Bonjour,

Je suis en train de donner un petit coup de jeunesse à mon carburateur à l'aide d'un "Renew kit Holley" (joints, etc ...)

Carburateur Holley R7009-1 4160 600CFM

Savez-vous quelles sont les fonctions des 2 entrées entourées d'un cercle rouge et vert sur la photo ?

- Cercle rouge (primary bowl)
Rien n'y était connecté. Elle était comme ça, à l'air libre.
Faut-il la boucher ?

- Cercle vert (starter électrique)
Celle-ci est volontairement bouchée. Pourquoi selon vous ?
Sur les différentes photos que je trouve concernant les starters électriques (dont le bouquin Renew Kit) cette entrée est laissée à l'air libre.

MERCI

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le vert, c'est bouché pour pas que des merdes rentrent dans le starter puisqu'il est électrique là

le rouge, je sais pas si c'est pas une aspiration pour quand y a la clim ou autre ? j'aperçois un sensor un peu plus loin ... c'est quand même pas l'arrivée d'essence ?

Salut,

Ok, merci.

J'ai finalement trouvé une Doc Holley sur le carbu 4160.



Le cercle rouge est une mise à l'air libre du fuel bowl.



Le cercle vert est normalement relié au bouchon rouge (voir sur ma photo du 1er post). Il s'agit du choke fresh air. Même si le choke est électrique.

Quelqu'un a-t-il tenté l'expérience de connecter ou non cette prise d'air ?



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Merci

Bonjour,

Et meilleurs vœux à tous.

Concernant le niveau de mes flotteurs.

Le flotteur du bowl principal (avant) semble réglé au bon niveau (haut du flotteur parallèle à la paroi du bowl)

En revanche le flotteur du bowl secondaire (arrière) a très peu de débattement. Voyez sur la photo (la 2eme photo) le flotteur est à peine décollé du fond.

Savez-vous pourquoi il aurait pu être réglé comme ça ?
Je me demande si je le laisse comme ça ou si j'utilise le réglage préconisé par Holley.

Peut être un indice : sur ma plate, les volets arrières sont plutôt noirs, alors que les volets avant sont plutôt propres.

Merci beaucoup

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Règle le niveau comme préconisé sinon ca va tourner trop pauvre voir meme déjauger sur les accélérations