de: Thierry le 04 Mai 2025 à 00:00:02Tiens, en voilà deux autres :
https://www.mecum.com/lots/1140295/1969-ford-mustang-mach-1-fastback/
https://www.mecum.com/lots/1145100/1969-ford-mustang-mach-1-fastback/
Du coup, ca vaudrait peut être le coup/coût de passer des vacances dans l'Indiana. ;D
J'avais déjà fait le tour des prochaines ventes justement! ap:lo
Celle-là serait peut être dans ton budget, ils acceptent les offres :
https://www.ebay.com/itm/177059562562
Je vais regarder un peu les ventes en ligne, on ne sait jamais j'en trouverai peut être une dans mes prix rapidement, mais je passerai certainement voir la francaise, même si elle n'est pas sur une configuration d'origine.
Je pense que ca me plaira aussi d'avoir une Mustang à remettre en état même s'il y a du travail et que cela me coûtera probablement plus d'argent de la remettre à niveau au fil du temps.
Je trouve que ça fait partie du rêve de la bricoler dans son garage! :)
Citation de: filou96 le 30 Avril 2025 à 18:07:43Oui c'est une plaie , à part soulever les moquettes et le revètement du coffre arrière je vois pas ...
Les cut out valve j'aime pas , tu perds la contre pression de la ligne et c'est pas très bon pour la survie des soupapes d'échappement , après une ligne Milltek valvée d'origine dans les mufflers arrières oui c'est top , j'en ai eu une sur mon Ausi S5 , no pb et un son miammmm , ce que j'aime actuellement c'est le son rauque et grave de ma ligne Magnaflow inox :D
Le bricolage pour le guidage du cable de freins à main , hum ::) C'est mieux de mettre les bouchons prévus sur les caissons des sièges pour éviter flotte et rouille plutot que d'y coller de la ferraille pour le frein à main.
Bon c'est pas grave tout ça , juste soulever les moquettes , plus compliqué à obtenir ...
Vous avez un avis sur l'état du coffre, comme il m'avait envoyé les photos suite à mes demandes?
J'ai l'impression qu'il n'a pas eu à retirer la moquette car je crois qu'il n'en a pas mais déjà à première vue vous pensez quoi de l'état général?
(https://i.ibb.co/27h0DjNB/IMG-20250501-WA0005.jpg) (https://ibb.co/HD4LWrdQ)
(https://i.ibb.co/QFnWn3Ww/IMG-20250501-WA0004.jpg) (https://ibb.co/1fKCKtCW)
(https://i.ibb.co/tpwTrNf2/IMG-20250501-WA0003.jpg) (https://ibb.co/xqKtTcvg)
(https://i.ibb.co/Ft5Wry2/IMG-20250501-WA0002.jpg) (https://ibb.co/kF4y7wj)
(https://i.ibb.co/Q31BN66v/IMG-20250501-WA0001.jpg) (https://ibb.co/S49TnKKw)
Je sais pas mais la cornière à angle droit dans le fond me parait suspecte.
C'est peut être une spécification des big blocks mais j'ai de gros doutes.
Voila le fond du coffre d'une Mach 1 small block dans son jus :
(https://i.ibb.co/yFMLL7CB/abandoned-1969-ford-mustang-mach-1-emerges-with-a-numbers-matching-surprise-3.jpg) (https://ibb.co/VYhXX5Gp)
Oui, elle a bien été bidouillée à ce niveau. Voila le coffre d'une autre SCJ :
(https://i.ibb.co/MygrCrK2/1lw6-Od8-Zvf-K39-Ap-E4cbor-L-photo-73.jpg) (https://ibb.co/gbrNRNQj)
Source :
https://www.hagerty.com/marketplace/auction/1969-Ford-Mustang/GvYWrM8se0lg8gNAdU3kq
Bon, j'ai effectué une proposition sur la 428, avec une bonne baisse de prix et une demande pour la voir sur pont et avoir au moins confirmation que le bas moteur est bien celui d'un 428.
