Bonjour,

nouveau proprio d'un CAB 70, je découvre que mon 351 Windsor a un ordre d'allumage non conventionnel (comme un 302).

une idée ?

C'est l'arbre à cames qui définit l'ordre d'allumage.
Tu as un modèle 70. Es-tu sur d'avoir un 351 Windsor? N'est-ce pas un Cleveland 351? De base les 351 C et W ont le même ordre d'allumage.
Ou encore es-tu sûr d'avoir un 351 et pas un 302?
Les 302 et 351 ont chacun un ordre à bien eux.
Peux-tu nous dire quel est l'ordre sur ton moteur?

Citation de: Titoux78 le 04 Octobre 2024 à 14:54:37Bonjour,

nouveau proprio d'un CAB 70, je découvre que mon 351 Windsor a un ordre d'allumage non conventionnel (comme un 302).

une idée ?

une idée de quoi ?

Effectivement es tu sûr d'avoir un 351W?

Autre solution plus plausible et moins decevante pour toi :
On a installé un AAC de 302 dans ton 351 !
Et oui les cotes sont totalement identiques et on peut faire l'echange sans problème, il
Faut juste veiller à l'ordre d'allumage.

Citation de: Steve Mach1 le 04 Octobre 2024 à 15:12:28C'est l'arbre à cames qui définit l'ordre d'allumage.
Tu as un modèle 70. Es-tu sur d'avoir un 351 Windsor? N'est-ce pas un Cleveland 351? De base les 351 C et W ont le même ordre d'allumage.
Ou encore es-tu sûr d'avoir un 351 et pas un 302?
Les 302 et 351 ont chacun un ordre à bien eux.
Peux-tu nous dire quel est l'ordre sur ton moteur?

1-5-4-2-6-3-7-8

quelle est l'incidence de cette modification ?

aucune ... faut juste adapter l'allumage du ditri à son sens de rotation et au bon ordre d'allumage par rapport à l'ouverture et fermeture des cames de l'AAC

+1 Antoine , moi c'est le contraire , vu mon AAC mon "302" a 1-3-7-2-6-5-4-8  , ça marche pareil 

L'ordre du 351 a été adopté sur les 5L car il semble qu'il répartit mieux les contraintes sur les
paliers.

Citation de: filou96 le 07 Octobre 2024 à 17:54:21+1 Antoine , moi c'est le contraire , vu mon AAC mon "302" a 1-3-7-2-6-5-4-8  , ça marche pareil 

tout pareil, j'ai un aac type HO donc comme les 351, et pourtant c'est un 302 de 68 ^^