Bonjour,

Je vous explique mon "problème" :
Je voulais absolument des pneus avec du lettrage blanc et j'ai donc posé des Cooper Cobra Radial G/T en 215/65 R15 à l'avant et à l'arrière.
Pour info, les jantes sont des eagles 15"x7"

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Je ne peux pas encore rouler parce que je fais des travaux dessus mais visuellement je trouve que le pneu est vraiment très proche de l'aile et j'ai peur que ça touche :-/
J'avais vu le tableau de dimensions et normalement c'était ok mais là je suis en plein doute...

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merci pour votre aide

C'est juste a l'avant ?
C'est quoi le déport de tes jantes ?
car moi j'ai  des 215/60R15 avec des Americain Racing Torq thrust 15X7 ce qui fait un Ø total de 639mm ça passe a l'aise  toi tu as un Ø total de 660.5mm logiquement tu as juste 10.8 mm au R de plus que moi ça devrait passer

Soit trop de déport négatif
Ou tes ressort sont fatigués

Merci de ton aide !

Oui c'est uniquement pour les pneus avant.
Excellente question pour le déport des jantes mais je n'en sais rien
Et je ne trouve aucune référence sur la jante...

Pour les ressorts ce n'est pas idiot : j'imagine qu'ils ne sont pas tout jeunes.
Ça pourrait être l'occasion de les changer

@jojo28500 : tu pourrais m'envoyer une photo si c'est possible pour que je compare ?
merci beaucoup !

J ai cette dimension, et pas de pb (les mêmes que jojo)
Ta voiture à t elle été rabaissée, car cela me parait bas

Vaut mieux mettre des 215/60/15 ça passe très bien et sans risque de frottement 

Citation de: Sam69 le 08 Mai 2023 à 23:32:32Vaut mieux mettre des 215/60/15 ça passe très bien et sans risque de frottement 

Je confirme 

Après vérification mes ressorts n'ont que 7 spires alors que ceux d'origine doivent en avoir 9... D'après mes recherches 

Donc dans un premier temps je vais acheter des ressorts d'origine pour voir si cela rehausse un peu la caisse !

Attention, si tu fais ça, faut revoir l arrière : soit simplement des cales à enlever, ou peut être les lames à changer

Citation de: Seb Shadow le 09 Mai 2023 à 19:10:27Attention, si tu fais ça, faut revoir l arrière : soit simplement des cales à enlever, ou peut être les lames à changer

Hum je ne sais pas trop 🤔
Voici une photo de la voiture et on voit bien qu'il y a plus d'espace au dessus des pneus à l'arrière qu'à l'avant.
Mais après j'y connais rien pour être honnête 

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Prend une photo de la tête de tes lames côté pare-chocs et de leur fixation au pont, on pourra t orienter

Ps : on a quasi la meme config 

Pas évident a voir sur ta photo
mais effectivement elle parait plus basse a l'av
voila les photos de la mienne
J'ai 7 cm a l'av et 4 cm a l'ar pourtant ma voiture et bien horizontale mais je pense que mes lames ar sont un peu tassées
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J'ai modifié mon 1er message c'est des 215/60 que j'ai a l'av désolé 

Merci pour les photos avec les dimensions 

On a quasiment les mêmes pneus 215/65 pour moi et 215/60 pour toi.
Donc... Je sors la calculatrice : 215*(65-60)/100=10.65mm
Ça nous fait une différence de 1cm de hauteur de pneus. C'est pas énorme. Et pourtant les miens touchent presque l'aile 

Tu sais si tu as des ressorts d'origine ? Ou bien raccourcis ?

Merci

Alors j'ai démonté les ressorts aujourd'hui et en démontant les bras supérieurs... J'ai vu 2 trous supplémentaires juste au dessus !

Et en cherchant un peu sur internet, vous me confirmez que ma Mustang a subi un "Shelby Drop"

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Alors que faire maintenant pour avoir un peu plus d'espace au dessus de mes pneus ?
- mettre des ressorts d'origine ?
Ceux installés mesurent 35cm

- remettre les bras supérieurs à leur position d'origine ?

Merci pour votre aide 

Alors finalement j'ai acheté un ressort d'origine et revendu les anciens ressorts "courts".
Visuellement ça a l'air mieux.
Je verrai bien si tout est ok avec un essai routier... prochainement !

J'ai bien galéré pour installer le nouveau ressort, même avec ce genre de compresseur.
Quand je comprimais le ressort la tige filetée sortait par le bas... Ce qui m'empêchait ensuite de remettre le ressort dans son emplacement
J'ai donc dû insérer un tube en haut du compresseur pour éviter que la tige ressorte trop : on le voit un peu sur la photo.
Maintenant qu'il est en place, j'espère bien ne pas y toucher avant quelques années   
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Bilan : c'est bien mieux qu'avant
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Lorsque tu as enlevé le triangle supérieur, tu avais bien mis de coté les cales pour remettre le même réglage de Carrossage et Chasse ?

Il faudrait une photo de profil pour voir si tes pneus avant débordent du passage de roue. C'est mieux mais est ce que cela ne va pas frotter lorsque tu auras les roues braquées et que tu freineras ?

Pascal

@Pascal-lrq pas besoin de cales sur un 67, c'est un excentrique pour régler le carrossage 

Citation de: Pascal-lrq le 15 Juillet 2023 à 21:57:02Lorsque tu as enlevé le triangle supérieur, tu avais bien mis de coté les cales pour remettre le même réglage de Carrossage et Chasse ?

Il faudrait une photo de profil pour voir si tes pneus avant débordent du passage de roue. C'est mieux mais est ce que cela ne va pas frotter lorsque tu auras les roues braquées et que tu freineras ?

Pascal

Comme dit précédemment : pas de cales sur une 67 

Visuellement ça semble bien : les pneus ne dépassent pas de l'aile. Pour une fois je suis assez confiant 
A vérifier bientôt sur la route 

@cestlacata tu as effectivement un shelby drop mais est-ce que tes ressorts de 34cm (des sports courts) étaient sur les trous "du haut" ou "du bas" ?

Citation de: toine10 le 16 Juillet 2023 à 09:37:41@cestlacata tu as effectivement un shelby drop mais est-ce que tes ressorts de 34cm (des sports courts) étaient sur les trous "du haut" ou "du bas" ?

Le bras supérieur était fixé sur les 2 trous du bas avec les anciens ressorts.
Je l'ai remis au même endroit avec les ressorts "standards".

Ah oui donc tu aurais ou laisser les ressorts sport et remis sur les trous du haut ou bien mis les ressorts neuf taille standard sur les trous du bas ça aurait été un intermédiaire dans les deux cas