Bonjour
Je suis en train de refaire un 289 de 1968 et j'ai une question sur les coussinets de bielles.
J'ai un vilebrequin non rectifié (manetons côte de 53.92 mm) donc coussinets taille standard.
le choix chez Sealed Power est entre les 8-2600A et 8-2600CP. Quelle est la différence entre ces 2 références et quelle est la bonne référence pour mon moteur ?
Je vous joints une photo du coussinet actuel.
Merci pour votre aide et Bonne Journée

La cote de ton maneton est "normale" si la portée est en bon état

Il manque l'alésage des bielles , mais un comparateur d'alésage c'est très cher ... et hormis les pro personne n'en a

Il aurait fallu faire un plastigage avec tes coussinets actuels montés dont tu peux mesurer l'épaisseur pour connaitre le jeu et savoir un peu ou tu vas et tant qu'à faire plastigager aussi les paliers vilo, ça coute rien et vu que tu y a accès.

Citation de: Gerard67 le 28 Juillet 2023 à 11:15:32le choix chez Sealed Power est entre les 8-2600A et 8-2600CP. Quelle est la différence entre ces 2 références et quelle est la bonne référence pour mon moteur ?

La différence, c'est la constitution du coussinet
Tu as les éléments chez Rockauto
https://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,1968,mustang,4.7l+289cid+v8,1132322,engine,connecting+rod+bearing,5212

Pas de rayure sur le sportées ?

Pascal

Messieurs Merci pour vos réponses, effectivement la seule différence entre les deux références est la matière du coussinet. Et comme les prix sont les mêmes ce sera le premier jeu disponible.
Pascal, il y a de toutes petites rayures sur 2 portées, rien de grave d'après mon mécano il suffit de les polir et c'est reparti pour 30/40 000 km (pas mal pour un vilebrequin C3AE-N).
Encore Merci et bon Week-End

Tu ouvres ton moteur et tu ne regardes pas tes jeux alors que ça ne coute que qques € et 1h de boulot

Tu n'es pas curieux

Ben si Filou96
Le dimensionnel a été fait sur l'ensemble des pièces. J'ai "juste prévu" de changer l'ensemble des pièces d'usure: coussinets AC, vilebrequin et Bielles.Nouvelle Segmentation, Honage des cylindres, rodage soupapes, etc...
Je suis d'accord que pour "bien faire" il faudrait aussi changer les guides de soupapes/Soupapes avec une rectification du vilebrequin des culasses/bloc moteur et ainsi de suite. Mais la c'est plus du tout le même budget.
Bonne Journée

Ce n'est pas ça , c'est bien tout ce que tu fais sur ton moteur mais sauf mauvaise lecture de ma part , tu ne connais pas le jeux aux coussinets et donc l'état d'usure de ton attelage mobile. Le fait que ta portée de maneton soit OK est une bonne chose mais ça ne te donne pas le jeux avec lequel elle travaillait, hors c'est cela le coeur du problème et c'est facile à faire.

Note que tu peux aussi plastigager des coussinets neufs à la cote standard une fois montés , enfin j'ai écrit "tu peux" , j'aurais du mettre "il est obligatoire de" car trop sérrés ou trop de jeu = problèmes.

Le jeu acceptable pour les bielles est de 0.0009" - 0.0029" pour les paliers de vilo de 0.0005" - 0 ,0028" sur un 289.

Fais gaffe les têtes de bielles ont un coté "tapered" ou chanfreiné ( faut regarder de près on peut se faire avoir ) qui doit être coté externe maneton , sinon tu arrives à les monter mais tu bloques tout , le coté non chanfreiné se place au contact de la 2ème bielle.

Enfin dernier conseil , un vilo ça se stocke debout , sert toi de ton vieux damper pour cela