ensuite pour monter tout sa j'ais un compresseur de segment

[attach=1]

un fois compressé il n'y a plus qu'à pousser délicatement le piston dans sont cylindre

[attach=2]

et sa bien sur répété 8 fois  , aprés on sert les écrou de bielle à la clef dynamo (pour info couple de sérage = 19 à 24 Ft-Lbs )

[attach=3]

[attach=4]

puis montage de la pompe à huile nettoyer au préalable séré au couple elle aussi ( 23 à 28 Ft-lbs )

[attach=5]


Et moment temps attrendu montage de la culasse

[attach=6]

[attach=7]

bon je l'ais sérré au pif 



mais non je l'ais sérré au couple en 3 passe

1er     : 55 Ft-Lbs
2éme : 65 Ft-Lbs
3éme : 70 à 75 Ft-Lds

[attach=8]

[attach=9]

ensuite remontage des culbuteur

[attach=10]

et enfin aujourd'hui début de la phase peinture

commençons par le collecteur d'échappement

en haut brosser en bas brut

[attach=1]

puis le collecteur d'admission qui à une peinture qui se détache de partout, je les soupçonne d'avoir fait une peinture classic mais celle là ne tien pas la température

[attach=2]

aprés nettoyage

[attach=3]

enssuite on masque les parties sensible

[attach=4]

Le voici une fois peint

[attach=5]

petit touche perso dit moi ce que vous en penser 

[attach=6]

C'est tout pour le moment 

Tu as bien tiercé le segments avant de les emboiter dans les cylindres?

Par ce que sur l'image où on le voit monté avec la coupe dans l'axe du piston, c'est pas bon..

Oui oui t'inquiète pas il ne sont pas dans l'axe du piston et il sont décaler 

Tiercer les segments et pas dans l'axe du piston , ça consiste en quoi?

pourquoi ne montes tu pas des collecteurs d'échappements plus perf sachant que tu as une pipe edel ?

qu'est ce que tu entend par plus perf ? les collecteur Hipo ?

L'atelier est bien rempli.....
As tu fais le jeu à la coupe des segments ?

Pour démonter, les axes, une casserole, de l'eau, du feu, et ça doit venir tout seul 

Beau travail....

Citation de: Dragonjojo le 21 Février 2016 à 10:09:07
qu'est ce que tu entend par plus perf ? les collecteur Hipo ?

non genre tri-y ou 4/1 parce que le changement au niveau moteur est vraiment bien

parce que les fontes d'origines c'est pas perf du tout

Citation de: MISOU44 le 21 Février 2016 à 10:56:13
L'atelier est bien rempli.....
As tu fais le jeu à la coupe des segments ?

Pour démonter, les axes, une casserole, de l'eau, du feu, et ça doit venir tout seul 

Beau travail....

salut oui j'ais fait le jeu à la coupe et il est de 0.08 inch

Pour démonter les axes je ne pence pas si tu cherche dans le poste il y a un lien qui redirige vers un poste qui parle de déposse et repose des axes de piston et normalement il faut une presse de 2 tonnes pour les enlever

Citation de: mustanger le 21 Février 2016 à 11:26:19

Citation de: Dragonjojo le 21 Février 2016 à 10:09:07
qu'est ce que tu entend par plus perf ? les collecteur Hipo ?

non genre tri-y ou 4/1 parce que le changement au niveau moteur est vraiment bien

parce que les fontes d'origines c'est pas perf du tout

oui je sais mais on verra sa une autre fois car sa fait beaucoup la 

Citation de: jimmy conway le 21 Février 2016 à 07:21:28
Tiercer les segments et pas dans l'axe du piston , ça consiste en quoi?

Il faut décaler les séparations des deux bouts de chaque segment pour éviter que l'huile remonte par le passage qu'ils laisseraient.

Citation de: Thierry le 21 Février 2016 à 19:56:27

Citation de: jimmy conway le 21 Février 2016 à 07:21:28
Tiercer les segments et pas dans l'axe du piston , ça consiste en quoi?

Il faut décaler les séparations des deux bouts de chaque segment pour éviter que l'huile remonte par le passage qu'ils laisseraient.

merci thierry j'ais pas vue la question 

salut tout le monde mise à jour du poste

Nettoyage du carter et remontage

[attach=1]

[attach=2]

les photos pour la peinture vont suivre dans les jour a venir car je viens de recevoir la peinture pour le moteur 

première couche de peinture faite et sa à vraiment de la gueule 

[attach=1]

[attach=2]

Superbe!! 

oui sa fait tout de suite plus propre 

Tu devrais peindre également le damper, s'il est brut il va rouiller assez vite...

oui c'est prévue mais d'une autre couleur 

je viens de lire tout le sujet et une petite question , vu que tu avais des soucis de joints de culasse ,  je n'ai pas vu si tu  as fait rectifier tes culasses  pour s'assurer d'avoir de bon  plan de joints ?

Salut Jojo,

Dis, tu as peint avec toute la visserie et les joints en place? Tu n'as pas peur d'abîmer ta peinture lorsque tu démonteras ton collecteur d'admission, tes culasses, ta pompe à eau ou ton carter d'huile?