J'ai vu sur le forum et autres sites US, qu'il y avait potentiellement un numéro de fonderie sur le bloc moteur (côté passager) juste au-dessus du support moteur, derrière l'alternateur (sous cette forme : C8ME-A).
Si ca vous parle?
Le vendeur a deux autres contacts on va voir s'il donne suite à mon offre et si je vais la voir dans les prochaines semaines.
Citation de: Thierry le 04 Mai 2025 à 14:00:16Oui, elle a bien été bidouillée à ce niveau. Voila le coffre d'une autre SCJ :
(https://i.ibb.co/MygrCrK2/1lw6-Od8-Zvf-K39-Ap-E4cbor-L-photo-73.jpg) (https://ibb.co/gbrNRNQj)
Source :
https://www.hagerty.com/marketplace/auction/1969-Ford-Mustang/GvYWrM8se0lg8gNAdU3kq
Oui, les amortisseurs étaient décalés sur ces modèles.
"Staggered rear shocks"
Patrick
Citation de: Motul69 le 09 Mai 2025 à 11:50:46J'ai vu sur le forum et autres sites US, qu'il y avait potentiellement un numéro de fonderie sur le bloc moteur (côté passager) juste au-dessus du support moteur, derrière l'alternateur (sous cette forme : C8ME-A).
Si ca vous parle?
Non, ce code te dira seulement que c'est un 330, 360, 390 ou 428 :
https://www.enginelabs.com/engine-tech/a-guide-to-ford-v8-engine-block-casting-numbers-1952-1996/
https://web.archive.org/web/20050211225842/http://pliverman.home.mindspring.com/index3.htm#Blocks
Sur le haut à l'arrière du block coté pare-feu il y a les derniers caractères du VIN du véhicule dans lequel était installé le moteur. S'il correspond au VIN de la Mustang, tu sauras que c'est un "number matching" 428. Sans le cas contraire ca sera plus compliqué mais voilà de la lecture :
https://www.428cobrajet.org/id-block
Citation de: Thierry le 09 Mai 2025 à 15:09:18Non, ce code te dira seulement que c'est un 330, 360, 390 ou 428
Ben je comprend pas ? C'est pas ce qu'il veut ??? Mais faut démonter le démarreur comme les notre ?
Citation de: filou96 le 09 Mai 2025 à 15:27:28Ben je comprend pas ? C'est pas ce qu'il veut ??? Mais faut démonter le démarreur comme les notre ?
Apparemment non. Avant 1970, il n'y a aucun marquage extérieur qui permet de différencier les blocs FE.
Citation de: filou96 le 09 Mai 2025 à 15:27:28Citation de: Thierry le 09 Mai 2025 à 15:09:18Non, ce code te dira seulement que c'est un 330, 360, 390 ou 428
Ben je comprend pas ? C'est pas ce qu'il veut ??? Mais faut démonter le démarreur comme les notre ?
Salut Filou,
Je veux juste vérifier que le moteur est bien un 428 et pas un 390 sans avoir a le démonter sur place. ;D
Oui mais d'après le lien que j'ai fourni, il ne sera pas possible de savoir si c'est un 428 PI pour sûr sans démontage si le VIN sur le moteur ne correspond pas au VIN de la caisse.
Tu as demandé au vendeur s'il en sait plus sur ce moteur ?
Citation de: Thierry le 09 Mai 2025 à 17:25:53Oui mais d'après le lien que j'ai fourni, il ne sera pas possible de savoir si c'est un 428 PI pour sûr sans démontage si le VIN sur le moteur ne correspond pas au VIN de la caisse.
Tu as demandé au vendeur s'il en sait plus sur ce moteur ?
Merci Thierry,
Le vendeur ne semble pas connaître son véhicule ou il fait exprès de ne pas donner les informations...
Il n'à pas connaissance de numéros sur le block.
Donc même celui du VIN est inconnu.
Je ne sais pas si elle est matching ni si elle a vraiment un 428.
Comme vous me l'aviez expliqué ca peut très bien être un 390.
Elle devait avoir en option. Le oil cooler, mais comme il n'est pas présent sur la voiture donc je cherche des pistes pour voir si le moteur est au moins un 428.
