Il réhausse le carbu et le refroidit donc l'essence se vaporise moins

Un spacer n'est probablement pas l'unique raison, mais c'est une modif facile qui va dans le bon sens associée à d'autres
J'en ai mis un sur la mienne de 1/2" fibre , amélioration certaine à chaud

Je vais regarder pour un spacer fibre, suis presque sûr que j en ai pas.

Filou, tu penses à quoi d'autre pour améliorer ?

gérer le circuit d'essence et les filtres  pour les exposer le moins possible à la chaleur, pas trop d'avance au ralenti pour ton moteur , ça va de 10° à 14° selon ta compression. et 36°38° max  Faut faire à l'oreille et avec un dépressiomètre ( 2 balles sur AMZ )
Je terminerais par FAIRE TES NIVEAUX DE CUVES +++ et vérifier ton starter et pompe à essence

J ai bien un spacer alu.
Les conduites rigides sont éloignées du moteur.

Je me demande si j avais pas une merde dans la durite avant la pompe ( entre pompe et arrivée depuis l aile).
J ai redémarré sans soucis quand je l avais touché. Coïncidence ?
Je vais changer le filtre essence, je ne sais quel âge il a.

Salut , un spacer alu n'a pas d'utilité du point de vue thermique , l'alu est un très bon conducteur de chaleur , c'est le même en fibre qu'il te faut

Bonsoir à toutes et tous,

Quelques nouvelles suite aux investigations.
Il s'avère que les soucis que je pensais liés à la température, ont évolués.
En fait, le pointeau du carburateur restait bloqué, ne remplissant plus son office. Résultat, une fontaine d'essence s'écoulant du carbu et noyant celui-ci !!!!
Problème résolu par le changement du pointeau et divers joints.
Merci à tous pour vos avis éclairés .
Bonne soirée.
JP

  

Très bien , tu as réglé les niveaux de cuves j'espère après changement de pointeau ? Ca peut être l'origine du coincement du premier d'ailleurs