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Messages récents
#1
Moteur - Gén. 1 / Surchauffe moteur 289
Dernier message par filou96 - Aujourd'hui à 18:07:37Citation de: toine10 le Aujourd'hui à 14:36:57pour te dire, j'ai toujours la pompe à essence d'installée ... donc si problème avec le sniper, je vais chercher le carbu edel, je monte les goupilles et les tuyaux, et ça roulera
pour "au moins" vérifier que tout ton montage fonctionne, j'aurais remis ça en carbu, démarré, vérifié que ça chauffe pas, (fait le break in ... déjà ça aurait été un bon testle quitte ou double)
et ensuite remis le fiteck dans ton cas
m'enfin c'est "facile" de dire ça aussi tu vas me dire mais je ne pense pas que ton fiteck soit mort ... y a sûrement une connerie électrique quelque part mais c'est juste que là elle te saute pas aux yeux
je m'interroge quand même aussi sur mon propre montage, l'eau étant entre 200 et 210 F ... je trouve ça trop haut, surtout que les durites sont dure aussi ...
Il te faut un régulateur de pression Antoine pour un carbu 5- 7 psi max
Pour tes 210°F
Tu n'es plus Autocoolguy ? #2
Rhône-Alpes / Dimanche 19 Mai 2024 Sortie da...
Dernier message par cake42 - Aujourd'hui à 17:36:29Citation de: Gougan21 le Aujourd'hui à 11:44:02Bonjour, j'avais confirme sur Facebook mais je pensais bien venir, on serait deux. possible?salut
vous êtes inscrits, espérons une météo qui s'améliore... #3
Entretien courant - Gén. 6 / Extension de garantie 7 ans in...
Dernier message par kaudigier - Aujourd'hui à 16:20:32Citation de: Matamix le Hier à 21:04:12Et le remplacement dans une carrosserie ne te coûterait pas moins cher parce que c est extrêmement coûteux pour custode....
Le problème c'est pas le prix de la main d'œuvre. Ford n'est pas si cher a l'heure.
Mais oui pour une si petite vitre, c'est astronomique. Le prix serait le même ailleurs, car obligé de l'acheter chez ford. Il reste l'occasion, mais c'est les joints et la colle le soucis. Apparemment les joints sont collé de part et d'autres.
#4
Carrosserie - Gén. 1 / C7ZZ-6328058-A support extensi...
Dernier message par olive82 - Aujourd'hui à 14:55:28Quand je les pose l'une sur l'autre ça correspond sauf le morceau du bas qui manque sur la mienne 
#5
Carrosserie - Gén. 1 / C7ZZ-6328058-A support extensi...
Dernier message par Thierry - Aujourd'hui à 14:54:22Ah bon ? C'est vrai qu'elles se ressemblent mais je vois quand même des différences entre les deux sur ta photo.
#6
Moteur - Gén. 1 / Surchauffe moteur 289
Dernier message par P.J. - Aujourd'hui à 14:51:23J'y ai bien pensé aussi à remettre un carbu, mais il faudrait trouver un régulateur de pression pour conserver la pompe électrique et renvoyer le "surplus" au réservoir .
Pour le reste, je suis en contact avec Fitech par mail, on verra bien...
Pour le reste, je suis en contact avec Fitech par mail, on verra bien...
#7
Carrosserie - Gén. 6 / Plaque rallye magnétique
Dernier message par grandbaton - Aujourd'hui à 14:47:02Hello,
Je passe par là au hasard, et je réponds par bon sens mais sans connaissances spécifique du produit :
Si c'est du magnet souple (type département de france dans les cordons bleus, en plus épais
) :
• Resistance à la vitesse extrême, je pense que tu peux aller faire du circuit sans peur que ça bouge,
• Niveau risque pour la carrosserie, c'est en revanche plus délicat, posé délicatement et proprement ça risque absolument rien,
Seulement ce sont les manipulations qui vont avec qui présentent des risques : coup d'ongle, micro-rayures plus ou moins graves en cas de repositionnement selon la quantité d'intrus entre le magnet et la carrosserie (de la poussière à la vrai saleté)... etc...
