Oui pour les soupapes il faut déculasser mais avant de faire ça il faut que tu sois sûr que ce soit là le problème et le seul moyen c'est du faire un test de compression.

Sinon c'est pas la mer a boire un démontage de culasse. Il y a un article qui explique le procédé, si tu veux que je le traduise, dis moi.
http://www.mustangmonthly.com/howto/5892/index.html

Il y a aussi ces vidéos sur le changement de joints de culasse sur un V6:

Merci 


La ça devient trop chaud pour moi si c'est une soupape  (ça mange quoi l'hiver  )
petite précision je trouve l'eau de refroidissement grasse  j'en avais parlé sur un autre post donc la je sais plus trop (comme d'ab)

Pour la chaine, ma femme me dit hier tu as reçu un colis , je me suis dis super je vais pouvoir  changer la chaine et non  chez rockauto ils ont envoyé les joints c'est tout 
bon en méme temps j'arrive pas à sortir le damper sans arrache pas évident 


18h20
toujours pas enlevé ce foutu damper  percé un plaque de métal et vissé par le milieu il veut rien savoir 
(j'ai bien enlevé le gros boulon du milieu )
J'arrête

Citation de: JLS le 07 Août 2010 à 10:02:09
Pour la chaine, ma femme me dit hier tu as reçu un colis , je me suis dis super je vais pouvoir  changer la chaine et non  chez rockauto ils ont envoyé les joints c'est tout 
bon en méme temps j'arrive pas à sortir le damper sans arrache pas évident 


18h20
toujours pas enlevé ce foutu damper  percé un plaque de métal et vissé par le milieu il veut rien savoir 
(j'ai bien enlevé le gros boulon du milieu )
J'arrête

En même temps que tu extrais la poulie vilebrequin amortisseur de vibrations tu tapes autour de celui ci avec un maillet cuivre ou à défaut un marteau en intercalant une cale en bois, c'est obligé que cela vienne  .

 

  Avant de les démonter mets les repères  face à face puis tu  remontes les deux neufs sans bouger les axes .(arbres à cames et vilebrequin)
Je ne comprends pas que tu sois entre le 1 et 5 ou alors ta chaîne à trop de jeux et  elle est allongée.
Regardes bien que  les soupapes du cylindre n° 1 soient bien  fermées 
Prends ton temps calmement.

 

Citation de: JLS le 07 Août 2010 à 22:27:14

Et puis  ? 

Le doigt est sur la bougie 1 quand les soupapes du cylindre 1 sont fermées pas quand les repères sont en face.

Pour le réglage à partir de zéro, tu mets tes repères en face, tu installes la chaine et tu trouves le point mort haut des soupapes du cylindre 1, c'est alors que tu régles le doigt d'allumeur sur le cylindre 1. Si tu prends bien tes reperes avant le démontage, cette étape sera à sauter.

Ce que tu dois faire c'est mettre les repères en face et marquer la position du doigt de l'allumeur. Comme ça si tu bouges quelque chose par accident, tu pourras tout remettre comme c'était sans devoir faire le moindre réglage.

Citation de: Thierry le 07 Août 2010 à 23:45:12
Le doigt est sur la bougie 1 quand les soupapes du cylindre 1 sont fermées pas quand les repères sont en face.

Voila  je pensais que les repères face à face doigt  allumeur sur 1  soupapes fermées
comme quoi je suis pas mécanicien  mais je me fais soigner


question une soupape peut elle provoquer ce bruit ??
[off-topic]Car j'avais envie d'enlever les culasses pour voir ce qui se passe vu le prix des joints c'est pas le pire mais je préfere avoir votre avis [/off-topic]

Bon la on s'emmêle les crayons du moins j'en ai l'impression.

Alors perso j'ai changé toute ma distribution, j'avais bien les repères face à face et mon piston N° 1 au PMH soupapes fermées et doigt sur le un (moins l'avance allumage)
Elle fonctionne ainsi et très bien, maintenant je ne sais plus.

faut pas tu as fait le plus difficile 

Salut,
JLS, t'en connais plus que moi en mécanique, véridique. J'apprends en lisant le net et beaucoup à travers tes posts. Le plus intérressant je trouve, c'est les sujets sur les moteurs. Je vais avoir une ancienne très bientôt et il faudra bien que je m'y mette aussi. J'ai trouvé un excelent sujet sur la réfection d'un moteur renault. C'est tellement bien expliqué qu'on imagine que celà peut être à la portée de tous.

Voici la source: http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet74391.htm

Le top serait biensur d'avoir le même sujet pour un V8. Et avec l'aide que les autres pourrait t'apporter, tu pourrais peut être te lancer. Et comme ça, tu me servirais de cobail car j'aurai un jour envi de faire pareil. 

Merci sympa Twan

Voilà une remise en forme que j'ai fait du sujet sur la réfection du moteur renault.
Peut être plus pratique à lire... Enfin je l'ai fait pour moi avant tout afin de le sauvegarder mais autant le partager.

merci à toi 

 

 

Salut JLS . un truc qui se balade entre le piston et culasse  le piston est il marqué
mais je pense pas que se soit cela qui tape !

Salut 289225cv
je voulais démonté une soupape car à premier vu il y a des joints dans les ressorts qui sont cassés  (pas tous) mais je vois pas comment faire sans l'outil spécial et les queues de soupape ont l'air charger en vielle huile ou autre 
Pour les pistons non pas de marques