Salut  à tous

Elle refuse de démarré alors que la veille tout fonctionné correctement.
Elle fait bien un clac met pas de bruit de demarreur 
J'ai testé le solénoïde ok (1 ans)le demarreur tourne en branchant le + sur la cosse de celui-ci.
Batterie 12.6V ok
Reste à contrôle je pense le neiman  ou Safety Switch mais comment faire les contrôles ?
Merci

Cela peut venir du contact de boîte auto position neutre/parking.
Ce contact est en série avec le neiman pour actionner le démarreur.
Donc si le contact de position neutre/parking de la boite reste ouvert ou si un des fils de celui-ci est déconnecté (vibrations, fixation perfectible,...), le démarreur ne s'enclenche pas.
Voici le schéma, sur le deuxième, il est expliqué comment "ponter" les différents éléments qui permettent l'alimentation du démarreur.
Tu peux commencer par contrôler au niveau de la boîte, que les fils sont bien connectés au switch position neutre/parking, tu peux aussi sans risque, mettre ces deux fils en contact pour "ponter" le switch de position neutre/parking.

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Citation de: Max59250 le 13 Mars 2024 à 18:47:38Safety Switch

Ca ne doit pas être ça car il ne se passe rien lorsqu'il n'est pas à la bonne position.

Si tu entends un clac quand tu essaies de démarrer et que ton démarreur fonctionne en direct, ça ne peut être que le relai.
Si c'est le Niemann, tu n'aurais pas de clac.

Tu peux faire un essai en mettant en I du 12V pour vérifier le relai.

Pascal

Pourtant j'ai mis un neuf pareil!! Parcontre je n'ai pas le clac avec celui ci!

tu shuntes et tu vois si le démarreur se lance ... pour que ça claque, ça serait le solénoïde du démarreur qui va au bout MAIS le démarreur qui ne tourne pas ... donc voir s'il tourne ...

Quand je met du 12v sur I rien de ne se passe aucun bruit 

Citation de: Max59250 le 14 Mars 2024 à 11:35:02Quand je met du 12v sur I rien de ne se passe aucun bruit 

Je ne connais pas les Gen1, mais je pense que c'est plutôt sur S qu'il faut mettre du 12V pour vérifier le relais.
T'as vérifié le gros câble de masse qui va du moteur à la caisse ?

Citation de: Kazmach le 14 Mars 2024 à 12:10:47Je ne connais pas les Gen1, mais je pense que c'est plutôt sur S qu'il faut mettre du 12V pour vérifier le relais.

Tu as raison, me suis gouré     
Mal lu le schéma...

Pascal

Citation de: Max59250 le 14 Mars 2024 à 11:35:02Quand je met du 12v sur I rien de ne se passe aucun bruit 

sur le solénoïde tu as 4 prises :

2 grosses -> première en face de toi, côté gauche = arrivée du +12 batterie
-> la deuxième de l'autre côté, c'est relié au démarreur = c'est la force pour faire tourner celui-ci

si tu shuntes les 2 (même en petit fil genre du 2.5mm² rigide pas longtemps sinon ton fil crame) pas longtemps, ton démarreur DOIT tourner

s'il tourne pas, faut le démonter ET le réparer (ou le changer)

les 2 petites prises en dessous sont le starter et l'ignition

celui de gauche, toujours en face, si tu mets du +12, le relais colle et le courant passe de la grosse prise de gauche à celle de droite (donc le démarreur doit tourner)

la petite prise de droite, c'est celle qui est reliée également à la bobine et apporte du +12v après contact en continu (puisque le relais une fois collé reste collé pour cette borne)

Bon après remplacement du nouveau relais elle redemarre  conclusions même des relais neuf peuvent ne pas fonctionner.

Conclusion toujours en acheter plusieurs neuf 

C'était quoi la marque de ton solénoïde ?

Les chinoiseries     

Pascal