Je vais lui demander de chercher le code VIN, mais il va me demander si je n'ai pas une photo pour connaitre l'endroit exact où rechercher...
Il y a une photo sur le lien que j'ai posté, la voilà :
https://www.428cobrajet.org/sites/default/files/images/partial-vin.jpg
J'ai trouvé ca pour l'aider
(https://i.ibb.co/8nLb7ggr/1.jpg) (https://ibb.co/DPHYRff9)
Oui je l'ai vu, mais pour quelqu'un que ne connaît pas le moteur il ne le trouvera jamais...
Oui voilà l'endroit, il peut aussi se trouver de l'autre coté du moteur mais c'est plus rare.
Avec une voiture à ce prix, il peut aussi faire appel à un garagiste pour faire les vérifications nécessaires s'il veut vraiment la vendre.
Bonjour, petite question sur les anciennes il y a des équivalents d'un Carfax pour essayer d'avoir un historique?
J'ai essayé quelques site mais le VIN est différent et je n'obtiens jamais de résultat...
Citation de: Motul69 le 21 Mai 2025 à 09:03:49Bonjour, petite question sur les anciennes il y a des équivalents d'un Carfax pour essayer d'avoir un historique?
J'ai essayé quelques site mais le VIN est différent et je n'obtiens jamais de résultat...
non1 Pour les anciennes pas d'équivalent du Carfax, seul l'historique en contactant les différents propriétaires antérieurs (si connus) et un examen approfondi du véhicule pour observer les diverses réparations ou changements de pièces.
Le Marti report donne à partir de 1967 les informations concernant le véhicule à sa sortie d'usine mais rien n'existe par la suite.
C'est justement depuis que le VIN est devenu diffèrent en 1980 qu'il est possible d'avoir un historique.
Il y a eu une normalisation des VIN chez tous les constructeurs qui permet de savoir grâce a ces numéros quel était le pays d'origine, la marque, modèle etc.
Avant ca, c'était la jungle et il était impossible de décoder un VIN et de savoir quel était le véhicule sans l'avoir sous les yeux.
Exemple avec ces VIN Européens : 115316154, 17841 et 4510803.
Ils donnent des informations mais je doute qu'il y ait beaucoup de monde qui saurait quel est la marque ou le modèle avec ces seuls numéros.
https://www.ebay.com/itm/267230884544
https://www.ebay.com/itm/226762698235
https://www.ebay.com/itm/205444883667
Il me semblait bien que je ne pouvais rien trouver...
Je vais voir la Mustang la semaine prochaine donc je vais essayer de bien faire le tour du véhicule pour tenter de valider qu'on est bié sur 428...
J'ai eu plusieurs fois l'information de devoir démonter le démarreur pour effectuer la vérification mais que faut il chercher au juste?
Il y a du démontage a faire, démarreur, carter d'huile, couvre culasses, etc... mais c'est au vendeur de faire en sorte qu'il puisse prouver qu'elle a un 428 en passant par un pro si besoin.
Dans le cas contraire, il faudrait le faire toi même s'il est d'accord ou alors l'acheter en acceptant la possibilité qu'elle n'a plus le moteur d'origine.
Citation de: Thierry le 22 Mai 2025 à 15:50:57Il y a du démontage a faire, démarreur, carter d'huile, couvre culasses, etc... mais c'est au vendeur de faire en sorte qu'il puisse prouver qu'elle a un 428 en passant par un pro si besoin.
Dans le cas contraire, il faudrait le faire toi même s'il est d'accord ou alors l'acheter en acceptant la possibilité qu'elle n'a plus le moteur d'origine.
Oui j'ai regardé la meilleure option pour moi est que le VIN partiel soit lisible, si ce n'est pas le cas demonter le demarreur permet visiblement de voir une "bosse typique" d'un 428, mais sans savoir à quoi ressemble cette "bosse" en question, je crois qu'il faudra partir du principe que le moteur n'est pas un 428 (sauf si le VIN partiel est clairement identifiable!).
