Bonjour, sois le bienvenu !
Tu l'as remontée sur un plateau ou tu as fait la route avec ?
Si tu veux bien nous la présenter, pour mettre des photos c'est comme ça!

La DREAL ne doit plus refuser de s'occuper de véhicules de plus de 30 ans, notamment parce que la CG "collection" proscrit une utilisation professionnelle (sauf VTC).
Dans ton cas, l'auto sera refusée d'office : la transformation L6 -> V8 necessiterait une autorisation de Ford... que tu n'auras jamais. 

Le CT pour ta 67  Comment c'est possible sans moteur... ?

Bonjour et 

@filou96

Quand tu parles de pompe, j'ai lu qu'on appelle comme ça la moitié avant du convertisseur...mais du coup je ne comprends pas 
La cloche est fixé au corps de la boite par des vis (flèches jaunes). certains pas de vis semblent traversants (flèches bleues).

L'écart entre le convertisseur et la flex plate est maintenu par l'épaulement des tiges filetées (flèche rouge) qui maintiennent les deux 

Je n'ai pas connaissance de réfection éventuelle de la boite mais le convertisseur ne semble pas d'origine car il y a des inscriptions dessus...

@toine10 je n'ai pas assez suivi l'étape du travail avec la douille pour être certain du côté... Mais en effet, la "douille" a été utilisée qq minutes puis retirée.

Aujourd'hui je viens de récup mon CT   

Je vais pouvoir faire la CG   

Citation de: FLYER34 le 05 Mai 2024 à 13:38:30

Citation de: Mars72Oui je crois que je vais jouer franc jeux

+1
Comme conseillé par les autres : remplis ta demande en présentant l'auto comme elle est.
VIN ; photos du moteur existant dans l'auto ; puissance fiscale 27 CV.
Pas de discours.
Une copie d'un TüV récent ne ferait pas de mal (amha).

Citation de: Mars72Par contre pour faire la demande il faut que je soit propriétaire de la voiture ?
Or je préférais attendre d'avoir la réponse avant de faire le changement de propriétaire.

De toute façon, il n'y aura pas de CG française tant que tu n'auras pas l'attestation FFVE.
Les papiers allemands + certificat de vente + quitus fiscal gratuit sont nécesaires et suffisants.
Rien d'irréversible là dedans.
En cas d'échec...

Citation de: Mars72... alors on la vendra en Allemagne.

Garde-toi cette possibilité, Ce sera toujours mieux qu'un nième pot de fleurs, au fond d'un garage, impossible à immatriculer en France.

Bonne chance.

Merci Flyer pour tes réponses, je dois d'abord la ramener d'Allemagne. Pour l'instant elle est en entretien réparation puis elle passera au TUF. 
Je me demandais si l'attestation était refusée, je pourrais demander à la DREAL une réception a titre isolé ? mais il semble que ce soit uniquement pour les vh de moins de 30 ans...

Ce week-end je trouvais qu il était temps de changer les baskets de la mustang en mettant ses roues d'été. Comme à mon habitude je sors les roues la clé à choc, le clé dynamométrique et le cric.

Première roue nickel même si l adaptateur antivol ne veut pas se retirer de l écrou. A la deuxième roue impossible de sortir l écrou antivol, les dent de l adaptateur était bouffé

Gros moment de solitude, par chance j avais le midi le responsable d un des garages de Ford saint Christophe pour déjeuner. Il m a trouvé la solution sans garantie car les concessions ont un kit de secours d adaptateur antivol. Il avait le bon adaptateur je viens de changer les roues et virer cet antivol en attendant de trouver un autre système .

Donc faites attention surveiller bien votre adaptateur antivol

Citation de: Zorro57 le Aujourd'hui à 14:31:29

Citation de: Tuiky le 07 Mai 2024 à 07:42:44Surtout à 27000km, mon zouzou, pas grand choses à faire
Ils t'ont changer les bougies peut-être ?
Puis tu peux changer le filtre à air et d'habitacle toi même, là tu gagne déjà presque 150€

je ne change pas le filtre d'habitacle étant donné que je roule 80% du temps décapoté!

Quand la clim fonctionne,décapoté ou non,le filtre s'encrasse.

Bon je viens de recevoir ma pièce en tôle de chez Silverperformance , donc pas le choix obligé de prendre celle pour un fastback que je vais modifier