L'organisateur vient de m'envoyer un message et l'emplacement Mustang est COMPLET !

Il y a un 2ème parking où il y aura toutes les US et là, il reste de la place. Pas la peine de s'inscrire pour ce 2ème parking  

Bonjour!

J'ai installé cette barre (https://www.americanmuscle.com/qa1-mustang-adjustable-tubular-panhard-bar-5220.html) pour régler le soucis des roues arrières qui se décalent. Elle est censé deja etre graissée, à l'intérieur des bushings, mais sur un autre poste, j'ai cru voir passer un message disant qu'il faudrait quand même les lubrifier à l'extérieur. Et j'avoue que depuis le changement, le passage des dos d'ane est bcp plus sec/rude/lourd/rigide et ca couine un peu!

Du coup j'me demandais si le couinement venait des bushings trop sec? Et quelle graisse/lubrifiant il faudrait mettre.

Merci!

ah pr le coté visuel, c'est indéniable! Et ok pr le coté perf, merci!

Je parlais de culasses neuves

ATI c'est le top, jamais vu de modele avec masse interchangeable (et non ajustable), çà ca existe pour les volants moteurs par contre; faudrait savoir de quelle pièce on parle exactement...

aller plus que 20 on arrive au 60     

Donc c'est juste un réglage de charnière d'en bas ça doit pouvoir s'aligner

J'ai finalement trouvé une photo sous un autre angle que j'ai ajouté au premier post.
On y voit clairement que le problème d'alignement du bas de la portière se passe aussi bien à l'avant qu'à l'arrière de la portière.

Malheureusement je n'ai rien d'autre que cette photo pour juger ...

L'AOD se monte direct sur un bloc 302 de ~ 72 (actuellement, c'est une C4) ?