Bonjour 

Je vais changer mon radiateur sur la mustang( 289ci 1968 boîte auto  sans clim )

Mais j'ai besoin de votre aide pour savoir lequel choisir beaucoup de model différents
Je veux un radiateur identique à l'original
Et éviter les radiateur " tuning "

Ou si possible un type origine à peine plus gros si les fixations le permettent.

Voilà si quelqu'un a une référence,  un site et le bon model de radiateur à me conseiller je suis preneur

J'ai aussi l'impression que les prix on explosé 


Merci à vous et bon dimanche à vous   

radiateur d'origine => 500 balles

t'en trouves sur rockauto ou silverperf

si tu veux un radiateur qui refroidi plus, ou mieux, c'est les alu en 4 rangs que tu trouves sur ebay (et faut se prendre ceux en europe pour pas se payer la douane ou autre)

Attention pas plus de trois rangs pour un allu sinon ton moteur tournent pas a sa bonne température , trop froid.

Si tu veux un radiateur conforme à l'origine, il faut que tu fasses attention aux sorties du radiateur.
Il faut aussi que tu sois certain du moteur, c'est bien un 289, pas un 302 ?

Vu que tu peux faire des adaptations et que tout monte sur presque tout, la réponse n'est pas forcement triviale.

As tu une photo de ton moteur au niveau du radiateur.
En gros il faut savoir ou sont les sorties.

Perso, j'ai acheté celui-là (289 de 65)
https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=271513&cc=1333381&pt=2172&jsn=627

Pascal

  Je n'ai pas une photo sous la main mais oui j en suis certain c'est un 289ci ( c'est son moteur d'origine et je suis le second propriétaire) 

Il n'est plus disponible 
Quel était le prix?
Merci

C'est un comme ça ?

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671969-289-302-351-radiateur-maxcore-rangees-radiator-pouces-54cm-environ-19681969-sans-climatisation-boite-auto-mecanique-copper-row-large-tube-acp-fmer003-340-p-175628.html

Oui c'est celui la je pense !

C'est possible de mettre un 61cm ? Sans rien modifier ?

Genre celui la
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19681969-radiateur-maxcore-pouces-rangees-radiator-289-302-351-wac-copper-row-large-tube-inch-acp-fmer006-338-p-175631.html

Il faut que tu vérifies que les entre-axes de fixation soient les mêmes.
Sans bidouilles, tu ne pourras pas mettre un 24" à la place d'un 20"

Pascal

Merci
Et ce genre de radiateur refroidit mieux qu'un type origine ? https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671969-289-302-351-radiateur-aluminium-rangees-3row-frostbite-fb127-p-191137.html


J'ai vu qu'il existait aussi des 4 corps 

ça c'est très bien 

https://www.ebay.fr/itm/276095864257?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110025%26algo%3DHOMESPLICE.COMPOSITELISTINGS%26ao%3D1%26asc%3D20220405142716%26meid%3Deeab14b658274879b5061f609c7ddd79%26pid%3D101506%26rk%3D10%26rkt%3D25%26sd%3D284766798087%26itm%3D276095864257%26pmt%3D1%26noa%3D1%26pg%3D4247815%26algv%3DAlgoIndex5SimRanker%26brand%3DGPI%2BRacing&_trksid=p4247815.c101506.m1851

Merci bien      et niveau qualité ?      

Moi je n'ai pas de soucis avec le mien

OK merci c'est exactement celui que tu m'as envoyé ?

Tu as 289ci boîte auto 68?

Des modifications à faire ?

La température de fonctionnement avec un radiateur 4 rangs reste optimal ?

Merci encore   

Moi je parle de mon radiateur alu sur ma 66 donc pas tout à fait pareil que pour une 67 , mais niveau qualité pas de problème.

Je pense qu'un 4 rangs risque d'être trop épais , risque de toucher à l'hélice du ventilo

Là, on est plus sur une copie d'origine.

Si  ton circuit de refroidissement est propre et que tous les périphériques sont aussi en bon état, il n'y a pas de raison qu'il y ait un problème de chauffe avec une copie d'origine.

Pascal

Des astuces pour nettoyer le circuit de réparation complet ?

Tu vidanges tout le circuit de LDR ensuite tu remplies d'eau avec ton tuyau d'arrosage + 1 cuillère de lessive St Marc , tu laisses tourner 5 min , tu attends que ça refroidisse un peu, tu vidanges le tout et tu recommences l'opération 3 ou 4 fois .

Quand ça sort 'propre ' tu rinces à grande eau plusieurs fois , pareil tu laisses tourner 5 min et tu vidanges , au bout de 3 à 4 rinçages ça doit sortir propre , là tu peu mettre ton LDR neuf

Merci !!! 

Attention quand même si ta peinture moteur est propre, la lessive peut bouffer la peinture, donc c'est mieux si t'en fout pas partout...