Je passe par là au hasard, et je réponds par bon sens mais sans connaissances spécifique du produit :
Si c'est du magnet souple (type département de france dans les cordons bleus, en plus épais
) :• Resistance à la vitesse extrême, je pense que tu peux aller faire du circuit sans peur que ça bouge,
• Niveau risque pour la carrosserie, c'est en revanche plus délicat, posé délicatement et proprement ça risque absolument rien,
Seulement ce sont les manipulations qui vont avec qui présentent des risques : coup d'ongle, micro-rayures plus ou moins graves en cas de repositionnement selon la quantité d'intrus entre le magnet et la carrosserie (de la poussière à la vrai saleté)... etc...
#8
Moteur - Gén. 1 / Surchauffe moteur 289
Dernier message par toine10 - Aujourd'hui à 14:36:57pour te dire, j'ai toujours la pompe à essence d'installée ... donc si problème avec le sniper, je vais chercher le carbu edel, je monte les goupilles et les tuyaux, et ça roulera
pour "au moins" vérifier que tout ton montage fonctionne, j'aurais remis ça en carbu, démarré, vérifié que ça chauffe pas, (fait le break in ... déjà ça aurait été un bon test le quitte ou double)
et ensuite remis le fiteck dans ton cas
m'enfin c'est "facile" de dire ça aussi tu vas me dire mais je ne pense pas que ton fiteck soit mort ... y a sûrement une connerie électrique quelque part mais c'est juste que là elle te saute pas aux yeux
je m'interroge quand même aussi sur mon propre montage, l'eau étant entre 200 et 210 F ... je trouve ça trop haut, surtout que les durites sont dure aussi ...
pour "au moins" vérifier que tout ton montage fonctionne, j'aurais remis ça en carbu, démarré, vérifié que ça chauffe pas, (fait le break in ... déjà ça aurait été un bon test
le quitte ou double)et ensuite remis le fiteck dans ton cas
m'enfin c'est "facile" de dire ça aussi tu vas me dire mais je ne pense pas que ton fiteck soit mort ... y a sûrement une connerie électrique quelque part mais c'est juste que là elle te saute pas aux yeux
je m'interroge quand même aussi sur mon propre montage, l'eau étant entre 200 et 210 F ... je trouve ça trop haut, surtout que les durites sont dure aussi ...
#9
Administratif et législation / Homologation modèle 67 Alleman...
Dernier message par jet31 - Aujourd'hui à 13:48:52Pour partage, ma '68 code C d'origine a bien été attesté par la FFVE avec un 302ci installé et la CG correspond bien au CV fiscaux d'un 302ci.
#10
Entretien courant - Gén. 6 / Extension de garantie 7 ans in...
Dernier message par Sylvie - Aujourd'hui à 12:56:21Citation de: kaudigier le Hier à 12:15:07Je viens de lire le contrat de garantie :" Ford Protect - Contrat longue durée". Le contrat est très claire, ils ont un chapitre sur les couvertures, voila ce qui est inscrit dans les éléments exclut de la garantie:Effectivement quand on lit tout ce qui n est pas pris en garantie, cela laisse perplexe ... comme tu l as si bien dit et comme je le pensais déjà, cela ne sert à rien à la vue de la somme payée . C est de l arnaque pure et simple... on retrouve exactement la même chose pour l electro-menager et compagnie à moindre coût évidemment...bon courage à toi Kevin !
les antennes, les courroies trapézoïdales, les courroies d'entraînement, les batteries,
les plaquettes/sabots et disques de frein, les embrayages, les tuyaux et les pots
d'échappement, les liquides et les produits chimiques, les fusibles, les lampes,
l'éclairage extérieur, les amortisseurs, les ressorts Mc Pherson, les filtres à huile et à
air, les bougies, les pneus, les balais d'essuie-glace, le vitrage, la carrosserie et les
jantes, la peinture, ainsi que le revêtement intérieur et extérieur, la pénétration d'eau
et les filtres à particules (DPF) montés en après-vente.
J'ai regardé du coté assurance, je suis en tous risque et quasi toutes options, mais c'est défaut de joint/d'étanchéité ne sont pas couvert.
Il resterais la garantie vice cachées, mais je ne c'est pas si elle est applicable ici ?
Mon garage (que je salut, car il sont super arrangeant et efficace) à été relativement honnête et à quand même tenté que Ford le prenne en charge. De mon coté, je vais écrire à Ford France et leur demandé une participation.
En tous cas, ma mumu va rester au garage un moment, pour les réparations et le temps que je puisse la récupérer: du à mon travaille qui me rends complétement indisponible pour m'en occuper.