Bonjour,
Quand je regarde sortir les gas d'échappement, je remarque qu'il y a bien plus de fumée qui sort coté passager que conducteur.
Test réalisé à chaud avec Madame qui donne quelques couts d'accelerateur.
J'imagine que ce n'est pas très normal, qu'est ce que je dois vérifier?
Qu'est ce sue ca traduit?

Ton moteur tourne rond ?

Je ne sais pas dire
Pas assez de connaissances encore pour statuer là dessus.

Quelle est la couleur de cette fumée?
Sort-elle fortement et constamment ou alors par exemple lors d'une réaccélération?

La fumée est plutôt noire, en tout cas ni bleue ni blanche.
Je l'ai remarqué, la 1ère fois,lorsque  ma femme à garé la voiture.
Du coup je lui ai fait accéléré plusieurs coup, à l'arrêt dans la cour et j'ai constaté une différence entre la sortie droite et gauche.

Signe d'un mauvais mélange air essence.
Le plus simple: est-ce que le starter ne reste pas enclenché?
Filtre à air encrassé? (mais ça devrait fumer noir des 2 côtés...)
Dans quel état sont tes bougies? C'est un peu long car il y a en 8  mais les inspecter toutes donne une bonne information.

c'est soit un peu trop riche, soit la calamine de ta ligne ... soit de l'huile avec des joints de queue de soupapes fuyardes

on ne connais :
- pas l'age de ta ligne
- le type de ligne
- l'age du moteur
- le type des joints de queues de soupapes

bref imagine bien que c'est impossible à déterminer comme ça mais on fait ce qu'on peut ^^

Oui je me rends compte de ma question bien trop vague.
C'est pas tellement la couleur des fumées que le dysymetrie de leur sortie droite/gauche qui me pose question.
Le moteur est vieux ainsi que tout le reste, elle restée plus de 30 ans sans bouger ni entretien.
Dans son jus

Voilà une bougie: mauvaise combustion!
Faut que j'apprenne à régler la richesse du carbu et je dois sérieusement m'intéresser aux réglages de l'allumage.

Je ne veux en aucun cas mettre en doute tes capacités en mécanique, mais un collègue a eu un problème similaire sur son auto et malgré ses compétences, il n'a pas réussi à résoudre son soucis!!
Il peut en effet s'agir d'un simple réglage carbu (j'ai de gros doute!), mais vu le temps d'immobilisation, je parierai sur d'autres choses!
Si elle tourne bien comme ça, qu'elle ne consomme pas trop d'huile, ne touche à rien. Et quand tu as le temps et le budget, refais ton moteur!

Je vais commencer par vérifier l'avance.
Ensuite je réglerais la richesse du carbu.
Puis changement des bougies et du faisceau car j'ai un cable avec su scotch autour.
Des que je peux je teste les compressions.
Le test de fuite de co2 des culasses/joints de culasse est négatif.