Bonjour à  tous je recherche une personne qui puisse régler mon carburateur, c'est un autolite 2100. La voiture n prends pas de tours et ne tient pas le ralenti, je n'arrive pas à le régler. Ça serait à voir sur Lille.
Je suis désespéré,  au secours merci.

Pas certain que ça soit un problème de carburation.

Es tu sûr de ton allumage (calage, écartement vis et bougies, faisceau...)

Dans quel état est ton moteur, refait ou tu ne sais pas ? As tu déjà fait un test de compression ?

Ton problème vient d'arriver ou c'est comme ça depuis le début ?

As tu vérifié que tu n'avais pas une prise d'air quelque part ?

Pascal

Elle n'a tourné pendant le confinement et quand j'ai voulu la redémarrer l'an dernier elle n'a voulu redémarrer,  j'ai nettoyé le carburateur et changé les joints, j'ai bien eu un problème avec la tête d'allumeur,j'ai changé les vis platinée, condensateur et la tête d'allumeur mais toujours pareil. Je n'ai pas contrôlé les compressions mais j'ai de l'allumage sur chaque cylindres. Le moteur n'a pas été ouvert à ma connaissance.

Pour que ton moteur fonctionne il faut de l'air, de l'essence et une étincelle (on ne se moque pas au fond le la classe!)!!
Tu t'es assuré d'avoir une étincelle, mais il faut s'assurer qu'elle arrive au bon moment!  (calage de l'allumeur) Mais si ta voiture tournait "avant" et que tu n'y as pas touché, peu de chance que se soit ca!
Air et essence: en nettoyant ton carbu, tu t'assures normalement que l'essence arrive dans le moteur. Reste a être sûr que l'essence arrive comme il faut dans le carbu!
Quand au réglage carbu, c'est comme l'allumeur: si tu n'y a pas touché et que ca marchait avant, pas de raison que se soit ca!
Un stockage prolongé peut amener à ce que des saloperies bouchent partiellement le circuit d'essence. Donc bien vérifier de se coté la.
Quand tu as nettoyé le carbu, tu as bien démonté tous les gicleurs et vis de richesse, puis passé à minima un bon coup de soufflette (ou mieux un bain d'ultra son)??

Oui oui bac à ultrason soufflette en plus je passe par un réservoir auxiliaire avec de l'essence neuve pour être sur que ça ne vienne pas du circuit d'essence justement.
Je vois de l'essence gicler avec la pompe de reprise quand j actionne la commande de gaz et pour la prise d'air, j'ai passé un pinceau imbibé d'essence le régime ne bouge pas.

Tu peux vérifier qu'une durite de dépression ne se soit pas craquelée ou soit débranchée

Oui je vais les changer, je ne les ai pas encore changé, et aussi la capsule à depression de l'allumeur à contrôler

est-ce que l'essence arrive bien à ton carbu ?

tu débranches la durite qui va au carbu, tu la mets dans une bouteille et tu fais tourner le démarreur quelques secondes (5-10sec)

ça doit déjà bien remplir ta  bouteille

si "non" alors c'est que t'as une bulle d'air, une durite de coupée, ou bien la membrane de ta pompe à essence qui fait plus son taff

de l'air y en aura toujours trop donc mis à part le réglage carbu, si y a que ça, y aura rien de compliqué

Citation de: Guigui5962 le 19 Août 2023 à 10:19:33Oui je vais les changer, je ne les ai pas encore changé, et aussi la capsule à depression de l'allumeur à contrôler

Pour résoudre les éventuels problèmes de prise d'air, j'ai acheté des bouchons en silicone et j'obture tous les orifices. Là, tu as une première approche, c'est mieux, tu rebranches les durites une par une en faisant des essais à chaque fois. Ce n'est pas mieux, c'est que ça ne vient pas de là.

Tu as bien remonté ton carbu ? La tringlerie de la pompe de reprise a bien été remise au même endroit ?

Pascal