je pense un défaut de planéité soit du carbu soit du spacer 

Les 4 écrous de fixation étaient bien serrés pareil ?

et bien oui.... mais simplement, il devait y avoir un déséquilibre que je n'ai pas vu.
Je serai plus vigilant au remontage.

Avant de démonter tu aurais du resserrer un peu les écrous, ça suffisait peut-être

J'avais déjà resserré... mais de manière identique partout. Donc le défaut de plan est resté identique.

Je reçois mes joints mercredi. Je verrai donc ça dans une semaine.

Merci les collègues

Tu peux déja controler tes plans sans les joints, surtout le spacer en fait

Les plans de joint doivent être déformés, à rectifier ou à remplacer.

Salut à tous.

Bon et bien voilà... après démontage complet, vérification des plans de joint et quelques autres opérations esthétiques (jai replacé la bobine à gauche).... le moteur tourne... exactement pareil!

Donc, je lâche l'affaire, c'est qu'il doit tourner comme ça 

Maintenant que tu as remonté ton carbu, quand tu roules tu as des ratés ou elle tourne bien ?

Je n'ai pas encore testé... à -3°C en pleine nuit j'ai pas osé faire un tour ^^

Je vais essayer plus tard dans la semaine ou alors ce weekend

On en a parlé page précédente , tu as un allumeur sans dépression, donc , tu as tout vérifié tu n'obtiendra rien de mieux.

Fais gaffe à ce que ton avance max ne dépasse pas 35 - 38° pour ne pas abimer le moteur ou monte un allumeur à dépression 

Bonjour à tous!

bonne nouvelle!!!

après remontage intégral et réglage complet avance et richesse, j'arrive à obtenir un ralenti autour de 800 rpm avec une avance de 8°C. La dépression est pas terrible, mais ça marche.

J'ai mesuré rapidement l'avance maximum et je suis à 40° après 3500 tr environ et je ne dépasse pas.

Sur la route, pas de problème particulier, malgré tout, je n'ai pas encore osé vraiment taper dedans, je n'ai pas dépassé les 4000 tr/min mais ça pousse!

par acquis de conscience, je mesurerai l'avance à 2000, 3000 et 4000 tr/min pour vérifier la courbe d'avance.

C'est quand même plus facile de faire les bons réglages quand il n'y a pas de fuites     

En tous cas ça marche bien mieux , et c'est le principal