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Ford Mustang Fastback Ecoboost Noir Shadow

Démarré par Tiegho59, 06 janvier 2022 à 00:37:29

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Tiegho59

Bonsoir ou bonjour  :)

Comme beaucoup le rêve ex1t  devenu réalité (le vrai de vrai sera quand je serai en V8 je sais  ;D ) mais je suis déjà hyper hyper heureux et c'est le principal  bien1

Sinon je m'appelle Kevin (mouai il y a largement mieux  ;D ), j'ai 34 ans enfin plus 35 on va dire le 15 mars, deux enfants 9 et 5 ans. J'habite sur la commune de Linselles dans le Nord de la France.
J'ai dans le garage une Golf 1 cabriolet 112ch et un Vélosolex de 1962.

Voilà pour ma petite présentation  :)

Me voici enfin en attente de ma Ford Mustang  luvn , je dois prévoir demain la livraison avec la concession (en espérant que ca soit vendredi 14 janvier  ap:lo )
Je suis passé voir le véhicule le jeudi 30 décembre 2021, le lundi 03 janvier 2022 je signe le bon de commande et aujourd'hui je suis dans mes 8 jours de rétractation obligatoire  sbhy
Du coup la j'ai hâte hâte hâte.

C'est une Mustang Ecoboost Noir Shadow en boîte manuelle avec 49.250Kms au compteur de mars 2016 et c'est une 1er main
Il y a une ligne Milltek, un kit d'admission ROUSH, une calandre RTR (mais j'ai demandé de me remettre la calandre d'origine).
Et la je compte faire rapidement une conversion éthanol avec une société sur Cambrai (il me propose la conversion Flexfuel à 549€ en gardant les performances d'origine et en effectuant une prestation Flexfuel + un stage 1 à 699€)
D'un avis perso je préfère garder les performances d'origine car j'ai peur que le stage 1 de devoir changer des injecteurs ou autre chose... Si certains peuvent m'éclairer sur le sujet  ;)

Merci de m'avoir lu et à bientôt  :v:

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olive82


Jeff/38

Bonjour. Sois le bienvenu dans la communauté des Mustangers...

starfighter

"Je sais que la bière fait grossir et que je devrais y renoncer. Mais j'ai préféré renoncer à la coquetterie. "

flanker

Mes jouets préférés...

_SAAB 9.3 Aéro BioPower, nourrie au jus de betteraves.
_HUMMER H3 à mon goût, (belles jantes).
_Honda CB1000R.
_Suzuki 500RG (presque ex Sheene).
_Bientôt > KATANA 2020 légèrement personnalisée.
_MALIBU Response, V8 Indmar, (pour le fun sur l'eau).
_Yéti pour le TT et Giant fitness pour le bitume.
_Rollerblade pour les chaussures à roulettes...  :-)
  Et,,, ENFIN !  Depuis une belle journée de juin 2020 >>> Mustang GT 5.0 V8 2013 Made-in-Luxembourg...
  Covering, Bilstein, Brembo, Ethanol etc. etc.  >>> Le bonheur  :-)  ;-)

Dearborn67

"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

Choub911


SERGIO 52

Bonjour 
                             Bienvenue Vous ne pouvez pas voir les fichiers joints de cette section.

mirafa54


Matamix


Tiegho59

Merci à vous pour l'accueil  bien1

Est ce que vous voyez les photos que j'ai posté ou pas ?
Je ne sais pas si elles sont visibles  ???
Si vous les voyez, je me posais la question de savoir si le volant était bien de cette série  ???

xb31

Bonjour,

Très belle, et bienvenue au club, j'ai la même en rouge.

Pour l'éthanol, je me pose la question, pour ton info le passage à l'éthanol via programmation n'est pas légal après qui ira vérifier ? Sauf peut-être l'assureur en cas d'accident grave et encore.

Si tu veux vraiment passer à l'éthanol homologué, vois les boitiers biomotors ou flexfuel, c'est un peu plus cher, environ 1000 € installées, avec prise en charge partielle dans certaines régions notamment du nord de la France, la carte grise est alors modifiée gratuitement et intéressant à la revente, l'acheteur n'aura plus de taxe pollution à payer,

J'hésite car je roule peu 10000 par an, j'entends parler de démarrage à par temps froids difficiles en cas de mauvais réglage et changement de bougies, mais bon, il s'agit de trouver le bon installateur à mon avis.

D'ailleurs, on entend pas beaucoup parler d'éthanol sur le forum

Bonne route,

sevy63

Pour être conforme à la loi il faut une conversion flex fuel homologuée.
Si la conversion n'est pas légale, la revente sera plus difficile et la responsabilité du vendeur devrait être engagée en cas de sinistre grave pour l'acheteur.

Je ne sais pas si l'écoboost peut être équipée du système flex fluel, elle est équipée de l'injection directe.
-  Prémium / Catback inox Rémus 4 clapets / Full leds / Batterie de plus grande capacité / Bandes Racing 3 M bi colores sur les 2 capots et bas de portières / Intérieur Bi-colore / Filet anti remous Ford / Housse Ford / Branchement rapide Ctek / poignée de coffre / catadioptres bas caisse arrière et trappe essence noirs.
-  Moto 1100 Virago bi colore, 2 pots inox Marving, roues inox à rayons, sacoches en cuir, led à l'avant, barres pare cylindres en inox, porte bagages en inox, pare brise xxl, reposes pieds autoroute.

                                                                             On ne fait pas l'amour, c'est l'amour qui nous fait.


TOF59

Bonjour Kevin et bienvenue sur le forum des amoureux de la Mustang !
Un nordiste de plus !!! rnr
Mieux vaut vivre que de se laisser vivre...

Jphi


papamustang

Faites que le reve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre reve  (Antoine De Saint Exupéry)

Tiegho59

Pour les boîtiers éthanol il me semble que le véhicule ne doit pas dépasser les 14cv du coup nous ne pouvons pas mettre un boîtier.
Tu rentabilises au bout de 15.000kms la conversion à l'ethanol et pour ma part je pense que je vais faire entre 15.000 et 20.000kms/an.
Pour le démarrage à froid j'avais également entendu ça aussi  bien1

Je vais demander à la société si c'est conforme, concernant leur conversion.


Merci encore pour la bienvenue  :)

Sinon j'ai regardé pour le volant celui ci serait peut être un volant de Shelby Gt350  ???

PHILJO


Babass


xb31

Bonjour à tous,

Je confirme que le décret de conversion à l'Ethanol a été modifié en mai dernier pour autoriser les véhicules de plus de 14 cv, les boitiers biomotors et flexfuel ont passé l'homologation et sont homologués depuis octobre. le cout posé environ 1200 € pour nos mustang en injection directe.

Je n'ai pas encore franchi le pas mais je réfléchis, ce qui me fait le plus peur ce n'est pas le boitier c'est plutôt l'installateur, certains sont très bons pour les réglages d'autres moins, d'où les problèmes parfois de démarrage à froid.