Bonjour et bienvenue sur le forum.

Chouette séjour ! Ça fait envie !
Je descends dans 3 semaines et j'espère bien mettre le bateau à l'eau ! Même si ça n'est pas le même gabarit, naviguer et aller à la pêche c'est des bons moments de kiff !

J'ai commandé un autre joint spi.
Je n'exclue pas que celui posé samedi dernier soit abimé...

Et pour le filtre : https://www.mustangv8.com/fr/transmission/c4-vis-filtre/

Trouvé : pan bolt : 5/16-18 x 9/16

Citation de: Babass le Hier à 23:13:48

Citation de: Acapulco le Hier à 16:40:54... On a pu y croiser aussi le représentant du Mustang Club de France, comme quoi toute la famille Mustang était là et unie pour fêter les 60 ans.
...

     alors pourquoi ne pas faire un grand rasso avec tout le monde ?  Au moins au Canada, il ne se pose pas ce genre de question et c'est tout le monde réuni sans étiquette.

Concernant l'autre "club" enfin groupe facebook que tu cite, sans commentaire.

En tout cas, je connais des personnes qui sont allés et ils sont très déçu comme quoi, il y a plusieurs versions.

totalement d'accord avec toi ,,,dommage d'avoir pas réuni tout le monde  ,,, après j'ai fait la connaissance de passionner d'ancienne et de ressente aussi donc 

Donc le C5AW 4668A est standard et non Daytona , je suis prêt a commander en 9 inch 28 dents 2.89 pour roulement LM102910 et en 3.5; il ne me reste plus qu'a choisir entre la proposition de Flayer34 en Yukon dif et kit roulement/ joint POUR 700€ et le kit complet dif /kit pignon/roulements/joints inclus en Eaton Truetrac 1000€.
le plus fiable / robuste serait lequel?

6e envoyé par Paypal
Bonne soirée mon poto
😉🐎😎🤘

Super merci pinpin 
Commande passer malgrer un tarif exorbitant 103,18 euros 
Je n'est pas peur d'être siphonner mais des imbéciles capable de mettre tout et n'importe quoi a l'intérieur 

Ca doit pas être le convertisseur si ton mécano trouve la fuite entre la pompe et le convertisseur ... mais je sèche