J'ai trouvé cette vidéo qui est assez bien faite pour identifier un 428...
https://youtu.be/idqy8gMzuMg?si=LiQMy27wu64Ys4PQ
un 428 est tellement rare que pour le prouver il faudrait à mon sens : le démonter, faire des photos sous toutes les coutures, faire les internes, vérifier les numéros et marques, remonter et garder le book photo AVEC le VL ... sinon que nenni ...
Oui et vu le moteur avec beaucoup de modifications je pense que ce n'est pas un 428 sauf coup de chance exceptionnel à ce niveau!
Peut être que le VIN partiel permettra de confirmer le bas moteur mais il y a du travail pour la remettre en état...
Petit complément elle a été achetée chez Geevers en 2019, je sais qu'ils ont plutot bonne réputation donc j'ai essayé de retrouver dans les archives d'internet une publication et je trouve bien une 428 en code Q dans la période en question mais malheureusement je n'ai pas accès aux détails de leur annonce de l'époque...
Tu as le lien de l'annonce archivée ?
J'ai trouvé ces deux 428 SCJ de Geevers qui datent de 2019 mais ca n'a pas l'air d'être les mêmes :
https://web.archive.org/web/20181211140923im_/http://www.geevers.nl/media/images/cache/car/800x600/ford-mustang-mach-one-428-scj-770.jpg (https://web.archive.org/web/20181211140923im_/http://www.geevers.nl/media/images/cache/car/800x600/ford-mustang-mach-one-428-scj-770.jpg)
https://web.archive.org/web/20181211140533im_/http://www.geevers.nl/media/images/cache/car/800x600/ford-mustang-mach-one-428-629.jpg (https://web.archive.org/web/20181211140533im_/http://www.geevers.nl/media/images/cache/car/800x600/ford-mustang-mach-one-428-629.jpg)
Salut Thierry,
Oui j'avais vu ces deux également mais je suis aussi tombé sur des archives de posts sur les réseaux comme Facebook qui poussaient des annonces de 428 vers avril 2019, mais pas plus exploitables que ça...
https://www.facebook.com/share/p/1CEfoAaCZR/
Je vais la voir la semaine prochaine et je vois que deux choses pour si le bas moteur est un 428, le nombre de prises présentent sur le support moteur le 428 en normalement 4 et le VIN partiel.
Vu qu'on voit bien qu'il n'a pas de radiateur d'huile sur son moteur.
Verdict lundi! bien1
Ah oui, je n'avais pas pensé aux réseaux sociaux.
Je vois Candy Apple Red sur ce post alors ca ne doit pas être la même.
Ils avaient aussi acheté celle là en 2019 :
=AZX8f2xoDbQejNTr82ymiG3e3mNUrD2okQXFRFE0hOt3nouq-UzhO6jtgwzJkHJXp9C4Lek4mvGdwwcoBMS-DOeRG0-6-9ZPJhErA4kq5LySebtgRXsl5YG1osh31xzJGK0wH-bUoPujMeXLAqTIGfkWN-IZ5nZp_1jsGOfUxi0BjQ&__tn__=%2CO%2CP-R]https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid0212SXqzCVdyGGJTNKZx4N1n1tvqxV4nSPqABRTUTJxC9brheysoNZKVESLs4HA76al&id=304512916309835&__cft__[0]=AZX8f2xoDbQejNTr82ymiG3e3mNUrD2okQXFRFE0hOt3nouq-UzhO6jtgwzJkHJXp9C4Lek4mvGdwwcoBMS-DOeRG0-6-9ZPJhErA4kq5LySebtgRXsl5YG1osh31xzJGK0wH-bUoPujMeXLAqTIGfkWN-IZ5nZp_1jsGOfUxi0BjQ&__tn__=%2CO%2CP-R (https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid0212SXqzCVdyGGJTNKZx4N1n1tvqxV4nSPqABRTUTJxC9brheysoNZKVESLs4HA76al&id=304512916309835&__cft__%5B0)
Elle n'a pas la bonne couleur mais ils ont pu la restaurer après et puis à en croire le buck tag que tu avais posté, à l'origine elle avait la couleur DK AQUA M code F :
https://www.mercurystuff.com/pdfs/1969-ford-lincoln-mercury-vehicle-identification.pdf
C'est un vert mais pas le même vert non plus. Il ressemble a ca :
https://mustangattitude.com/mustang/1969/1969_00141_01.shtml
Tu n'as pas de photo de la dataplate, la plaque de porte ?
