Qu'en pensez-vous ?


à chaud hier


à froid ce matin



hypothèse 1 : pompe à eau
Je suis récemment passé à une double poulie en nez de pompe à eau, avec désormais la courroie de la DA en plus de la courroie de l'alternateur.
Je pense que cela n'a pas arrangé les roulements de la pompe.

Je n'ai pas l'historique de cette pompe.
Elle a toujours parfaitement fonctionné.

Quelle marque pour la remplacer ? moteur probablement stock 289.


hypothèse 2
J'avais un claquement prononcé du côté du 1 et du 2, à froid.
Résolu en remettant correctement en contact la cosse du 1 avec la bougie, cosse qui était très au fond du capuchon.
Est-ce que rouler avec un cylindre en moins peux faire du dégât ?

 

A chaud, on entend bien un frottement, tu peux faire un essai sans aucune courroie.
Et à vide, tu peux aussi essayer de tourner à la main les différentes poulies.

A froid, je n'entends pas bien ce qu'il faut entendre     

Pascal

Merci Pascal, je vais faire ces essais 

A froid, claquement sec important,

A chaud le régime varie jusqu'à presque caler comme si une contrainte venait à faire réduire le régime moteur
+ bruit de rotation + claquement

Un claquement à froid, cela peut être un poussoir fatigué.
Ton claquement, il "part" au bout de combien de temps ? 30 secondes, 10 minutes ?

Pascal

Oui je pense qu'il y a des 2...

D'abord claquement à froid qui s'atténue à la chauffe donc poussoir fatigué à minima.



Ce sera un autre sujet.

ET  pompe à eau fatiguée, je le sentais venir aussi, bruyante depuis pas mal de temps.
La pompe tourne bien, un petit jeu axial, je ne connais pas la tolérance.



En charge, le bruit de rotation couvre le claquement des culbus, comme si on morceau de ferraille se baladait.

avec DA (flambant rénovée)


avec alternateur (flambant neuf)


La damper est neuve.

Je pense donc changer la pompe à eau ET en profiter pour revoir la distrib tant qu'à faire.
Ce sera déjà ça de fait. J'ai prévu de reconstruire le moteur mais pas maintenant.

Que préconisez-vous comme combo distrib / carter de ditrib / pompe à eau ?
Alu, fonte ?
Pourquoi pas en EDLK.

Merci !!!

Tu niveau d'huile moteur est bon  ?

Certains poussoirs peuvent claquer à froid quand le niveau est un peu bas 

Faut commencer par écouter sans les courroies comme l'a dit Pascal

Ensuite tu tournes à la main alternateur, pompe à eau , DA pour voir si bruit ou jeux

Merci Olive,
Oui huile OK, vidange filtre très récente et 4.7 l.

y a un peu trop de bruits parasites mais à la main ta pompe à eau me semble couiner non ?


bon les culbu ok on les entends et donc au moins je pense entendre pareil

l'alternateur il fait pas un bruit de roulement ou c'est mes enceintes qui déconnent ?

il ya a moins de shimmi sur la pompe de DA quand elle est toute seule et quand tu fais une par une, le bruit par rapport à avant n'est plus là

ça m'orienterai sur ta pompe à eau ... mais y a aussi la poulie de ta DA qui à du jeu (moins quand y a qu'une seule courroie)

Citation de: toine10 le 20 Août 2023 à 22:42:23à la main ta pompe à eau me semble couiner non ?

oui

Citation de: toine10 le 20 Août 2023 à 22:42:23l'alternateur il fait pas un bruit de roulement ?

oui ; a pas du apprécier mon opération à cœur ouvert, je vais rouvrir 

Citation de: toine10 le 20 Août 2023 à 22:42:23il ya a moins de shimmi sur la pompe de DA quand elle est toute seule et quand tu fais une par une, le bruit par rapport à avant n'est plus là
ça m'orienterai sur ta pompe à eau

ça se confirme

Citation de: toine10 le 20 Août 2023 à 22:42:23... mais y a aussi la poulie de ta DA qui à du jeu (moins quand y a qu'une seule courroie)

en fait elle n'est pas dans l'axe de la courroie. Elle sort de restauration mais je vais regarder aussi.

Merci Antoine

Pas toujours facile de juger sur une vidéo 

oui c'est compliqué, faut imaginer ce que ça fait, anticiper et malheureusement se baser sur ce qu'on connais et les expériences de chacun

quand on est pas "devant" on ne peut "que" imaginer ^^

  Vos avis sont précieux et m'aident bien, merci !

Déjà cette semaine je vérifie l'alternateur et je sors la pompe à eau (si vous avez des recos pour la nouvelle je prends)

a part la graisse à cuivre dans les roulements ... je vois pas ^^

Bon je m'oriente sur un set EDLK
si je trouve en stock...
et idéalement après démontage

https://www.edelbrock.com/performer-link-adjustable-true-roller-timing-chain-set-7811.html
https://www.edelbrock.com/sbf-timing-cover-65-78-289-non-k-code-302-69-87-351-4250.html
https://www.edelbrock.com/water-pump-for-small-block-ford-in-black-finish-88413.html dispo chez Gooze

Tu as tout chez Rockauto pour bien moins cher et de la même qualité   

Tu as même 5% de remise 

D'accord avec Olivier, va voir chez Rockauto ou Silverperformance. Tu fais la comparaison.


Pascal

En plus chez eux tu vas te faire violer avec le transport     

D'accord.

Je m'orientais sur du EDLK pour trouver une fiabilité et qualité de produit sur le papier.
Si en aftermarket d'autres marques, il y a l'équivalent alors je vais fouiller.

Chez RA la liste est longue.

Merci !

la chaine double : https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=904039&cc=1333381&pt=5756

le carter : https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=1572646&cc=1333381&pt=5737&jsn=1078

kit de joint de pompe a eau-carter : https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=8198960&cc=1333381&pt=5484

la pompe à eau : https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=3096576&cc=1333381&pt=2208

293€ livré dédouané et avec le bon rockauto : 240762064213826392   on passe à 283€ le tout livré "ou" dans la semaine, "ou" la semaine d'après (fedex)

C'est quand même mieux niveau prix et là tu te fais pas enfiler par le port/douane 


Tu vas même pouvoir nous inviter au resto et il va t'en rester