Bonjour à tous
Je vous écris car dans certains virages (plus ou moins serrés), il arrive que j'entende l'aile frotter sur le pneu.

Ce n'est pas de la monte d'origine (je l'ai achetée comme ça).

Qu'en pensez vous ?
Qu'est-ce qui ne vas pas ?

Pneu : 205/70 R14

Ressort / amortisseurs fatigués ?

Merci pour votre aide !

205/70 R 14 c'est correct et compatible , c'est ce que j'ai

Ce sont les roues avants qui frottent ? Soit ressorts courts ou nazes , soit ET de ta jante trop faible ( déportée vers l'extérieur ) et ça frotte

Oui roues avant ! ARR aucun soucis.

Mesure la hauteur au centre le plus haut de ton arc d'aile par rapport au sol et aussi celle entre le plan du tambour et l'extérieur du rebord de ta jante

J'espère que c'est clair ....

Regarde aussi si braqué à fond ça ne frotte pas contre le longeron en interne , possible si pincement mal réglé ou ET trop grand cette fois

Tes ressorts me semblent affaissés ou raccourcis , regarde la mienne avec la même monte, elle nettement plus haute à l'avant.

Merci beaucoup pour ces précisions !

Plus haut d'arc d'aile et sol : 62 cm environ

Entre plan tambour (plan d'appui jante) et extérieur jante : à la grosse sans précision, un peu plus de 6 cm je dirais.

Oui en effet la tienne paraît plus haute!

Merci

Salut,
quelle est la largeur des jantes ?
7", c'est le maximum sur l'essieu avant des Mustang de 1965 et 1966. Les pneus semblent très larges pour leur taille.
Ce que vous pouvez faire, c'est soit travailler le bord à l'intérieur de l'aile. Ou ajustez un peu plus le carrossage de l'essieu avant pour que les roues soient inclinées vers l'intérieur. Une autre solution est le Shelby Drop, ce qui signifie que les roues ont plus de carrossage lorsqu'elles dévient.

Des ressorts plus durs et de nouveaux amortisseurs peuvent également aider. Mais ce n'est en réalité pas la bonne solution. S'il y a des bosses plus grosses, cela se touche quand même.

Patrick

@DukeLC4
Sorry pas d accord
Factuel ses ressorts avants sont affaissés ou raccourcis
J ai 67 cm au plus haut de l aile , ressorts stock de 60 ans + des Konis réglables.
Donc oui ça ne peut que frotter.
Faut changer les ressorts +\- amortos

Tes propositions sont OK si il veut conserver son drop
Perso j ai 1" drop arrière lames renforcées no pb
Voila
Faut un peu qu il réfléchisse et décide , ce sont des pièces pas hors de prix mais chères qd même

Citation de: filou96 le 09 Mars 2025 à 19:53:33@DukeLC4
Sorry pas d accord
Factuel ses ressorts avants sont affaissés ou raccourcis
J ai 67 cm au plus haut de l aile , ressorts stock de 60 ans + des Konis réglables.
Donc oui ça ne peut que frotter.
Faut changer les ressorts +\- amortos

Tes propositions sont OK si il veut conserver son drop
Perso j ai 1" drop arrière lames renforcées no pb
Voila
Faut un peu qu il réfléchisse et décide , ce sont des pièces pas hors de prix mais chères qd même

Et je ne suis pas d'accord avec toi :-)
Qu'arrive-t-il au pneu pendant que vous conduisez ? Il rebondit, monte et descend. Même si vous disposez désormais de 67 cm au lieu de 62 cm, cela traînera encore de temps en temps. Peut-être qu'il frotte moins souvent, mais il frotte toujours lorsqu'il y a des bosses plus importantes ou que la voiture est plus lourdement chargée.
Ci-joint une photo de ma Mustang. Il dispose également de 62 cm à l'avant. Jantes 7*15" et pneus 215/60R15. Ça ne traîne pas.

Merci à tous les deux !

Je vais regarder la tête de mes ressorts ...

@DukeLC4 comment se fait il que cela ne frotte pas chez toi ?

Je viens de mesurer la mienne car je disais ça de tête , j'ai 64 cm en fait et ça frotte pas , braqué à fond l'avant interne du pneu passe près des longerons
Pour mes jantes la distance tambour ou est la roue et bord ext jante est de 8 cm
Ma voiture a eu une géométrie bien sur.
Pourtant ça ne frotte pas
Il a peut être des ressorts fatigués ? as tu fait une géométrie ?

niveau hauteur, il (et vous) est bon ... c'est les ressorts qui doivent pas être de la bonne auto ... genre du ressort de L6 sur une auto qui porte un V8 ... courant

Je vais essayer de voir côté ressorts !
Merci pour votre aide !

J'ai encore agrandi la photo. Vous ne voyez aucune marque de traînée sur le pneu. Peut-être que le pneu frotte également à l'intérieur du triangle de suspension ? Il serait important de vérifier où le pneu traîne.

Patrick