Alors ma poulie de damper c"est celle ci  --> https://marchperformance.com/small-block-ford-performance-ratio-v-belt-crankshaft-pulley-1v-1969/
C'est la seul en 4 trous avec une rainure.

pour la poulie de pompe a eau par contre je n'ai pas de donnée de longueur du coup j'hésite entre les 2 modèles ci dessous:

- https://marchperformance.com/small-block-ford-performance-ratio-v-belt-water-pump-pulley-1v-1969/
- https://marchperformance.com/small-block-ford-high-flow-water-pump-pulley-1v-special-1969/

Tu peux pas remettre tout comme avant démontage , du coup tu revends ce qui ne te sers pas et tu règles ton soucis 

Et bien mesure ça fera avancer l affaire

Avec toute la passion et l'énergie que j'ai mis dedans pour changer tout ce que j'ai changé je m'en voudrais de tout remettre avec du vieux matos 

Après si c'est damper ou poulie a changer je veux bien encore lâcher un billet    c'est une voiture passion que je compte garder le plus longtemps possible et j'aimerai qu'elle soit au top de ça forme 

Filou96 j'ai les mesures mais sur les données des sites pas moyen de trouver les cotes de profondeur de la poulie comme sur la photo.
en gros il faudrait que ma rainure soit plus coté radiateur.You cannot view this attachment.

Théoriquement il ne doit y avoir que la poulie de la pompe à eau qui est décalée , non ?

Non je disais tu achètes ce qu'il faut en neuf et tu revends ce dont tu te sers pas

Ah excuse moi Olive je n'avais point compris .

oui oui c'est ma pompe a eau, damper alternateur quand je tend la courroie cela me parait tiré droit 

Tu achètes une pompe à eau du bon coté et tu mets des durites plus longues ou tu rechanges aussi ton radiateur , tout ça ça se revends sans soucis 

Tu gagneras du temps à faire comme ça

Du temps je ne sais pas mais pas de l'argent je pense pas  haha.
mais je suis sur une piste en mettant à lumière mes poulies j'ai pu lire des numeros !

Donc pour la damper c est bien celle la :
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poulie pompe a eau actuel:
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Celle qui me faudrait je pense, elle me parait plus courte:
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