Salut à tous,

récemment j'ai remplacé mon radiateur, du coup après avoir remonté le radiateur et remis en LDR.

j'ai voulu aller faire un tour ... et la impossible de démarrer !

En fait, déjà depuis cet été j'ai remarqué que ma batterie était devenue un peu faiblarde pour ne pas dire morte.
d'ailleurs si quelqu'un peu me rappeler ce que vous mettez sur vos Stang en terme de V et A et AH

donc je tente de démarrer mais pas possible, je met des cosses a une autre voiture que je démarre ... plusieurs essais et toujours rien.
je pige pas trop, elle démarre au quart ma Stang et en hiver 2/3 coup de pompage a la pédale et ça pète !

j'ai l'impression qu'il n'y pas d'essence qui arrive, je démonte la pompe, est ce qu'elle se serait grippée en 1 ou 2 mois ...
non pas de pb je la test la la main, impeccable l'essence arrive sans pb.

donc je remonte, nouveaux essais et pas d'essence ni de démarrage donc .

en fait j'ai un doute sur le démarreur, car malgré que ma batterie soit naze, avec des cosses et une voiture démarrée au bout ça devrait le faire ? nan ?

et je trouve que c'est "mou" niveau tour de moulin, ça manque de pêche, ce n'est pas comme d'habitude.

du coup m'a question, est ce un symptôme de démarreur HS ou fatigué ? et comment je pourrais tester ? valider qu'il fonctionne bien ?
je le démonte ? test au multimètre ?

ça peut être ton démarreur qui vieilli (faut démonter, nettoyer les charbons et remonter)

ton solénoide qui fatigue et fait un arc sans vraiment laisser la totalité du courant

ta batterie qui est bien à 12V mais qui n'a plus rien dans le sac quand on lui demande de délivrer un pic pendant un temps donné

et batterie, 50Ah ça va très bien avec les alternateur "normaux" en 40-50A avec clim (dans mon cas, je me suis lâché avec très grosse batterie dans le coffre, alternateur 100A ... donc rien à voir)

Tu as testé en démontant la batterie de ton autre véhicule et en la mettant sur la mustang, parfois les câbles font des mauvais contacts, ça dépend aussi de leur qualité, moi j'ai des câbles pour diesel et ça marche bien mieux ( section plus grosse )

bon j'ai démonté le démarreur, ça vous parait comment la dedans ?

je suppose que c'est ça les fameux charbons ?

un nettoyage suffit ?

ça vous parais bien ça en batterie ?

BATTERIE VARTA BLUE DYNAMIC C22 12V 52AH 470A

https://www.batteryset.com/batteries-auto-voitures-4x4-vehicules-start-stop/31-batterie-varta-blue-dynamic-c22-4016987119488.html?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIld6D6KbuggMVXQUGAB25_QlfEAQYASABEgJdTvD_BwE

Citation de: Guillaume Bernard le 01 Décembre 2023 à 12:52:26bon j'ai démonté le démarreur, ça vous parait comment la dedans ?

je suppose que c'est ça les fameux charbons ?

un nettoyage suffit ?

ça c'est le bobinage ET les aimants

les charbons se situent autour de l'axe que tu as démonté (ce sont de petits carrés de métal/carbone reliés par un tresse en cuivre)

nettoies les lamelles de cuivre sur l'axe (que ça) un coup de graisse aux extrémités de l'axe, tu remontes et test

le +12V sur la cosse et le corps à la masse

gaffe ça peut emmener dur !

ils sont en vert sur la photo

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pour la batterie, c'est le bon côté pour la polarité ? (borne + gauche ou droite ? à moins que tu aies des cosses plus longues et du coup tu te fiches que ça soit dans un sens ou dans l'autre ?)

470Ah en pic, c'est peu mais suffisant je suppose pour emmener le moteur une paire de fois ... mais bon déjà savoir la polarité c'est mieux

merci pour les infos du démarreur, je vais faire ça.

pour la batterie du coup je vais partir sur celle la, un peu plus puissant
oui la polarité a droite c'est good
https://innpo.fr/de-40ah-a-60ah/batterie-varta-c30-54ah-varta-de-40ah-a-60ah.html

Bonjour, sur mon Cat j'ai mis cette batterie. Bien que l'alternateur soit celui d'origine ça charge bien, le démarreur tourne nickel.
Je pense que le support batterie est le même sur les mustangs que sur les Cougars.




https://www.batteryset.com/batteries-auto-voitures-4x4-vehicules-start-stop/37-batterie-varta-blue-dynamic-e23-4016987119693.html

regarde aussi le gros cable d'alimentation du démarreur, s'il est très vieux et craquelé, tu peux le changer (il faut une grosse section de cuivre).

Moi j'ai mis une batterie de diesel comme ça j'ai pas de soucis d'Ampérage 

Moi j'ai installé un démarreur Mortorcraft il a bien plus de patate et plus compacte que celui d'origine

hello,

je réponds dans l'ordre.

en fait je peux mettre quoi en A et AH en max ? ma batterie actuelle il y a juste marqué CCA : 800
c'est celle ci (meme part number)
https://www.oreillyauto.com/detail/c/premium/super-start-premium-battery-group-size-34-78/ssb9/3478prmj

le câble du démarreur est comme neuf.

mon démarreur c'est également un Motorcraft, en tout cas c'est marqué dessus.

Déjà tu pourrais commencé par recharger ta batterie pour voir si vraiment morte ou pas 

Moi j'ai une batterie de diesel qui fait 70H et 780A au démarrage

Ah ouai, 70A ok, en fait je ne me rends pas compte de ce qu'on peut mettre au max ...

Elle est morte ça fait deux mois qu'elle est sur mon chargeur 😅

Parfois j'arrive à sauver des batteries trop déchargées en en couplant deux ensemble du coup le chargeur me recharge les 2

Ce qui compte pour entrainer le moteur c'est le CCA, 800A c'est très bon.
Les Ah, c'est très secondaire et à moins d'avoir une sono de fou qu'on utiliserait moteur coupé,
çà ne sert pas à grand chose. Disons que plus les Ah sont élevés plus longtemps ta batterie mettra
a ne plus avoir assez de réserve pour redémarrer la fois suivante

Ouai c'est bien ce que j'avais compris pour le cca, par contre c'est introuvable sur les batteries en France...alors qu'aux US il n'y a que ça

Du coup j'ai commandé cette batterie :
BATTERIE VARTA BLUE DYNAMIC D24 12V 60AH 540A
En terme de taille et puissance, c'était le mieux.

N'hésite pas à changer le relais de démarreur : ça coûte 3 francs 6 sous et lève un doute 

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-relais-demarreur-solenoide-universel-economique-starter-solinoid-aftermarket-scott-drake-b6az11450a-p-131928.html

Pub gratuite.

J'ai déjà eu ce souci de relais, il n'est pas vieux, qd il est HS il "claque" et ça démarre pas du tout, le moulin ne tourne pas, donc ce n'est pas ça.