J'ai remarqué des trous dans l'interieur des tourelles du moteur. Ce n'est pas des trous liés à de la rouille mais des trous fait à la main...
Je me demandais pourquoi il y a avais ces trous ? C'est pas la première fois que je vois ce genre de trou dans un moteur mustang...

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Ça ne répondra pas à la question, mais j'ai déjà vu ce type de trous fait à l'arrache ou au chalumeau sur une fastback 68 que j'étais allé voir pour acquisition. Je n'ai jamais compris la démarche...

bloquer les ressorts à l'arrache ?

Ouh là elle a vécu ...

Je suppose qu'en glissant une barre , cela sert à empècher que le train avant ne s'affaisse en cas de levage et le silent bloc du bras inf morfle , normalement le manuel d'atelier préconise une cale entre bras sup et carrosserie qd on lève, ce que personne ne fait .
Upper arm support page 3-14 du Manual workshop
Il faut serrer l'axe du bras inf voiture au sol en position de poids à vide et si on a pas de cale , le desserer si la voiture doit rester longtemps levée

Elle a séjourné sous la mer ?

Faut traiter tout le compartiment rapidement pour stopper et dégager la rouille, voir remplacer des morceaux de tôle.

Regarde l'épaisseur du métal au niveau du trou en question.

C'est donc ça...
Travail de bourrin...
Maintenant je comprends pourquoi la fastback que j'étais allé voir ne m'inspirait pas 

Sur celle là, effectivement il faut agir avant qu'elle ne se décompose..

Normalement pas de trou à ce niveau là.
Derrière, c'est un nid à merde donc à rouille, il y a comme une baignoire et l'eau et la boue viennent s'entasser là. Théoriquement, il y a 1 ou 2 petits trous pour évacuer tout ça mais ils sont tellement petits qu'ils se bouchent très facilement.

Tu as un peu de travail sur ta voiture, tu l'as depuis longtemps ?

Pascal

Les trous c'est pour pouvoir graisser les triangles sup avec la pompe a graisse   

Citation de: jojo28500 le 23 Juin 2022 à 17:26:16Les trous c'est pour pouvoir graisser les triangles sup avec la pompe a graisse   

Je crois pas les axes sont plus haut et faudrait être très vicieux les graisseurs sont coudés normalement et y en a des 2 cotés

Je confirme la réponse de jojo28500, c'était pareil sur ma 67, découpée avec « amour » des deux côtés pour pouvoir atteindre les 2 graisseurs du triangle (graisseurs droits).

Citation de: Gerard67 le 23 Juin 2022 à 17:56:13Je confirme la réponse de jojo28500, c'était pareil sur ma 67, découpée avec « amour » des deux côtés pour pouvoir atteindre les 2 graisseurs du triangle (graisseurs droits).

Vache   

Citation de: Gerard67 le 23 Juin 2022 à 17:56:13Je confirme la réponse de jojo28500, c'était pareil sur ma 67, découpée avec « amour » des deux côtés pour pouvoir atteindre les 2 graisseurs du triangle (graisseurs droits).

C'est ce qui s'appelle ne pas investir !!
C'est vrai que des graisseurs coudés ça coûte 3 bras...mieux vaut faire des trous, c'est moins cher ...

Oui voilà, c'est pour ceux qui n'ont pas des graisseurs coudés comme nous l'a dit Jean-Yves   

Des fois ils sont fait proprement , mais le plus souvent c'est à l'arrache   

je crois que d'origine les graisseurs étaient droits

Oui ils sont droits d'origine

Et il faisait comment pour graisser sans faire de trous ? Parce que sur la mienne si il y avait un graisseur droit, bin c'est 1 cm d'espace entre graisseur et tôle !!

Citation de: Pascal-lrq le 23 Juin 2022 à 13:57:38Normalement pas de trou à ce niveau là.
Derrière, c'est un nid à merde donc à rouille, il y a comme une baignoire et l'eau et la boue viennent s'entasser là. Théoriquement, il y a 1 ou 2 petits trous pour évacuer tout ça mais ils sont tellement petits qu'ils se bouchent très facilement.

Tu as un peu de travail sur ta voiture, tu l'as depuis longtemps ?

Pascal

Je l'ai importé il y a quelques mois. Je suis sur une autre restauration donc je l'attaquerai un peu plus tard...

Citation de: Jean-Yves 26 le 24 Juin 2022 à 09:19:11Et il faisait comment pour graisser sans faire de trous ? Parce que sur la mienne si il y avait un graisseur droit, bin c'est 1 cm d'espace entre graisseur et tôle !!

Il y a des embouts de graisseur avec un trou latéral

  Merci, je ne savais pas.

bah oui pb à la conception d'où le plan B ''fais 1 trou''
en attendant le plan C ''remplace par des coudés''