Bonjour,

J'ai abîmé une Magnum 500 en la serrant au couple (100nm) avec des écrous normalement au bon format mais certainement pas du bon alliage... (cf. photos)

Je voulais savoir si ma roue est morte ou si je peux la monter après ponçage des zones abîmées.

Y-a-t'il une technique particulière au montage ?

Merci pour votre aide !

y a surtout un pb avec tes jantes car tes goujons de roues ne sont pas adaptés à tes jantes , ça se voit , les trous sont plus gros et les goujons décentrés ... Donc jante ou goujons y en a un qui va pas ... Je pencherais pour les jantes probablement d'origine chinoises ou pour une autre bagnole

Là tu peux rien y changer , donc c'est soit revente sur un voiture ou elle vont soit poubelle , je ne me rend pas compte à quel point elle sont abimées

Merci pour l'info.

En effet, j'ai changé mes goujons mais je suis resté sur du type origine.

Du coup les trous par rapport aux goujons ça doit limite frotter quand on les présente avant de les serrer ?

C'est surtout décentré, on voit bien que tes goujons n'ont pas le diamètre des trous et sont décentrés.

Oui c'est vrai. Mais de ce qu'on m'avait dit, ce sont les écrous qui doivent tout centrer...

Bref, un peu perdu du coup... M'étonnerai qu'il faille des goujons plus gros, de toute façon je le verrais avec les nouveaux écrous que j'ai commandé chez SP...

Ca semble particulier à monter ces jantes alors que ça se trouve, me suis fait refourguer des roues merdiques... (une annonce sur LBC, le mec ultra bien noté mais zarbi jusqu'à ne plus me donner de réponses alors qu'il avait une seconde paire originale à vendre en même temps... Bref, toujours se méfier...).

Effectivement, ce sont les ecrous qui centrent la jante, sauf que dans ton cas, on voit que ce ne serre que sur l'extérieur car le diametre de perçages de la jante ne semble pas correspondre au diamètre de perçage des goujons,tu auras beau faire, à mon avis, c'est cuit

Ca marche. Merci pour vos retours.

J'espère que je ne vais pas avoir à changer les goujons...

Je reçois un quartet dans la semaine, je verrais bien. Ca se trouve mes écrous sont bons... Ca commence à être compliqué pour un simple changement de roues...

Le pb ne vient pas des goujons, même si tu les change les ent'axes n'iront toujours pas

Ok donc j'ai du tomber sur une de ces Magnum foireuse qu'on croise parfois...

On dirait bien, mais il faudrait tout vérifier méticuleusement.

Oui, pas évident...

Je viens de vérifier mes goujons, c'est ok.

J'ai donc fait une rapide vidéo sur leur diamètre par rapport aux trous de mes roues :

https://www.amazon.fr/photos/share/zf6EwGZiFavKM58NIfu974UkGlq8A8Pq7vUaJTXFcNn

- Goujons : 12.55mm
- trous de roue : 14.15mm.

Peut-être est-ce normal dans la mesure où l'écrou doit normalement appuyer sur la partie un poil biseautée du trou ??

Aurais-je du mieux m'assurer d'un quelconque centrage par écrou avant de serrer ?

Je vais investiguer mais à priori je pense que j'avais les bons écrous et que j'aurais pu me passer d'une nouvelle commande...

Si des possesseurs de Magnum 500 pouvaient voir sur les leurs...

Merci !

Oui ils ont peut être été mal centrés au début. Tu ne les avais pas serrés à la main pour les centrer ?

Vu l'épaisseur des tambours et le crantage , c'est difficile de les insérer de travers je trouve, enfin c'est l'impression que j'ai eu sur mes tambours , par contre ils rentrent en force et les miens étaient pas assez bloqués une fois en place même si rentrés en force, certains goujons tournaient au desserrage ... Résolu avec 2 points de MIG au dos.

Salut
Tes écrous sont abîmés, la partie conique rentre dans le trou de la jante justement pour le centrage

Citation de: jojo28500 le 29 Août 2024 à 18:14:11Salut
Tes écrous sont abîmés, la partie conique rentre dans le trou de la jante justement pour le centrage

Sur ma 65 c'est comme ça l'écrou conique est male il rentre dans le creux conique du trou dans la jante et ça centre la roue ... Là c'est une 67 alors ? Je ne savais pas , mais vu que tu as une 67 Jojo , en effet boulon naze qui a abimé la jante

Oui comme la dit Thierry je pense qu'il a serré direct a 100nM sans avoir préalablement serré a la main pour centrer la jante du coup il a tout bousillé 

Bonsoir tout le monde, merci pour vos retours.

Alors non Jojo, je suis pas complètement fini non plus, j'ai évidemment bien serré à la main (disons, avec la clé à cliquet tout doucettement...) chaque écrou avant de sortir la clé dynamo.

Une fois que chaque écrou est bien collé, navré mais on voit pas bien ce qui se passe à l'intérieur donc oui, faut bien finir par tenter un serrage au couple à moment donné... 

Du coup, dans l'ordre :

- Thierry, oui j'ai bien serré à la main. Mais les Magnum 500 n'ont pas de moyeu central donc j'ai tout de même fait attention, au préalable de bien m'assurer que la roue passe correctement dans chaque goujon (vice-versa plutôt). J'avais même fait un pré-montage (avec la graisse s'il vous plaît) sans serrer au couple avant de faire monter les nouveaux pneus dessus.

Preuve ci-dessous :

https://www.amazon.fr/photos/share/34mCH55SLtqQiRz94Sk5MP4W3XBz4sN2miHz6Pfyz2g

- Filou96, effectivement j'imagine mal les goujons montés de travers. Surtout que j'ai bien pris mon temps et qu'il a fallu pas mal de force pour les rentrer.

Pas bête le coup des 2 points au MIG (MAG) ! 

- et Jojo : les écrous utilisés étaient comme neuf et la roue également. Demain je récupère les nouveaux écrous, je ferais un nouveau test sur la seconde jante (histoire de bien tout flinguer une seconde fois !  ).

J'essaierai de m'appliquer à bien vérifier le centrage également dans la hauteur.

Mais c'est quand même bizarre que personne n'en parle si le souci venait réellement de là...

Si on prend comme exemple les Cragar Unilug, c'est pète-couille à monter mais suffit de chercher 5 minutes et on trouve la bombe de sujets qui expliquent la bonne technique.
Là pour les Magnum 500 => quedalle. J'en déduis donc que personne n'a ce type de souci et que globalement les mecs collent la roue, serrent et basta...   

Citation de: maxcreed le 29 Août 2024 à 20:33:58Alors non Jojo, je suis pas complètement fini non plus

J'essaye de comprendre, alors désolé

Tu as pris les écrous spécial pour Mag 500 acier ?
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651973-ecrou-roue-special-jante-magnum-500-acier-uniquement-lugnuts-scott-drake-c9zz1012b-p-135549.html

Normalement on fait tous pareil sauf ceux qui mettent directement l'écrou à la clé à chocs mais dans ce cas c'est le goujon qui morfle en premier mais là ce n'est pas ton cas et en plus c'est pas vraiment la première fois que tu montes des jantes sur une voiture j'imagine