Bonjour a tous voila petit enfin gros(j'aime pas les problème )
Donc aujourd'hui première réél  balade avec la mustang 20km avalé sans problème (40KM fait en tout je précise depuis hier) et voila que je redémarre et un bruit fort de ferraille je ne pense pas tout de suite au moteur mais plutôt a un truc dans l'habitacle qui s'est désserré puis au moment ou j'ai voulu regardé un peut d'où sa venait une fumé blanche sort du coté droit et le moteur se coupe en simultané,j'essaye de le redémarrer mais il est bloqué le démarreur est incapable de le faire tourné je n'installe pas plus je suis dépité d'autant plus qu'il a été refait de A à Z, que le garage qui l'a fait a déposé le bilan donc pas de recours possible!
Si vous avez des avis je suis preneur si il faut le changé (j'aimerai vraiment éviter) quoi prendre et ou?
Merci

Pour le moment faut mettre la mustang chez toi

Ensuite va falloir commencé par démonter un peu et nous faire un max de photos


Si ton démarreur ne tourne plus tu peux commencer par le démonter pour le tester, c'est peut-être juste lui qui a fumé.....

Si pas le cas , faudra ensuite démonter les caches culbuteurs pour voir l'état des culbuteurs ......avec les photos on va t'aiguiller tkt pas

Merci olive mais malheureusement la fumée venait de l'échappement le démarreur essaie de lancer le moteur on voir le ventilateur bouger légèrement pour voir que s'est un problème au niveau des cylindres, oui je pense faire comme sa démonté les culasses et voir après ou sinon je vais l'envoyer en garage je sais pas mais bon sa me refroidit un peu

Si te souviens si elle a chauffé ?

Non elle n'a pas chauffé enfin je n'en suis pas sûr à 110%

faut commencer par démonter le plus simple et contrôler , avec des photos on pourra t'aider, peut-être pas si grave

En premier vérifie que le moteur n'est pas bloqué.
Tu déposes toutes les bougies (pas obligatoire mais plus facile) et tu le fais tourner à la main avec une clef sur la vis en bout de vilebrequin.

Après tu peux démonter ton démarreur, c'est peut être lui qui a fumé car il est resté bloqué sur la flexplate.

Il faut que tu y ailles par étape pour faire un bon diag.

Pascal

Merci pascal pour le coup j'envoie la mustang dans un garage spécialisé la semaine prochaine, mais je viens de remarquer se week-end qu'il y avait une fuite d'huile entre le moteur et la boîte, le moteur était parfaitement étanche avant,
Le gars de chez prestige auto a locmalo m'a dit d'éviter d'aller trop autour pour éviter d'aggraver le problème... la fumée est sortie de l'échappement et pour lui le problème viendrai sûrement de la pompe à huile qui n'était pas en pression du coup il craint le pire un peut sans vouloir trop s'avancer

Après 40km, la pompe à eu le temps de s'amorçer........

si le filtre n'a pas été rempli au max avant l'insertion, je ne suis pas certain que la pompe s'amorce d'elle même malheureusement, et ce, malgré tous les km que l'on veut

Jamais rempli de filtre après avoir remonté un moteur, par contre l'amorçage de la pompe avec une perçeuse est quand même fortement recommandé.


Ce que je veux dire c'est que la voiture n'aurait pas fait 40 km avant que l'embiellage ne lache s'il n'avait pas été lubrifié...
Et un embiellage qui lache ne provoque pas forcément de la fumée à l'échappement, pour cela il faut que de l'huile ou de l'eau passe dans les culasses..

là je suis d'accord à 100%

A l'échappement sa sentait le caoutchouc brûlé et uniquement côté passager de mon côté se week-end je vais essayer de démonter le démarreur et de faire tourner le moteur et je verrai à se moment la même mis je n'est pas beaucoup d'espoir, pour l'instant l'expérience n'est pas dès plus convaincante Avec les anciennes 😭

Tu as vu la fumée sortir du pot ?

Tu enlèves toutes tes bougies et tu fais tourner le vilo avec une clé , tu vas vite savoir si il est bloqué ou pas

Citation de: Flo22 le 30 Juin 2020 à 14:59:51pour l'instant l'expérience n'est pas dès plus convaincante Avec les anciennes

Attend le diag.
Néanmoins, il faut avoir conscience qu'avec une ancienne ce n'est pas une science exacte et qu'il y a toujours des aléas.

Comment as tu acheté ta voiture et à qui ?
La plupart du temps, les gens viennent sur le forum après avoir acheté leur voiture, c'est le contraire qu'il faut faire.
Demander l'avis des gens qui connaissent les Mustang n'a rien d'incongru...
J'ai quelques fois accompagné des éventuels acheteurs voir des Mustang à vendre. Sur le forum, je ne suis pas le seul qui le fait.
Malgré tout pour ce qui est mécanique, ce n'est pas toujours facile de voir si un moteur ou une boite va rendre l'âme rapidement.

Il ne faut pas te décourager, j'ai mis 2 et demi pour faire rouler ma première Mustang que je pensais pouvoir ramener du Havre par la route. J'étais très confiant...

Pascal

Aarnaud,non je ne l'ai pas vue directement,je rapporte se qui m'a été dit quand elle s'est arrêtée chez mes beaux parents, merci olive je vais essayer sa ce week-end👍
Pascal, je l'ai acheté il y a 5 ans tout était a refaire sa fait donc 5 ans que je boss dessus tu peux retrouver ma resto sur le fofo 😁 j'ai je pense cependant fait affaire avec le mauvais garage pour la réfection du moteur 😭

C'est pas toujours facile de trouver un bon garagiste , malheureusement c'est souvent trop tard qu'on voit qu'on s'est fait ' avoir '

Ok je n'avais pas fait le rapprochement...
J'avoue ne pas lire les post des restaurations qui ont commencé il y a plusieurs années, pourtant on a la même voiture. Question de temps.

Donc tu as fait refaire ton moteur dans un garage qui a mis la clef sous la porte, donc pas grand chose à faire de ce coté là.
Comme le dit Olivier, pas facile de trouver quelqu'un de compétent sur les vieilles américaines.

Tu sais ce qui avait été fait sur ton moteur ?

Quand tu dis qu'il y avait de la fumée blanche que du coté droit, c'est bizarre car en général il y a un H au milieu de l'échappement et les gaz du coté droit ne sortent pas tous de ce coté.
Fumée blanche, un joint de culasse (en tout cas de l'eau dans les gaz d'échappement).

Comme dit plus haut, dépose le démarreur et les bougies et essaie de tourner le moteur. C'est vite fait, une heure environ.

Pascal

Oui j'avais tout de même choisi se garage car plus ou moins spécialisé dans les anciennes et américaines entre autres il travaillait avec JD(us part for  you) d'ailleurs ma voiture a été acheté avec JD, c'est se garage qui réceptionnait les conteneurs! Garage poquet à st pol de Leon,
Nous avons fait le choix avec le mécano à l'époque de justement pas mettre de H ou X à la tubulure donc chaque côté est dissocié,
Le moteur a été démonté entièrement réalésé chez rectification 2000 donc pistons neuf toute la partie consommable évidemment et normalement le reste est stock car en bonne état