Oui la voilà Thierry!
(https://i.ibb.co/kghVjz8k/IMG-20250430-WA0005.jpg) (https://ibb.co/mCHrkdq1)
Je sais pas si le code peinture est E5 ou F5 mais que ce soit l'un ou l'autre, je ne trouve pas de correspondance avec les décodeurs comme celui-là :
https://www.cjponyparts.com/resources/mustang-data-plate-decoder
En même temps, le "Dark Aqua Metalic" inscrit sur la back tag n'est pas une couleur officielle pour la Mustang alors ca devait être une commande spéciale.
J'ai quand même trouvé cette 69 avec un code peinture F5 qui serait rare donc elle était bien verte à l'origine :
https://www.carsrememberwhen.com/inventory/1969-ford-mustang-mach-1/304767
Perso, la couleur me plait beaucoup et c'est dommage de l'avoir repeinte en noir, surtout sachant que c'est aussi rare. :-\
Oui j'aime bien aussi!
Mon projet serait de petit à petit la remettre en configuration d'origine...
Ca sera long mais j'aimerai pouvoir faire ça!
Bonjour tout le monde!
Me voilà officiellement propriétaire de la 1969!
Petit retour sur la visite, nous l'avons passé sur le pont, le châssis est plus que correct, les longerons sont bons et pas de trace de rouille perforante.
Côté moteur pas de numero de vin partiel visible, mais elles a bien les 4 prises pour les fixations ca laisse penser que le bloc est un 428 mais peut être plus récent que le châssis de 69...
L'intérieur à vécu et il y aura pas mal de choses à faire sur pas mal de petites bricoles! Mais l'ensemble est en assez bon état!
Nous avons fait plus de 750 kilomètres avec elle pour le retour, elle fonctionne très bien, nous avons fait beaucoup d'arrêts aux stands pour les ravitaillements (5 pleins quand même! ;D) et laisser cette magnifique mamie refroidir un peu!
Bilan, quelques peurs avec une perte de liquide de refroidissement, la durite radiateur avec la chauffe avait tendance à gonfler un peu et elle rejetait du liquide de refroidissement (propre) par le reniflard à l'arrêt.
On va regarder ça de prêt, c'est peut être lié à la chauffe sur le long trajet, ou un problème de thermostat, elle n'à pas de signe pour l'instant d'un problème de joint de culasse mais faudra être attentif!
Et au pire j'aurai l'occasion de refaire les joints et de documenter le 428.
En tout cas quel superbe véhicule!
Faire le trajet avec une boite courte et un pont court était un challenge auditif particulièrement puissant!
Je ne vous parle même pas de la sonorité de ce V8 avec la ligne maison sur base Magnaflow, qui est tout simplement inexplicable!
Ils sont complètement fous d'avoir installé ca dessus au US!
En tout cas merci à tous pour vos précieux conseils et assistances avec une mention particulière pour Thierry pour sa disponibilité et sa gentillesse! bien1
Me voilà dorénavant membre du club des propriétaires et non plus des grands rêveurs! ;)
Félicitations pour cet achat. ap:lo
Vous n'avez pas eu l'occasion de prendre des photos durant ce trajet ? ;D
Citation de: Thierry le 28 Mai 2025 à 15:30:39Félicitations pour cet achat. ap:lo
Vous n'avez pas eu l'occasion de prendre des photos durant ce trajet ? ;D
J'ai quelques photos mais elle a toujours le capot ouvert!
Je peux dire que les goupilles fonctionnent bien! ;D
À chaque arrêt nous avons été sollicités et sur la route nous n'avons pas compté toutes les attentions des autres conducteurs et signes de sympathie pour la voiture!
Mais promis, je vous ferai de belles photos dès que possible!
La belle se repose et mes oreilles aussi aujourd'hui! :)
alors du coup c'est laquelle d'achetée ?