Bonjour,

    J'avais un sujet en cours mais qui n'est plus très en phase avec le sujet.
    Je voulais savoir si certains avaient des renseignements sur les Roush 427r.
    J'ai peut-être trouvé une de celle-ci, mais pas trop de connaissances sur le modèle.
    C'est une GT premium préparée par Roush. Elle est de novembre 2009, donc modèle 2010.
    J'ai un dossier qu'on m'a transmis assez complet sur lequel j'ai juste une ou deux questions.
    Si possesseurs de ce modèle je suis prêt pour les précisions.

     Merci.

Alors pas de suite à mon message soyez pas timides.
Sérieusement peut-être qu'il n'y a pas trop de possesseurs de Roush vu le petit nombre que ça représente en France

Je pense que tu es dans le vrai, patience 

Oui je crois qu'il n'y a pas de propriétaires.
C'est pas rassurant. J'avais besoin d'un petit renseignement ou deux mais c'est compliqué sur ce sujet si personne n'a ce modèle.
Autant dire que je serai un peu seul dans le paysage

Au pire, c'est pour l'homologation. La voiture a été importée des US vers l'Allemagne. Il y a bien un papier qui correspondrait à l'homologation un papier TUV. Mais je ne suis pas sûr à 100%.
J'avais fait une importation du Canada, donc j'ai récupéré les papiers des mines... Par contre, je ne sais pas exactement pour l'Allemagne.

Pose la question au partenaire du forum, remler et car et mans passion, ils sauront peut être te répondre

Salut , tu n'as pas fait de recherche , il y a quand même pas mal de sujets

Y en a eu au moins un qui a pu en faire homologuer une : https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-roush-shamal-suite

@ROUSH38 possède une Roush stage 3 année 2006.

Bonjour les gars,

     Je viens de la voir ce matin. Conforme à mes attentes par rapport à l'annonce. On est bien sûr un modèle numéroté avec tous les papiers....
     Le bruit au démarrage fidèle aux Américains.
     Niveau conduite y a pas trop juste ce qu'il faut avec le compresseur à partir de 3000 trs on est dedans en dessous on la conduit cool.
     Après les options top. Vraiment une belle auto.
     Je fais le compte rendu ce soir avec madame et on va décider.

Par contre le châssis rien à voir avec une GT classique.
C'est de la balle en virage vire à plat.
Et très bonne prise en main même pour un débutant.

Bonne réflexion 

J'ai envoyé un message à roush38.
Merci pour l'info.
Je vais réfléchir un peu. J'ai le weekend.

Tu as des photos pour nous faire baver un peu ? 

Salut,

  Je mets trois photos pour vous rendre compte.
  Le bleu est magnifique, les jantes chromées propres.
  Le compartiment moteur est très propre bien bleu pas passé du tout.
  L'intérieur est un mélange de cuir et alcantara que j'ai rarement ou jamais vu sur une Mustang.
  Elle est agréable à conduire soit cool ou un peu plus méchant dans les tours.
  Vous en pensez quoi

Que veux tu qu'on en pense historique , utilisation, révisions, pas d'accidents ? etc ...... km prix ?

En plus à faire entretenir en France , vu le niveau des concessionnaires Ford ... et le prix des pièces , bon courage 

perso c'est pas ma came mais bon ... disons qu'avec un compresseur, la cylindrée et si c'est juste pour faire 2 accélérations par an, et pas faire plus de 1000km/an, elle devrait tenir le coup

mais si tu aimes, c'est ton plaisir ! comme toutes les autos un peu "space" elle ravit celui pour qui ça tape dans l'oeil ... quand à avoir un avis posé sur la fiabilité ou l'entretien, seul un autre possesseur pourra te répondre, ça ne reste que mon avis (puisque tu en demandes un ^^)

et surtout pour comparaison, les questions de filou sont les plus importantes ... là on sait rien, juste 3 photos et ton ressenti (en gros tu l'aimes déjà donc les jeux sont faits ^^)

Pas évident de juger car assez rare.
Mais le plus important c est de tracer son parcours : carfax etc...
Et si elle est homologué en France.
Et a comparer a une gt 500 pour voir si le prix est cohérent....

regarder l'entretien carfax etc comme d'hab. et bien faire attention pour l'homologation française pour les Mustang avant 2015

Citation de: Babass le 29 Juin 2024 à 10:35:37@ROUSH38 possède une Roush stage 3 année 2006.

Les stage 3 sont effectivement rares, un copain (qui l'a présenté au Futuroscope) en a une c'est vraiment une bête magnifique 

Par contre, blonde ou fatiguée, celle qui te fait de l'oeil est une stage 2 ou 3 

Salut,
   Suite à mon essai et quelques péripéties sur un voyant de pression allumé....
   J'ai pris conseil auprès de gens avisés autour de moi notamment Jean de Car et Mans passion.
   Il a un regard avisé sur ce genre d'auto.
   Il est sur la même ligne sur les Roush Stage 3, le seul bémol c'est qu'à mettre un certain prix il est préférable de passer sur le 5 litres en 2011 ou 2012 on a mieux.
   À un moment la surenchère devient limite avec cette génération là.
   Je vais repasser le voir demain c'est plus simple.
   Celle-là va voir son prix grimper, car le premier vendeur l'a cédé à un spécialiste américain qui parle déjà de sous-évaluation.
   Il doit redonner son prix, mais si on dépasse un budget déraisonnable autant partir sur la génération d'après. Je suis un peu d'accord avec Car et Mans Passion. La logique à un moment rattrape la passion c'est sûr.
   Par contre, il est d'accord les Roush sont certainement mal évaluées c'est dommage.
   Je vous tiens au jus.

     Merci pour tous les avis.