je recherche des informations concernant mon moteur 302 ci et plus particulièrement le vilebrequin.
je souhaite monter mon ancien vilebrequin de 1968 encore en très bon état, prévu pour un joint arrière d'étanchéité dans le bloc moteur en deux partie, dans un bloc moteur 302 ci de 1987 avec le joint SPI AR en un seul morceau.
j'ai pu lire au cours de mes recherches sur le net  que les deux n'étaient pas compatible, ou sur d'autres post qu'il fallait  usiner la lèvre présente sur les vilebrequins ancien modèle pour pouvoir les installer dans les bloc récent avec joints SPI AR monobloc.
quelqu'un ici a t'il déja fait cette expérience ?
merci pour vos retours et conseils !

Tu veux juste changer à cause de la fuite d'huile au niveau du joint ?

Normalement si c'est bien monté ça ne fuit pas 

Non mon bloc de 68 est HS, et j ai l opportunité d un bloc de 1987 en bon état, la seule grosse différence étant le style de joint SPI

Tu as pris les cotes des 2 vilos ?

Citation de: caddy69 le 06 Mai 2025 à 21:07:33je recherche des informations concernant mon moteur 302 ci et plus particulièrement le vilebrequin.
je souhaite monter mon ancien vilebrequin de 1968 encore en très bon état, prévu pour un joint arrière d'étanchéité dans le bloc moteur en deux partie, dans un bloc moteur 302 ci de 1987 avec le joint SPI AR en un seul morceau.
j'ai pu lire au cours de mes recherches sur le net  que les deux n'étaient pas compatible, ou sur d'autres post qu'il fallait  usiner la lèvre présente sur les vilebrequins ancien modèle pour pouvoir les installer dans les bloc récent avec joints SPI AR monobloc.
quelqu'un ici a t'il déja fait cette expérience ?
merci pour vos retours et conseils !

La seule différence entre les deux vilebrequins est la lèvre à l'arrière du vilebrequin 302. Mais cette lèvre ne me dérange pas. Vous pouvez toujours installer le joint d'arbre monobloc. Le vilebrequin n'a pas besoin d'être modifié.

Patrick

Je n ai que le vilo de la 68 donc je peux pas comparer la partie ou frotte le joint

C est effectivement la seule différence,les vilos 302 anciennes générations ont une levre qui disparaît lors du montage avec le joint monobloc ( vers 1983).
J ai pu lire que certains faisait sauter cette lèvre au tour pour monter ces vieux vilo dans les nouveaux bloc
D autres dise que le montage est impossible et sujet à fuite d huile.
PATRICK as tu déjà procéder en réel  à ce montage sans rien modifier et avec un bon résultat ?

Citation de: DukeLC4 le 06 Mai 2025 à 22:25:27

Citation de: caddy69 le 06 Mai 2025 à 21:07:33je recherche des informations concernant mon moteur 302 ci et plus particulièrement le vilebrequin.
je souhaite monter mon ancien vilebrequin de 1968 encore en très bon état, prévu pour un joint arrière d'étanchéité dans le bloc moteur en deux partie, dans un bloc moteur 302 ci de 1987 avec le joint SPI AR en un seul morceau.
j'ai pu lire au cours de mes recherches sur le net  que les deux n'étaient pas compatible, ou sur d'autres post qu'il fallait  usiner la lèvre présente sur les vilebrequins ancien modèle pour pouvoir les installer dans les bloc récent avec joints SPI AR monobloc.
quelqu'un ici a t'il déja fait cette expérience ?
merci pour vos retours et conseils !

La seule différence entre les deux vilebrequins est la lèvre à l'arrière du vilebrequin 302. Mais cette lèvre ne me dérange pas. Vous pouvez toujours installer le joint d'arbre monobloc. Le vilebrequin n'a pas besoin d'être modifié.

Patrick

presque ça ^^ $$$

Citation de: toine10 le Hier à 01:24:42

Citation de: DukeLC4 le 06 Mai 2025 à 22:25:27

Citation de: caddy69 le 06 Mai 2025 à 21:07:33je recherche des informations concernant mon moteur 302 ci et plus particulièrement le vilebrequin.
je souhaite monter mon ancien vilebrequin de 1968 encore en très bon état, prévu pour un joint arrière d'étanchéité dans le bloc moteur en deux partie, dans un bloc moteur 302 ci de 1987 avec le joint SPI AR en un seul morceau.
j'ai pu lire au cours de mes recherches sur le net  que les deux n'étaient pas compatible, ou sur d'autres post qu'il fallait  usiner la lèvre présente sur les vilebrequins ancien modèle pour pouvoir les installer dans les bloc récent avec joints SPI AR monobloc.
quelqu'un ici a t'il déja fait cette expérience ?
merci pour vos retours et conseils !

La seule différence entre les deux vilebrequins est la lèvre à l'arrière du vilebrequin 302. Mais cette lèvre ne me dérange pas. Vous pouvez toujours installer le joint d'arbre monobloc. Le vilebrequin n'a pas besoin d'être modifié.

Patrick

presque ça ^^ $$$

Non, la vidéo parle d'autre chose.
caddy69 souhaite installer un ANCIEN vilebrequin 289/302 dans un bloc moteur 5.0 MODERNE. Ce bloc moteur dispose déjà d'un joint d'arbre monobloc d'usine. Cette conversion est possible sans modifications ; Je l'ai déjà fait moi-même.

Si vous souhaitez utiliser un joint d'huile monobloc dans un ANCIEN 289 / 302, vous devez modifier le bloc moteur. Ceci est décrit dans la vidéo.

Patrick

Citation de: caddy69 le 06 Mai 2025 à 22:42:03PATRICK as tu déjà procéder en réel  à ce montage sans rien modifier et avec un bon résultat ?

Oui, je l'ai déjà fait. Autant que je me souvienne, c'était un bloc moteur de 1985 avec un joint d'huile monobloc.

Patrick

ahhhh mea culpa, pour moi il avait un vieux bloc de 68 et un vilo de 1985 et il voulait mettre un joint monobloc au lieux des 2 "cordelettes" ... donc oui, possible dans l'autre sens

par contre, un ancien bloc, impossible sans "grosse" modif

Oui j ai pas répondu mais les vieux blocs ont une gorge usinée
G une tof mais sur tel là
Si interessé merci de demander

t'inquiètes pas filou, la vidéo parle d'elle même, on voit bien la gorge et ensuite à quoi ça ressemble sur les blocs de "maintenant"