Non ca n'est pas normal, mais c'est un détail...
Sans dec c'est la photo de tes culasses??

Tu comptes mettre un AAV Thumpr très agressif avec des culasses stock non modifiées?

Citation de: thor_eyerdhal le 17 Décembre 2015 à 08:03:07
Non ca n'est pas normal, mais c'est un détail...
Sans dec c'est la photo de tes culasses??

Tu comptes mettre un AAV Thumpr très agressif avec des culasses stock non modifiées?

ya des culasses alu de prevues je crois

C'est la photo de mes culbuteurs à la base  mais oui mes culasses aussi visibles sont effectivement stock sans réalésage particulier. L'AAC est déjà en place et il n'a pas un angle violent (je ne l'ai pas encore calculé via l'abaque pour vérifier et je n'ai pas cette info là tout de suite). C'est un kit AAC avec un kit de distri renforcée et ressorts / culbuteurs / poussoirs renforcés.

Le reste des pièces est aussi en renforcé (soupapes / coussinets et pistons KB forgés)

Je me suis orienté sur un AAC d'optimisation "basique" dans un premier temps sur le bloc d'origine (plus vraiment d'origine tu me diras avec tout ça). Pas de grandes folies. Il n'y a pas de culasses alu de prévues Pascal.

Si je souhaite plus pour le moment je ne sais pas répondre si j'investirai d'avantage sur la prépa de ce 289 refait propre et renforcé ou si je pars sur un autre bloc.

Si tu ne veux pas tout casser tu ne vas avoir d'autre choix que de faire des modifs!

Les lobes aggressifs, (on ne parle pas de l'angle à l'ouverture max, mais de la vitesse d'ouverture) combinés à la pression exercée par les ressorts renforcés vont faire sortir les studs emboutis =>cata

Les studs emboutis supportent à peine plus qu'un AAC performer avec des pentes très peu agressives et les ressorts stock.

Tu vas devoir au moins faire modifier les culasses pour installer des studs vissés, tant qu'a y être, en 7/16. sinon c'est la casse assurée.

Tout a fait vrai pour les stud, c est le minimun a faire...

Oui j'ai installé une visserie ARP complète pour mes culasses. Histoire de tenir tout le monde bien en place 

Citation de: thor_eyerdhal le 17 Décembre 2015 à 11:40:54
...installer des studs vissés....

Oui, c'est aussi ce que j'ai fait faire sur mes culasses, je te fais un MP ce soir... 

Citation de: _Sébastien_ le 17 Décembre 2015 à 12:40:10
Oui j'ai installé une visserie ARP complète pour mes culasses. Histoire de tenir tout le monde bien en place 

J'ai l'impression qu'on ne parle pas de la même chose.
Tu parles des boulons de fixation de la culasse au bloc, nous on te parle des goujons qui servent de support aux basculeurs, sur ta photo on voit bien qu'ils s'agit des goujons stock pressés et non vissés...

Effectivement on ne parlais de la même chose. Je situe mal cette pièce  Je vais reprendre la photo.

Je n'arrive à identifier où est cette pièce, comment la voyez vous ?

Ok c'est l'axe ici ci je comprends bien (en rouge) Celui-ci doit être vissé dans la culasse pour résumer afin d'encaisser "la charge de travail" de l'AAC plus performant.

Voici des studs vissés, tu trouveras d'autres infos sur ce post : https://www.mustangv8.com/fr/moteur/choisir-un-kit-de-culbuteurs/20/

Il va te falloir des studs vissés, en 7/16 (les plus rigides), des guides plates et des pushrods renforcés.
Pour les basculeurs ca sera le bon moment pour installer également des basculeurs full roller..

Post juste pour suivre ton sujet. 

Merci à tous pour vos infos et les conseils  c'est noté, je bosse sur le sur le sujet avant de refermer le tout.

c est toi ou les brothers qui t on fait la config seb ?
Tu mets pas mal de pieces renforcees et pas d autres

J avais potassé pour mes culasses retouchees avec un aac moins agressif que le tiens et stud/pushrod encaissent grave.

En grande partie moi avec le choix des pièces et l'esthétisme puis au démontage les Brothers ont découvert d'autres pièces usagées. On se contact régulièrement alors ils ont amélioré ma config avec des éléments en plus. Ils ont de très bonnes idées et un superbe atelier bourré d'astuces 
Ils font du super taff y'a pas à dire et de bonne réputation également avec de belles prépa et restauration.

J'ai soumis le point, je creuse.

Citation de: _Sébastien_ le 17 Décembre 2015 à 21:29:34
En grande partie moi avec le choix des pièces et l'esthétisme puis au démontage les Brothers ont découvert d'autres pièces usagées. On se contact régulièrement alors ils ont amélioré ma config avec des éléments en plus. Ils ont de très bonnes idées et un superbe atelier bourré d'astuces 
Ils font du super taff y'a pas à dire et de bonne réputation également avec de belles prépa et restauration.

J'ai soumis le point, je creuse.

oula pas de reproche attention surtout pas comprend moi bien.

T'inquiète Scal moi avoir bien reçu toi 

Idem juste un ti poste pour dire que je suis le sujet 
et m'informe pour moi plus tard quand il me prendra l'idée de refaire le bloc.
Mais pour l'instant il tourne comme une horloge donc pas touche 

Mais par contre je compte bien que tu me la fasse essayer en passager bien sur (rodage moteur oblige) 
Elle fait partie du top 5 des mumus du forum que je voudrais essayer