Bonjour,
Ayant démonté entièrement mon moteur C6AE-6015-C 7A12 je me retrouve avec un mix de pièces j'ai l'impression . Mon vilebrequin est marqué 2M et les bièles on une longueur de 302ci. Les pistons ont un marquage rouge dessous rectifié à 0.030, le vilo à 0.010 d'après mes mesures. D'après ce que j'ai lu sur le forum ça serait la seule différence entre le 289 et 302 où non ? Ma poulie damper n'est pas en très bon état, pourriez vous m'éclairer si c'est une 28 ou 50oz?
Merci d'avance   

C6AE-6015-C, c'est un 289
7A12, c'est la date de moulage du bloc 12 janvier 67

Ton vilo 2M, vient d'un 302.

Sur un bloc de 289, tu peux mettre un ensemble vilo/bielles de 302. Les dernier 289 ont été montés comme ça.

Tu es en 2° cote de rectification 0,030".

Tu devrais avoir un numéro de série dur la poulie damper, ça pourrait nous aiguiller.

Tu as une photo ?

Pascal

Merci Pascal pour tes réponses.
Je n'arrive pas à insérer une photo  . J'essaierai avec le pc plus tard. Il est inscrit dessus C8ZE B1. Si c'est ce dont tu parles.

voilà la photo

 Je dirai un 28oZ mais je n'en suis pas certain.

Attend d'autres réponses.

Pascal

Merci Pascal.
En cherchant avec le volant moteur C30E6380B je trouve 28oz, ça doit être juste.

Citation de: Pascal-lrq le 07 Novembre 2023 à 20:50:30Je dirai un 28oZ mais je n'en suis pas certain.

Attend d'autres réponses.

Pascal

pareil, vu l'année, et le numéro ...

photo devant et derrière de la damper si possible ?

Ca doit etre une malédiction, on a jamais la photo qu'il faut du damper avec la masse visible du premier coup
Mais vu qu'on voit quand même que c'est un trois boulons çà doit être un 28oz.
La photo de la masse confirmera a 100%

C'est impressionnant le nombre de 289 convertis en 302...

bah déjà on trouve plus facilement les bielles et pistons, ainsi que les vilo en repro, et quitte à refaire un moteur, autant gagner quelques cv facilement

Hello, voilà les photos coté masse.
Merci pour les infos.

28oz ^^

Merci 

28oz: